የ FIA (ፌዴሬሽን ኢንተርናሽናል ዴ ላ አውቶሞቢል) እንዳስታወቀው አዲሱ የራስ ቁር ተጨማሪ ኃይልን ሊወስድ ይችላል, ይህም በግጭት ጊዜ የጉዳቱን ክብደት ይቀንሳል.
አሁን ካሉት ልዩነቶች መካከል, አዲሱ መደበኛ የራስ ቁር, ተጠርቷል FIA 8860-2018 , የላይኛው ክፍል በ 10 ሚሜ የተቀነሰ ቪዛን ያሳያል ፣ አሁን ባለስቲክ ጥበቃን ያካትታል ፣ በትራኩ ላይ ፍርስራሾች ቢመታ የበለጠ ጥበቃን ማረጋገጥ ይችላል።
ግንባታው ለመፍጨት እና ወደ ውስጥ ለመግባት የበለጠ የመቋቋም ችሎታ ያላቸውን የላቀ የተዋሃዱ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል።
የ FIA ዳይሬክተር ሎረንት መኪየዛሬ ከፍተኛ የራስ ቁር ባርኔጣዎች በዓለም ላይ በጣም ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው, ነገር ግን በአዲሱ "መደበኛ" አማካኝነት, ወደሚቀጥለው ደረጃ እንውሰዳቸው.
በምርምር ደረጃው FIA ከአምራቾች ስቲሎ ፣ ቤል እሽቅድምድም ፣ ሹበርት እና አራይ ጋር በመተባበር አዲሶቹ የራስ ቁር ካላቸው ፣ በአዲሱ መለኪያዎች መሠረት ለቀጣዩ ወቅት ዝግጁ ሆነው ሠርተዋል ።
አዲሶቹ የራስ ቁር ማለፍ ያለባቸው የፈተናዎች ዝርዝር እነሆ፡-
- መደበኛ ተጽዕኖ - የሄልሜት ተፅእኖ በ 9.5 ሜትር / ሰ. በአብራሪው ራስ ላይ ያለው የፍጥነት መቀነስ ጫፍ ከ 275 ግራም መብለጥ የለበትም
- ዝቅተኛ ፍጥነት ተጽዕኖ - የራስ ቁር ተጽእኖ በ 6 ሜትር / ሰ. የፍጥነት ቅነሳው ከ 200 ግራም መብለጥ የለበትም, ከፍተኛው አማካይ 180 ግራም ነው
- ዝቅተኛ የጎንዮሽ ጉዳት - የራስ ቁር ተጽእኖ በ 8.5 ሜትር / ሰ. ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ከ 275 ግራም መብለጥ የለበትም
- የላቀ የኳስ መከላከያ - 225 ግራም (ግራም) የብረት ፕሮጄክት በ 250 ኪ.ሜ. ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ከ 275 ግራም መብለጥ የለበትም
- መፍጨት - 10 ኪ.ግ ክብደት 5.1 ሜትር ከፍታ ባለው የራስ ቁር ላይ ይጣላል. የጎን እና የረጅም ጊዜ ሙከራዎች ተካሂደዋል. የተላለፈው ኃይል ከ 10 ኪ.ሜ መብለጥ የለበትም
- የራስ ቁር ዘልቆ መግባት - 4 ኪ.ግ ፔንዱለም በ 7.7 ሜ / ሰ ላይ ከራስ ቁር ላይ ይወጣል
- Visor ዘልቆ መግባት - የአየር ግፊት ሽጉጥ 1.2 ግራም (ግራም) "ኳስ" በእይታ ላይ ይተኮሳል። "ኳሱ" የራስ ቁር ወደ ውስጥ ዘልቆ መግባት አይችልም
- የእይታ ሽፋን — ቀለም እና እይታ በከፍተኛ ሁኔታ ሊስተካከል ወይም ሊዛባ እንደማይችል ለማረጋገጥ የማስተላለፊያ ሙከራ
- የማቆያ ስርዓት - የመንከባለል እና ተለዋዋጭ ሙከራ የአገጩን ማሰሪያ እና ተጨማሪ ዕቃዎች ጥንካሬን ለማረጋገጥ
- የአገጭ ጥበቃ ቀጥተኛ ተጽእኖ - በ 5.5 ሜትር / ሰ ላይ ከጭንቅላት ሞዴል ጋር ተፅዕኖ ያለው ሙከራ. የመቀነስ ከፍተኛው ከ 275 ግራም መብለጥ አይችልም
- የመጨፍለቅ እና የአገጭ መከላከያ - መዶሻ የአገጭ ጥበቃን ይመታል፣ ተጽእኖውን ከጭንቅላቱ የማራቅ ችሎታን ይለካል
- የ FHR ሜካኒካል ተቃውሞ (የፊት ጭንቅላት መቆንጠጥ) - የጭንቅላት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ተያያዥ ነጥቦችን ከፍተኛ ጥንካሬ ለማረጋገጥ ይሞክሩ
- ትንበያ እና የገጽታ ግጭት — ወጥ የሆነ የራስ ቁር ወለል ለማረጋገጥ ይሞክሩ እና ግጭትን ይቀንሱ። የባርኮል የጠንካራነት ሙከራን በመጠቀም የራስ ቁር ላይ ላለው የመግቢያ መከላከያ ተፈትኗል።
- ተቀጣጣይነት - በ 790 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን በእሳት የተጋለጠ የራስ ቁር, እሳቱ ከተወገደ በኋላ እራሱን ማጥፋት አለበት.
