የታደሰውን ቮልስዋገን ፖሎ እንነዳለን። አንድ ዓይነት "ሚኒ-ጎልፍ"?

ከአምስት ወራት በፊት አስተዋውቋል፣ ቮልስዋገን ፖሎ በዚህ ክፍል ያልተለመደ ቴክኖሎጂ ታድሶ ወደ ጎልፍ ቅርበት ያለው ምስል ቀረጸ፣ ሁልጊዜም ተመሳሳይ ብቃት እንዳለው ቃል ገብቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1975 የጀመረው ታሪክ እና ከ 18 ሚሊዮን በላይ ክፍሎች የተሸጡ ፣ ፖሎ በክፍሉ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት “ተጫዋቾች” ውስጥ አንዱ ነው። አሁን ግን በስድስተኛው ትውልድ ውስጥ ከጀርመን ሞዴል በፊት "እንደገና" ለውድድሩ ምላሽ ለመስጠት ታድሷል.

በአገር አቀፍ ደረጃ ለአጭር ኪሎ ሜትሮች ለመንዳት እድሉን አግኝቻለሁ እናም ይህ ሞዴል ያገኘውን ለውጥ በቅርብ ይሰማኛል ። እና የሚገርመው፣ ይህ የመጀመሪያ ግንኙነት የተፈጠረው አዲሱን የSkoda Fabia ትውልድ ከፈተነ በኋላ ነው፣ መድረኩን (እና ሌሎችም...) ከፖሎ ጋር የሚጋራ ሞዴል፣ ስለዚህ በሁለቱ መካከል አንዳንድ ንፅፅሮችን መጠበቅ ይችላሉ።

“ባቡሩ እንዳያመልጥዎ” ፖሎ “የፊት እጥበት” ተደረገለት ከታላቅ “ወንድሙ” ጎልፍ ጋር የሚመሳሰል ምስል አለው። ይህ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል ነው ብለን እንድናምን እስኪያደርጉን ድረስ በባምፐርስ እና በኦፕቲካል ቡድኖች ላይ የተደረጉ ለውጦች በጣም ጠቃሚ ነበሩ።

የ LED ቴክኖሎጂ እንደ መደበኛ ፣ የፊት እና የኋላ ጎልቶ ይታያል ፣ ይህ ፖሎ የበለጠ አስደናቂ ተገኝነት እንዲኖረው የሚረዳው በጠቅላላው የፊት ወርድ ላይ ባለው የፊት አግድም ንጣፍ ምልክት ተደርጎበታል።

"በተጨማሪ" መሄድ የሚፈልጉ, በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም ያልተለመደ መፍትሄ ወደ ዘመናዊው የ LED ማትሪክስ መብራቶች (አማራጭ) መምረጥ ይችላሉ.

ከዚህ ሙከራ የሚወጣው የካርቦን ልቀት በ BP ይካካሳል

የእርስዎን የናፍታ፣ ቤንዚን ወይም LPG መኪና የካርቦን ልቀትን እንዴት ማካካስ እንደሚችሉ ይወቁ።

ከዚህ በተጨማሪ ከፊትና ከኋላ ያለው አዲሱ የቮልስዋገን አርማ እንዲሁም ከጀርመን ብራንድ አርማ በታች የሚታየው የአምሳያው አዲስ ፊርማ (በቃላት) በጅራቱ በር ላይ ይገኛል።

በተጨማሪም በውስጠኛው ውስጥ, ፖሎ በተለይ በቴክኖሎጂ ደረጃ አስፈላጊ የሆነ የዝግመተ ለውጥ አድርጓል. ምንም እንኳን አማራጭ 10.25 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ፓነል ቢኖርም ዲጂታል ኮክፒት (8") በሁሉም ስሪቶች ላይ በመደበኛነት ይገኛል። ባለብዙ ተግባር መሪው ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው።

በማዕከሉ ውስጥ በአራት የተለያዩ አማራጮች ሊመጣ የሚችል የኢንፎቴይንመንት ስክሪን፡ 6.5"(Composition Media)፣ 8" (Ready2Discover or Discover Media) ወይም 9.2"(Discover Pro)።

ትልቁ ፕሮፖዛል ሞጁል ኤሌክትሪካዊ መድረክ MIB3 የሚያጠቃልለው ሲሆን ይህም ከፍተኛ ግንኙነትን፣ የመስመር ላይ አገልግሎቶችን እና ከክላውድ ጋር ያለው ግንኙነት ሽቦ አልባ ውህደትን ከስማርትፎን ጋር ሲፈቅድ ከአንድሮይድ አውቶ እና ከአፕል ካርፕሌይ ሲስተም ነው።

ቻሲስ አልተለወጠም።

ወደ ቻሲሲው ስንሄድ፣ የታደሰው ፖሎ በMQB A0 መድረክ ላይ መመስረቱን ስለሚቀጥል፣የማክፐርሰን አይነት ከፊት ለፊት እና ከኋላ ያለው የቶርሽን አክሰል አይነት በገለልተኛ መታገድ ስለሚቀጥል ለመመዝገብ ምንም አዲስ ነገር የለም።

በዚህ ምክንያት, በእሱ ክፍል ውስጥ በጣም ሰፊ ከሆኑት ሞዴሎች ውስጥ አንዱ ሆኖ ይቆያል. እና ስለ ጠፈር እየተነጋገርን ስለሆነ ግንዱ 351 ሊትር ጭነት አለው ብሎ መናገር አስፈላጊ ነው.

