ይህ የፖርሽ ካርሬራ ጂቲ ተሰብስቦ ወደ 80 ጊዜ ያህል ተሰብስቧል።

78. የዚህ ክፍል ጊዜ አስገራሚው ቁጥር ነው። Porsche Carrera GT እ.ኤ.አ. በ 2004 የምርት መስመሩን ለቆ ከወጣበት ጊዜ ጀምሮ ፈርሶ ተሰብስቧል። እና አይደለም… በአስተማማኝ ችግሮች ምክንያት ወይም የጀርመን ሱፐር ስፖርት መኪና በአደጋ ውስጥ በመሳተፉ ሰፊ ጥገና እና/ወይም የመልሶ ግንባታ ስራዎችን የሚያስፈልገው አይደለም።

ይህ ካርሬራ ጂቲ አብዛኛውን ህይወቱን በመበተን እና በመገጣጠም ያሳለፈበት ምክንያት የፖርሽ መኪኖች ሰሜን አሜሪካ ከሽያጭ ማሰልጠኛ አካዳሚ ባለቤትነት የተነሳ ነው። በሌላ አገላለጽ፣ ለብራንድ ቴክኒሻኖች በድርጊት ስልጠና ላይ የሚያገለግለው ክፍል እንደዚህ አይነት ልዩ ሞዴል የሚያገለግል ነው።

በአሁኑ ጊዜ በፖርሽ የልምድ ማእከል አትላንታ የሚኖረው ይህ ካርሬራ ጂቲ የአምሳያው የቁርጥ ቀን ኮርስ ማእከል ነው፣ እሱም በዓመት ከሁለት እስከ አራት ጊዜ ይሰራል፣ ይህም በፖርሽ 192 የሰሜን አሜሪካ ነጋዴዎች ትእዛዝ ላይ በመመስረት።

ኮርሱ ለአራት ቀናት የሚቆይ ሲሆን ስድስት ቴክኒሻኖች ከአምሳያው ጋር በተያያዙ ነገሮች ሁሉ የሰለጠኑ ናቸው-ከአጠቃላይ ጥገና እስከ ክላቹን ለመቀየር ፣ የሰውነት ፓነሎችን ወይም የ V10 ኤንጂንን ያስወግዳል። በነዚህ አራት ቀናት ውስጥ፣ Carrera GT በስልጠና ላይ ባሉ ቴክኒሻኖች ፈርሶ እንደገና ተሰብስቧል።

"በ2004 (እ.ኤ.አ. ካሬራ ጂቲ) በአትላንታ በሉፍታንሳ ካርጎ 747 ላይ ሲደርስ እኔ ነበርኩ። በጭነት መኪና ጭነን ወደ ፊኒክስ ፓርክዌይ ሄድን፣ የድሮ ማሰልጠኛ ተቋሞቻችን ወደሚገኙበት።"

ቦብ ሃሚልተን፣ በCarrera GT ኮርስ ላይ ብቸኛው አስተማሪ

ከፖርሽ 911 በተለየ መልኩ በየጊዜው እየተሻሻለ ነው - በስልጠና ኮርሶች ላይ የማያቋርጥ ለውጦችን ይፈልጋል - ሱፐርካር ወደ ገበያ ከገባ በኋላ የካርሬራ ጂቲ ኮርስ አልተለወጠም.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

በተጨማሪም ፣ በሁሉም ፖርቺዎች መካከል የዩኒኮርን ነገር ሆኖ ይቀራል ፣ የዚህ ባህሪው ውጤት በጭራሽ ተደጋግሞ የማያውቅ ነው-በተፈጥሮ ከሚመኘው V10 በማዕከላዊ የኋላ ቦታ ላይ ከተሰቀለ ፣ ከካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ እስከ የራሱ (ልዩ) ክላች ድረስ ። ድርብ የሴራሚክ ዲስክ .

የፖርሽ ካርሬራ ጂቲ ከሽያጭ በኋላ ማሰልጠኛ አካዳሚ ከ2004 ዓ.ም - ጂቲ ሲልቨር ቀለም ከአስኮ ብራውን የቆዳ የውስጥ ክፍል ጋር - እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ 2325 ኪ.ሜ ብቻ ነው የሸፈነው። ለደንበኞች ወደ ዝግጅቶች በሚደረጉ ጉዞዎች መካከል የተጠራቀመ ርቀት ወይም ከሌላ የስልጠና ኮርስ በኋላ እንደገና ከተሰበሰቡ በኋላ የተደረጉ ሙከራዎች።