ስለ ብሬኪንግ ሲስተም ስናወራም በንጣፉ እና በዲስክ መካከል ባለው ግጭት የተነሳ የተወሰነ ልቀቶች መፈታት ያለባቸው ችግሮች ናቸው። ለዚህ ችግር መፍትሔዎች መካከል, እንደ ጭስ ማውጫ ስርዓቶች, ቅንጣት ማጣሪያዎች ለ ብሬክስ እየተዘጋጁ ናቸው, ነገር ግን ብሬምቦ እንደ አማራጭ, በአዲሶቹ ዲስኮች ላይ ያለውን ችግር ለማቃለል ሀሳብ አቅርቧል. አረንጓዴ እያደገ ነው.
የብሬምቦ ግሪንቲቭ (በአረንጓዴ፣ ወይም አረንጓዴ፣ እና ልዩ፣ ልዩ የሆነ ውህደት) ከዲስኮች የሚለቀቁትን ጥቃቅን ልቀቶች እስከ 50% ለመቀነስ ቃል ገብተዋል፣ ይህም ለዝገት ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ስላለው ረጅም የህይወት ኡደት ይሰጣል።
ይህንን ለማግኘት, የአረብ ብረት ዲስክ ገጽታ በ tungsten carbide ንብርብር የተሸፈነ ነው. የተንግስተን ካርቦዳይድ በደንብ የሚታወቅ ከሆነ፣ ከሶስት አመት በፊት ገደማ ፖርሼ ተመሳሳይ ሽፋን ለተጠቀመው ለካየን ቱርቦ ብሬኪንግ ሲስተም ሲዘረጋ ስላየን ነው። ፖርሽ PSCB ወይም Porsche Surface Coated Brake ብሎ ሰየማቸው።
የብሬምቦ ግሪንቲቭስን የማልማት የመጀመሪያ ግብ የዲስክ ዝገትን መቀነስ ከሆነ፣ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ዝቅተኛው የቅንጣት ልቀት - እስከ 50% ያነሰ - በጣም የሚያስደስት ጥቅም ሆኖ ተገኝቷል። ነገር ግን, ይህ እንዲከሰት እነዚህን ዲስኮች ከንጣፎች ጋር ከተወሰኑ የግጭት እቃዎች ጋር ማዋሃድ አስፈላጊ ነው.
ብሬምቦ ከአካባቢያዊ እና ረጅም ጊዜ የመቆየት ጥቅሞች በተጨማሪ የግሪንቲቭስ ውበት ጥቅሞችን ይከላከላል። ሽፋኑ የብሬክ ዲስክን የመስታወት ማጠናቀቅን ይሰጣል ይህም በብሬምቦ መሠረት "ውበት እና ስብዕና" ያሳያል.
ስለ ትራም ማሰብ
ይህ የብሬምቦ አዲስ ልማት ለዲስኮች ከፍተኛ የፀረ-ዝገት ጥበቃን ለማረጋገጥ ትኩረት ከሰጠው ትኩረት ሁሉ በላይ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እያየነው ባለው ለውጥ ምክንያት የኤሌክትሪፊኬሽን መንገድን በጥብቅ በመከተል ላይ ነው። የኤሌክትሪክ መኪኖች ውጤታማ የማገገሚያ ብሬኪንግ ሲስተም ስላላቸው የሜካኒካል ብሬክስ አጠቃቀምን በእጅጉ ይቀንሳል።ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በሌላ አገላለጽ፣ ዲስኮች እና ፓድዎች የሚቃጠሉበት ሞተር ካለው መኪና ይልቅ የተለመደው ብሬኪንግ ሲስተም ካለው በጣም ረጅም የህይወት ኡደት ይኖራቸዋል። ስለዚህ የብሬኪንግ ስርዓቱ "በቅርጽ" ረዘም ላለ ጊዜ መቆየቱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህ ሽፋን በቆርቆሮ ምክንያት ሳይበላሹ የዲስኮች አስፈላጊ ረጅም ጊዜ እንደሚቆይ ቃል ገብቷል.
መቼ ነው የምናያቸው?
አዲሱ ብሬምቦ ግሪንቲቭ በቅርቡ በምርት ሞዴል ውስጥ ይታያል። ሆኖም ግን, ከተለመዱት የብረት ዲስኮች የበለጠ ውድ ስለሆኑ (ነገር ግን ከካርቦን-ሴራሚክ ዲስኮች በጣም ርካሽ ናቸው), በመጀመሪያ በቅንጦት ክፍል ውስጥ ወይም በተንቆጠቆጡ ተሽከርካሪዎች ውስጥ እንያቸው. በረጅም ጊዜ ውስጥ ፣ የምጣኔ ሀብት ምጣኔዎች ይህ መፍትሄ ወደ ገበያው ዋና ክፍል እንዲደርስ መፍቀድ አለባቸው።