እዚህ, ከቼክ "የአጎት ልጅ" ጋር ንፅፅርን እንጠይቃለን Skoda Fabia , ከግንዱ ውስጥ - 380 ሊትር ተጨማሪ ቦታ ከመስጠት በተጨማሪ - ከኋላ መቀመጫዎች አንፃር ትንሽ ሰፊ ነው. ግን እንዳትሳሳቱ ፖሎ በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም ሰፊ ሞዴሎች ውስጥ አንዱ ነው።

እና ሞተሮች?

ከ "ምናሌው" ውስጥ ከጠፉት ከዲሴል ፕሮፖዛል በስተቀር የኤንጂኑ ብዛትም አልተለወጠም። በማስጀመሪያው ደረጃ ፖሎ የሚገኘው ከ1.0 ሊትር ባለሶስት ሲሊንደር የነዳጅ ስሪቶች ጋር ብቻ ነው።

• MPI, ያለ ቱርቦ እና 80 hp, በአምስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ;
• TSI, ከቱርቦ እና 95 hp ጋር, ባለ አምስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ወይም እንደ አማራጭ, ሰባት-ፍጥነት DSG (ድርብ ክላች) አውቶማቲክ;
• TSI በ 110 hp እና 200 Nm, በ DSG ማስተላለፊያ ብቻ;
• TGI፣ በተፈጥሮ ጋዝ የተጎላበተ በ90 hp (ባለ ስድስት-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን)።

በዓመቱ መገባደጃ ላይ 207 hp በሚያመነጨው ባለ 2.0 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ተቀርጾ ፖሎ ጂቲአይ ይመጣል።

እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ?

በ 1.0 TSI ስሪት በ 95 hp እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ቦክስ ውስጥ ፖሎን ለመንዳት እድሉ ባገኘሁበት በዚህ የመጀመሪያ ግንኙነት ወቅት ስሜቶቹ አዎንታዊ ነበሩ።

ፖሎ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ የበሰለ እና ሁልጊዜም በጣም የተጣራ እና ከሁሉም በላይ በጣም ምቹ ነው. "ለ አቶ. ብቃት” በእኔ አስተያየት በጣም የሚስማማው ርዕስ ነው።

በምስል ረገድ እንደ Peugeot 208፣ Renault Clio ወይም አዲሱ Skoda Fabia እንኳን ደስ ያለህ ከመሆን የራቀ ነው፣ ነገር ግን ለላቀ “አመለካከት” ጎልቶ መውጣቱን ቀጥሏል (ምንም እንኳን የዝግመተ ለውጥ እና ዲጂታይዜሽን ቢኖረውም) እና እውነተኛ "stradista" ለመሆን.

ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ ቢሰራም, አሁንም ከደስታ በጣም የራቀ ነው. እዚህ፣ እንደ Ford Fiesta ወይም SEAT Ibiza ያሉ የውሳኔ ሃሳቦች ትልቅ ጠቀሜታ አላቸው። ከዚህም በተጨማሪ በዚህ ሞተር ላይ አንዳንድ ጊዜ “የእሳት ሃይል” እጥረት ተሰማኝ፣ በተለይም በታችኛው ገዥዎች ውስጥ፣ ሁልጊዜም ወደ ማርሽ ሳጥን ውስጥ ብዙ መጠቀም አለብን።

በዚህ ምእራፍ፣ Skoda Fabia ተመሳሳይ 1.0 TSI የተገጠመለት ነገር ግን በ110 hp እና ባለ ስድስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ የበለጠ ይገኛል።

የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ

ስለ ፍጆታዎችስ?

ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በዚህ እገዳ ላይ “ጄኔቲክ” እጥረት ከተሰማኝ የነዳጅ ፍጆታን ማመልከት አልችልም-በመደበኛ ፍጥነት ፣ በዚህ ደረጃ ያለ ምንም ስጋት ፣ ይህንን አጭር ሙከራ በአማካኝ 6.2 ሊ ጨርሻለሁ። /100 ኪ.ሜ. በተወሰነ ትዕግስት በ 5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ውስጥ "ቤት" ውስጥ ለመግባት በአንጻራዊነት ቀላል ነው.

እና ዋጋዎች?

የታደሰው ቮልስዋገን ፖሎ አሁን በፖርቹጋል ገበያ ላይ የሚገኝ ሲሆን ለመጀመሪያዎቹ ደንበኞች ማድረስ ተጀምሯል።

ክልሉ በ€18,640 ለስሪት በ 1.0 MPI ሞተር በ 80 hp እና እስከ €34,264 ለፖሎ GTI ይሄዳል, በ 2.0 TSI ከ 207 hp ጋር, በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ይደርሳል.

በዚህ የመጀመሪያ ጊዜ የሞከርነው 1.0 TSI 95 hp በ19 385 ዩሮ ይጀምራል።