ለምንድነው የሞተር ህይወት የሚለካው በሰአት ሳይሆን በኪሎሜትር ነው?

ጽንሰ-ሐሳቡ አዲስ አይደለም እና እርግጠኛ ነኝ ብዙዎቻችሁ ይህን ጥያቄ አስቀድመው ጠይቀዋችኋል - ምናልባት በተጣደፈ የትራፊክ መስመር ላይ ተቀርቅራችኋል... በኪሎሜትሮች ተጉዘው ከመለካት ይልቅ የሞተርን ጠቃሚ ሕይወት በሰዓታት ቢለካስ?

ጥያቄው በፍፁም ምክንያታዊ አይደለም. በጣም ዝቅተኛ በሆነ የማሻሻያ ክልል ውስጥ እንኳን፣ የሚቃጠለው ሞተር ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ሲሰራ ወይም ስራ ፈት ሲል ሁል ጊዜ አንዳንድ ድካም ይደርስበታል።

ስለዚህ በትራክተሮች፣ (በአጠቃላይ) ብዙ ርቀት የማይጓዙ፣ ግን ለብዙ ሰዓታት የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች፣ የሞተርን ጠቃሚ ሕይወት የሚለካው በ የሰዓት ቆጣሪ ፣ አንድ ሜትር የሰዓት ስራ እንጂ ኪሎሜትሮች አልተሸፈነም። በተቃራኒው ጫፍ ላይ አውሮፕላኖች ናቸው. ሁልጊዜም በቋሚ ፍጥነት ስለሚጓዙ፣የኤንጂኑ የመልበስ መለኪያም የሩጫ ሰአት ነው።

በመኪናዎች ውስጥ

በመካከል መኪኖች አሉ። በአንድ በኩል በቋሚ ፍጥነት ረጅም ጉዞ ማድረግ ከቻልን መኪናው ለሰዓታት ሲሰራ እና በቆመ እና በመውጣት ላይ እንደሚደረገው ሁኔታ መኪናው 12 ኪሎ ሜትር ብቻ የፈጀ ሊሆን ይችላል።

ስለዚህ፣ በመኪና ውስጥ የሞተርን አጠቃቀም ለመለካት ፍጹም መንገድ የለም። በዚህም ምክንያት እ.ኤ.አ. የሸፈነው ርቀት እንደ ሞተሩ ልብስ መለኪያ ተወሰደ.

አሁንም ቢሆን ውስንነት ያለው ዘዴ ነው, ምክንያቱም ብዙ ተለዋዋጮች አሉ. 100,000 ኪሎ ሜትር የሸፈነው ሞተር በአብዛኛው በሀይዌይ ወይም ክፍት መንገድ ላይ ተመሳሳይ ርቀት ከሸፈነው ከሌላው የድካም ደረጃ - እና እንዲያውም "ጤና" ያሳያል.

የሚነዳው ጊዜ ወይም ኪሎሜትሮች ምንም ቢሆኑም፣ አንድ ነገር እርግጠኛ ነው፡ ትክክለኛው የሞተር ጥገና የመኪናዎን “የህይወት ዕድሜ” ለመጨመር ይረዳል። እና ከዚህ አንጻር የሞተርዎን ህይወት ለማራዘም አንዳንድ ልንርቃቸው የሚገቡ ባህሪዎች አሉ።