ሌክሰስ ኤልኤፍኤ በምርቱ የተነደፈ የመጀመሪያው ሱፐር መኪና ነው፣ ከስንት አንዴ የቶዮታ የቅንጦት ብራንድ ሞዴሎች አንዱ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 500 ክፍሎች ብቻ ተመርተዋል።
መጀመሪያ ላይ እንደ hyper-exclusive proposal የተፀነሰው ፣ ይህም የምርት ወጪዎች ወደ ሁለተኛ ደረጃ ዕቅድ ተላልፈዋል ፣ LFA እንኳን ለአሉሚኒየም ግንባታ የቀረበውን የመጀመሪያ ዲዛይን ፣ በመጨረሻው ስሪት ውስጥ ፣ በካርቦን ፋይበር - ቁሳቁስ አይቷል ። በአንፃራዊነት የበለጠ ውድ ፣ ግን ከመጀመሪያው ፣ ከክብደት አንፃር የበለጠ ትርፍ ያስገኛል።
V10 4.8 ሊትር "ብቻ" 560 ኪ.ሰ
ቀድሞውንም በግዙፉ የፊት ቦኔት ስር፣ ሀ 4.8 ሊትር በተፈጥሮ የሚመኘው V10፣ በቀይ መስመር በ9000 ደቂቃ አካባቢ ብቻ ይታያል፣ ይህም ከፍተኛው የ 560 hp በ 8700 rpm እና 480 Nm የማሽከርከር ኃይል - ለተወለዱበት ጊዜ መመዘኛ ያልሆኑ እሴቶች አሁንም ይህንን ሱፐር ስፖርት መኪና በከፍተኛ አፈፃፀም ለማቅረብ በቂ ናቸው።
ከዚህ "ባንዛይ" ሞተር ጋር ተጣምሮ ተከታታይ ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ነበር፣ ሁልጊዜ በጣም የተወደደ አይደለም።
እዚህ እየተነጋገርን ያለነው የክፍሉ ልዩ ጉዳይ፣ ከነዚህ ክርክሮች በተጨማሪ፣ ብርቅዬ ፓኬጅ ኑርበርንግ መኖሩ - ብቻ 50 LFA ክፍሎች የታጠቁ ነበር..
ከ10 hp ተጨማሪ፣ የተስተካከለ ማስተላለፊያ፣ የበለጠ ጽንፍ ያለው ኤሮዳይናሚክ ኪት፣ እና ጠንካራ እገዳ፣ ቀላል ጎማዎች እና ይበልጥ ቀልጣፋ ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ - ከዚህ የበለጠ ለሌክሰስ የበለጠ አክራሪ፣ እንግዳ እና ብቸኛ የሆነ ነገር የለም።
በስድስት ዓመታት ውስጥ 2574 ኪ.ሜ
ይህ ሌክሰስ ኤልኤፍኤ ኑሩበርሪንግ ከ2574 ኪ.ሜ በላይ አይጨምርም ፣ አሁን በሐራጅ ባሬት-ጃክሰን እጅ አዲስ ባለቤት ይፈልጋል ።
ብቸኛው ችግር፡ የታተመ የመሠረት ጨረታ ዋጋ ከሌለው በተጨማሪ (ነገር ግን በእርግጥ ከፍተኛ ይሆናል) የሌክሰስ ኤልኤፍኤ ኑርበርሪንግ በአትላንቲክ ማዶ ላይ በተለይም በፓልም ቢች ፣ ካሊፎርኒያ ፣ ዩኤስኤ ቀጥሎ ለሐራጅ ይሸጣል። የኤፕሪል ወር.
