የካርቦን ፋይበር ማያያዣ ዘንጎች። አሁን ተችሏል።

ቀላልነት። ለቃጠሎ ሞተሮች የበለጠ ኃይል ፣ የበለጠ ቅልጥፍና እና የተሻለ አፈፃፀም ፍለጋ ውስጥ የመሐንዲሶች ዘላለማዊ ጦርነት። የአንድን ሞተር ውስጣዊ ክፍሎች ቀለል ባለ መጠን ከሥራው ሊወገዱ የሚችሉት ቅልጥፍና ይጨምራል።

ለዚህም ነው ክሪስ ናኢሞ 100% ጅምር ናኢሞ ኮምፖዚትስን የፈጠረው በተዋሃዱ ማቴሪያሎች ውስጥ ክፍሎችን ለማልማት የተዘጋጀ። "የመጀመሪያው ሀሳብ ካርቦን ሴራሚክ ፒስተኖችን ማምረት ነበር። ያለ ስኬት አስቀድሞ የተሞከረ ነገር። ይህ ሃሳብ እየበሰለ ሲሄድ የማገናኛ ዘንጎችን፣ ውስብስብ ያልሆኑትን እና ለማምረት የበለጠ አዋጭ የሆነውን ነገር አስታውሳለሁ።

ውጤቱም ከዘመናዊ ምህንድስና የሚጠብቁት ነገር ነው። ተግባሩን ከማሟላት በተጨማሪ ከፍተኛ ውበት ያለው አካል ነው. በጣም ቆንጆ እስከሆነ ድረስ በሞተር ውስጥ መደበቅ መናፍቅነት ነው።

Lamborghini ሞክሮ አልተሳካም።

የካርቦን አካላት እድገትን በተመለከተ የላምቦርጊኒ ውድቀቶች አዲስ አይደሉም - ስለ ወጣቱ ሆራሲዮ ፓጋኒ ጽሑፉን አንብበዋል? ደህና፣ ለሞተሮች የካርቦን አካላትን በተመለከተ፣ Lamborghini እንዲሁ ሞክሮ አልተሳካም።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

"የእኛን የግንኙነት ዘንግ መንደፍ ስንጀምር 100% እርግጠኞች አልነበርንም ነገር ግን ዕድሎችን መመልከት ስንጀምር ምክንያታዊ ጽንሰ-ሀሳብ ነው ወደሚል መደምደሚያ ላይ ደርሰናል" ይላል ክሪስ ናኢሞ።

እስካሁን ድረስ በሞተር ሜካኒክስ ውስጥ የካርቦን ክፍሎችን ለማስተዋወቅ ዋነኛው እንቅፋት አንድ ብቻ ነው- ሙቀቱ. ለባህላዊ የካርበን ፋይበር ቅርፅ እና ወጥነት ለመስጠት የሚያገለግሉ ሙጫዎች በተለይ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ የላቸውም።

"በጣም የተለመዱ የካርቦን ፋይበርዎች ኢፖክሲ ሬንጅ ይጠቀማሉ, ይህም በሙቀት አያያዝ ረገድ በጣም ዝቅተኛ የመስታወት ሽግግር ሙቀት አለው" ሲል ክሪስ ናኢሞ ገልጿል. በጣም ቀላል በሆነ መንገድ የመስታወት ሽግግር የአንድ የተወሰነ ቁሳቁስ ባህሪያት መለወጥ የሚጀምርበትን የሙቀት መጠን ያመለክታል. ከሌሎች መካከል, ግትርነት ወይም የጡንጥ ጥንካሬ.

ተግባራዊ ምሳሌ ይፈልጋሉ? ልብስህን ብረት. በተግባር እያደረግን ያለነው ፋይቦቹን ወደ መስታወት ሽግግር ነጥብ በመውሰድ በአንጻራዊነት ግትር ከሆነው ወደ ላስቲክ ሁኔታ በመሄድ ላይ ነው።

ችግሩ የነበረው እዚህ ላይ ነው። ማንም ሰው ከፍተኛ ሙቀት በሚኖርበት ጊዜ የሚታጠፍ ወይም የሚሰፋ የግንኙነት ዘንግ አይፈልግም።

የናይሞ መፍትሄ

እንደ ክሪስ ናኢሞ ገለጻ፣ ድርጅታቸው እስከ 300 ዲግሪ ፋራናይት (148 ድግሪ ሴንቲ ግሬድ) የሚደርስ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ለመጠበቅ የሚያስችል ፖሊመር ሠርቷል። ይህ ማለት ለመስታወት ሽግግር ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍ ያለ ነው, እና ክፍሉን ለመጣስ ብዙ ተጨማሪ ሙቀት ይወስዳል.

የዚህ መፍትሔ ጥቅሞች ግልጽ ናቸው. ከኤንጂን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ውስጥ የሚወገዱት ሁሉም ክብደት ወደ ዝቅተኛ ጉልበት, የኃይል መጨመር, የምላሽ ፍጥነት እና, በዚህም ምክንያት, የፍጥነት ክልልን የመጨመር እድልን ያመጣል. ምክንያቱም እንደምናውቀው በአንድ ነገር ክብደት እና ፍጥነት (kgf ወይም ኪሎግራም ሃይል) መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት አለ።

ከቲዎሪ ወደ ልምምድ

ከ Naimo Composites የመጀመሪያዎቹ የማገናኛ ዘንጎች ለከባቢ አየር ሞተሮች እየተዘጋጁ ናቸው - ለውስጣዊ አካላት ከቱርቦ ሞተሮች ብዙም የማይፈልጉ ሞተሮች - ግን መፍትሄው ገና አልተሞከረም ።

የስሌት ሞዴሎች አበረታች ውጤቶችን ያሳያሉ, ነገር ግን መፍትሄውን በተግባር ላይ ማዋል ያስፈልጋል. የምስራችም ሆነ መጥፎ ዜናው የሚመጣው እዚህ ላይ ነው።

መጥፎ ዜናው ቴክኖሎጂው የእኛ ሞተሮች እስኪደርስ ድረስ አንዳንድ ልማት ያስፈልገዋል. መልካም ዜናው የናኢሞ ኮምፖዚትስ ከቲዎሪ ወደ ልምምድ በሚበዛበት መድረክ በኩል የሚያስፈልጋቸውን ካፒታል እንዲያሳድጉ ልንረዳቸው መቻላችን ነው።

ሁሉም ነገር መልካም ከሆነ፣ ይህ ቴክኖሎጂ ወደ ሌሎች አካላት መስፋፋቱ የጊዜ ጉዳይ ነው። በካርቦን ፋይበር ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተገነባ ሞተር መገመት ትችላለህ? አስደሳች ፣ ምንም ጥርጥር የለውም።