በኢንጂነር ጉስታቭ ላርሰን እና በኢኮኖሚስት አሳር ገብርኤልሰን የተመሰረተው ቮልቮ የስዊድን ብራንድ በ1981 ዓ.ም. ቮልቮ 240 ቱርቦ.
መጀመሪያ ላይ እንደ ቤተሰብ ሳሎን የጀመረው 240 ቱርቦ ከስፖርት ማስመሰል የራቀ ነበር። እንዲያም ሆኖ፣ በጠንካራው B21ET ሞተር የተገጠመለት፣ 2.1 l በ155 hp በሰአት ከ0-100 ኪሜ በሰአት በ9 ሰከንድ ብቻ አሟልቶ 200 ኪሜ በሰአት በቀላሉ ነካ። በቫን ስሪት (ወይንም እስቴት ከመረጡ) ቮልቮ 240 ቱርቦ በወቅቱ በጣም ፈጣኑ ቫን ነበር።
ስፖርታዊ ጨዋነት ለሌላቸው፣ መጥፎ ያልሆኑ...
የምርት ስሙ ከላቲን “እሮጣለሁ” ወይም “እነዳለሁ” በሚለው ተመሳሳይነት በ1980ዎቹ ውስጥ ያሳየው፣ በወቅቱ በጣም አስተማማኝ እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ መኪኖችን ከመገንባቱ በተጨማሪ ደህንነቱ የተጠበቀውን የመገንባት አቅም እንዳለው አሳይቷል። ፈጣን እና ለመንዳት እንኳን አስደሳች። ይህ እንዳለ፣ የምርት ስሙ ውድድሩን በአዲስ አይኖች ለመመልከት ብዙ ጊዜ አልወሰደበትም።
ለመወዳደር በዝግመተ ለውጥ
በቱሪዝም ውድድር ውስጥ ተወዳዳሪ መኪና እንዲኖር እና ከቡድን A ደንቦች ጋር ተመሳሳይነት እንዲኖረው የስዊድን የንግድ ምልክት የቮልቮ 240 ቱርቦ ኢቮሉሽን ዲዛይን አድርጓል። የ240 ቱርቦ ሹል ስሪት፣ ትልቅ ቱርቦ፣ የተሻሻለ ኢሲዩ፣ ፎርጅድ ፒስተኖች፣ የግንኙነት ዘንጎች እና ክራንክሼፍት እና የመግቢያ ውሃ መስጫ ስርዓት።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ይሁንታን ለማግኘት የምርት ስሙ 5000 የቱርቦ ሞዴል እና 500 የቱርቦ ኢቮሉሽን ሞዴል መሸጥ ነበረበት። እንዳደረገው ብዙም አልተናገረም።
እ.ኤ.አ. በ 1984 Volvo 240 Turbo ሁለት ውድድሮችን አሸነፈ ። በቤልጂየም እና የዲቲኤም ውድድር በኖሪስሪንግ ጀርመን። በሚቀጥለው ዓመት ቮልቮ የውድድር ዲፓርትመንቱን ጨምሯል እና ሁለት ቡድኖችን እንደ ኦፊሴላዊ ቡድኖች ቀጥሯል - ውጤቱ አልጠበቀም ...
እ.ኤ.አ. በ 1985 የኢቲሲ (የአውሮፓ) እና ዲቲኤም (ጀርመን) ሻምፒዮናዎችን እንዲሁም በፊንላንድ ፣ ኒውዚላንድ እና… ፖርቱጋል ውስጥ ብሔራዊ የቱሪዝም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል!
በውድድር ሥሪት ቮልቮ 240 ቱርቦ እውነተኛ "የሚበር ጡብ" ነበር። "ጡብ" ንድፍ በሚሠራበት ጊዜ - 1980 ዎቹ በቮልቮ "ካሬዎች" ምልክት የተደረገባቸው - እና "መብረር" አፈጻጸምን በተመለከተ - ሁልጊዜም 300 hp ነበር, የተከበረ ምስል.
የውድድር ሥሪት 300 hp ኃይል ለመድረስ ቮልቮ በተጨማሪም 240 ቱርቦ ሞተሩን በአሉሚኒየም ጭንቅላት፣ የተወሰነ የቦሽ መርፌ ሲስተም እና አዲስ ጋርሬት ቱርቦን 1.5 ባር መጫን ይችላል። ከፍተኛ ፍጥነት? በሰአት 260 ኪ.ሜ.
በሞተሩ ላይ ከተደረጉት ለውጦች በተጨማሪ የውድድር ስሪት ቀለሉ. ተንቀሳቃሽ የአካል ክፍሎች (በሮች, ወዘተ) ከማምረቻ መኪናዎች ይልቅ ቀጭን ብረት ጥቅም ላይ ይውላሉ እና የኋላ አክሰል 6 ኪሎ ግራም ቀላል ነበር. ፍሬኑ አሁን ባለአራት ፒስተን መንጋጋ አየር የተሞላ ዲስኮች ናቸው። በ 20 ዎች ውስጥ 120 ሊትር ነዳጅ ማስገባት የሚችል ፈጣን የነዳጅ ማደያ ዘዴም ተጭኗል።
ለጡብ መጥፎ አይደለም.