ኦዲ የፋይበርግላስ ምንጮችን ተቀብሏል፡ ልዩነቶቹን እወቅ

ኦዲ በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ውስጥ አዲስ ነገር ከሌለው ነገር ግን ትልቅ ጥቅም የሚያስገኝ ፅንሰ-ሀሳብ ይዞ ሌላ እርምጃ ለመውሰድ ወሰነ። የኦዲ አዲስ የፋይበርግላስ ምንጮችን ያግኙ።

በሻሲው እና አካላት መካከል መዋቅራዊ ግትርነት እየጨመረ ሳለ, ክብደት ለመቀነስ የሚያስችል እየጨመረ ብቃት ሞተር እና የተወጣጣ ቁሶች ልማት ውስጥ ኢንቨስት ጋር በትይዩ, የኦዲ እንደገና ሌሎች ክፍሎች ውስጥ ማመልከቻ, የተቀናጀ ቁሶች ዘወር ነው .

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ቶዮታ ለተዳቀሉ መኪናዎች የፈጠራ ሀሳብ ያቀርባል

ኦዲ ይህንን ቴክኖሎጂ ለማዳበር እና ለማስፋፋት ቁርጠኛ ነው ፣ ሁሉም በአንድ ዓላማ: ክብደትን ለመቆጠብ ፣ በዚህም የወደፊቱን ሞዴሎቹን ቅልጥፍና እና አያያዝን ያሻሽላል።

ይህ የኦዲ የምርምር እና ልማት ክፍል አዲሱ ፋሽን ነው፡ የ ሄሊካል ፋይበርግላስ እና ፖሊመር የተጠናከረ የመጨመቂያ ምንጮች . በ1984 በኮርቬት C4 ውስጥ በቼቭሮሌት የተተገበረ ሀሳብ።

ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የእገዳ ክብደት እና ከልክ ያለፈ የእግድ ንጥረ ነገሮች ክብደት በአፈጻጸም እና በፍጆታ ላይ በሚያሳድረው ተጽእኖ ኦዲ ቀለል ያሉ የእገዳ እቅዶችን እንዲዘረጋ አድርጓል። እነዚህ ከክብደት አንፃር ግልጽ የሆኑ ግኝቶችን ማምጣት አለባቸው, የተሻሻለ ፍጆታ እና የተሻለ ተለዋዋጭ ምላሽ ከእሱ ሞዴሎች.

እንዳያመልጥዎ: Wankel ሞተር, ንጹህ ሁኔታ ማሽከርከር

ይህ በኦዲ የተደረገ የምህንድስና ጥረት ከጆአኪም ሽሚት ጋር በፕሮጀክቱ መሪነት ከኢንጎልስታድት የምርት ስም ጋር የቴክኖሎጂውን የጋራ የፈጠራ ባለቤትነት በያዘው የጣሊያን ኩባንያ SOGEFI ውስጥ ጥሩ አጋርነት አግኝቷል።

ከተለመደው የብረት ምንጮች ጋር ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ጆአኪም ሽሚት ልዩነቱን በAudi A4 ውስጥ ያስቀምጣል፣ የፊት ዘንበል ላይ ያለው እገዳ እያንዳንዳቸው እስከ 2.66 ኪሎ ግራም ይመዝናል ባለበት፣ አዲሱ የፋይበርግላስ የተጠናከረ ፖሊመር (ጂኤፍአርፒ) ምንጮች እያንዳንዳቸው 1.53 ኪ.ግ ብቻ ይመዝናሉ ለተመሳሳይ ስብስብ። ከ 40% በላይ የሆነ የክብደት ልዩነት, በተመሳሳይ የአፈፃፀም ደረጃ እና ተጨማሪ ጥቅማጥቅሞች በአፍታ እናብራራለን.

እነዚህ አዳዲስ የጂኤፍአርፒ ምንጮች እንዴት ይመረታሉ?

የጥቅል መጭመቂያ ምንጮች ምን እንደሆኑ ትንሽ በመመለስ, በመጨመቂያ ጊዜ ኃይሎችን ለማጠራቀም እና ወደ ማስፋፊያ አቅጣጫ እንዲወስዱ የተነደፉ ናቸው. ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ከብረት ሽቦ, ከሲሊንደራዊ ቅርጽ ጋር ነው. በትናንሽ ቦታዎች ላይ ከፍ ያለ የቶርሺን ሃይሎችን መተግበር በሚያስፈልግበት ጊዜ ሽቦዎቹ ከሌሎች ቅርጾች ጋር ተቀርፀዋል, ትይዩ ሄሊካልን ጨምሮ, በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ጠመዝማዛ ይፈጥራሉ.

