የተጨመቀ የአየር አሠራር የተለመደውን ሞተር ለመደገፍ ባትሪዎችን እና ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ይተካዋል.
በመኪናው ኢንዱስትሪ ውስጥ ሁል ጊዜ አዲስ እና አስደሳች ነገር ይመጣል ፣ ለዚህም ነው የመኪኖች ርዕሰ ጉዳይ በጭራሽ የማይደክመው። ለስሙ የሚገባው በጣም የቅርብ ጊዜ ፈጠራ ከ PSA ቡድን - Peugeot Citroen - Hybrid Air System ነው. መኪናውን ለማሽከርከር የታመቀ አየርን የሚጠቀም ስርዓት።
ለማብራራት ቀላል, በተግባር ላይ ለማዋል ቀላል አይደለም. በPSA የቀረበው ስርዓት ከኤሌክትሪክ ሞተሮች ጋር ከተለመዱት የባትሪ ስርዓቶች ጋር ተመሳሳይ ጥቅሞችን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ፣ ነገር ግን የሙቀት ሞተሩን ለመደገፍ ውድ እና ከባድ ባትሪዎችን ወይም ተጨማሪ ሞተሮችን ባለመፈለግ ጥቅም ላይ ይውላል።
በሙቀት ሞተር (ቤንዚን ወይም በናፍጣ) የሚፈጠረው እንቅስቃሴ መኪናውን ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ፣ የተጨመቀውን አየር በሁለት ክፍል ውስጥ የሚያከማች አየር መጭመቂያ የሚጀምር ማርሽ ይሠራል። በኋላ ላይ መኪናውን በ 100% "በመተንፈስ" ሁነታ ለመንከባለል ወይም ሞተሩን በጣም ከባድ በሆኑ ፍላጎቶች, ለምሳሌ ማለፍ ወይም መውጣትን ለመርዳት ጥቅም ላይ የሚውል አየር.
የ PSA ቡድን ግምት ይህ ቴክኖሎጂ አሁን ባለው Citroen C3 ወይም Peugeot 208 ላይ ቢተገበር እነዚህ ሞዴሎች በ100 ኪሎ ሜትር 2.9 ሊትር በአማካይ 69 ግ/ኪሜ ልቀት ይበላሉ። ከሁሉም በላይ ግን ቡድኑ በ 60% የከተማ ትራፊክ ሁኔታዎች መኪናው በ 100% ከልቀት ነጻ በሆነ ሁነታ እንደሚሰራ አስታውቋል.
የፈረንሣይ ግዙፍ ሰው በ 2016 ይህ ስርዓት ቀድሞውኑ በሽያጭ ላይ እንደሚሆን ይገምታል. ሀሳቡ፣ አዲስ ሳይሆን፣ ያን ያህል ተስፋ ሰጪ መስሎ አያውቅም።
ጽሑፍ: Guilherme Ferreira da Costa