የምንጮች መዋቅር

የእነዚህ አዳዲስ ምንጮች መዋቅር በፋይበርግላስ ረጅም ጥቅልል ፣የተጠላለፈ እና በ epoxy resin የተከተተ ኮር ሲሆን በኋላ ላይ አንድ ማሽን ጠመዝማዛዎችን በ ± 45 ° በተለዋጭ ማዕዘኖች የመጠቅለል ሃላፊነት አለበት ፣ ቁመታዊው ዘንግ.

ለማስታወስ፡ የኒሳን ጂቲ-አር ሞተር የሚመረተው በዚህ መንገድ ነው።

ይህ ሕክምና ልዩ ጠቀሜታ ያለው ነው, ምክንያቱም በነዚህ እርስ በርስ በሚደጋገፉ ንብርብሮች መካከል ባለው መስተጋብር ምክንያት ለፀደይ ተጨማሪ መጭመቂያ እና የመጎሳቆል ባህሪያትን ይሰጣል. በዚህ መንገድ በፀደይ በኩል ያሉት የቶርሺን ጭነቶች በቃጫዎች ወደ የመለጠጥ እና የመጨመሪያ ኃይሎች ይለወጣሉ.

የመጨረሻው የምርት ደረጃ

በመጨረሻው የምርት ደረጃ, ጸደይ አሁንም እርጥብ እና ለስላሳ ነው. በዚህ ጊዜ ነው የብረት ቅይጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ውህድ የሚተዋወቀው, ከዚያም በጂኤፍአርፒ ውስጥ ያለው የፀደይ ወቅት ከ 100 ዲግሪ በላይ በሆነ ምድጃ ውስጥ ይጋገራል, ስለዚህም የብረት ውህዱ ከፋይበርግላስ ጥንካሬ ጋር ተጣምሮ ሊዋሃድ ይችላል. .

ከተለምዷዊ ብረቶች ጋር ሲነፃፀሩ የእነዚህ የጂኤፍአርፒ ምንጮች ጥቅሞች ምንድ ናቸው?

በፀደይ 40% አካባቢ ካለው ግልጽ የክብደት ጥቅም በተጨማሪ የጂኤፍአርፒ ምንጮች በዝገት አይጎዱም ፣ ከበርካታ ኪሎ ሜትሮች በኋላ እንኳን በመዋቅራቸው ላይ በግልጽ የሚታዩ ጭረቶች እና ስንጥቆች አይደሉም። በተጨማሪም ፣ ሙሉ በሙሉ ውሃ የማይገባባቸው ናቸው ፣ ማለትም ፣ እንደ ጎማ የጽዳት ምርቶች ካሉ ከሌሎች አሻሚ ኬሚካዊ ቁሶች ጋር መስተጋብርን የመቋቋም ችሎታ አላቸው።

ሌላው የእነዚህ የጂኤፍአርፒ ምንጮች ጠቀሜታዎች ከአስተማማኝነታቸው እና ከጥንካሬያቸው ጋር የተያያዘ ሲሆን በፈተናዎች የመለጠጥ ባህሪያቸውን ሳያጡ 300,000 ኪ.ሜ እንዲሮጡ ታይቷል ይህም በአብዛኛው የእገዳ ስብስብ አጋሮቻቸው የድንጋጤ አምጪዎች ከሚሰጠው ጥቅም የላቀ ነው። .

ለመናገር፡ የማዝዳ አዲስ 1.5 Skyactiv D ሞተር ሁሉም ዝርዝሮች

በዓመት በሺዎች የሚቆጠሩ እነዚህን ክፍሎች ማምረት ከመጀመሩ በፊት ኦዲ የሙከራ ፕሮቶታይፖችን ሲያመርት የቆየበት የመጀመሪያ ሂደት ነው።

እንደ ቀለበት ብራንድ ከሆነ እነዚህን ምንጮች በተዋሃዱ ነገሮች ለማምረት ከባህላዊ የብረት ምንጮች ያነሰ ጉልበት የሚጠይቁ ናቸው, ነገር ግን የመጨረሻ ዋጋቸው በመጠኑ ከፍ ያለ ነው, ይህም ለተወሰኑ ተጨማሪ ዓመታት የጅምላነታቸውን ሊያደናቅፍ የሚችል ነው. በዓመቱ መጨረሻ ኦዲ እነዚህን ምንጮች ለከፍተኛ ደረጃ ሞዴል እንደሚያሳውቅ ይጠበቃል።