ትኩስ ቫን?! የስፖርት የንግድ መኪናዎች? ትርጉም የለሽ አይደል? ቀድሞውንም በመንገድ ላይ በጣም ፈጣኑ ተሽከርካሪዎች ናቸው - ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው መኪና እየነዱ ሊሆን ይችላል እና ከመንገድ ለመውጣት ሁላችሁንም የሚሰጥ ቫን መኖሩ አይቀርም…
ደህና፣ ፎርድ በተወሰነ መልኩ የተለየ አስተያየት ያለው ይመስላል እና ይህን ጉዳይ ሲያነሱ የመጀመሪያ ጊዜ አይደለም - ያስታውሱ ትራንዚት ሱፐርቫን በፎርሙላ 1 ሞተር? በዚህ ጊዜ፣ እንደ መነሻ በመውሰድ ረገድ የበለጠ ልከኛ መሆናቸውን መቀበል አለብን ፎርድ ትራንዚት ግንኙነት , ትራንዚት ውስጥ ትንሹ, ከፍተኛ አፈጻጸም የንግድ ቫን ለመፍጠር.
እርስዎ ሊገምቱት እንደሚችሉት, እነሱ ተምሳሌቶች ናቸው እና ወደ ፎርድ ማቆሚያ ሄደው መግዛት አይችሉም, ነገር ግን ፎርድ እራሱ እነዚህን ሁለት የቪታሚን ስራዎች ቫኖች እንደፈጠረ ይገርማል.
ውጤቱም ሁለት በጣም ፈጣን የስራ መኪናዎች, ትኩረት የሚስቡ እና ሊቀበሉት ይገባል, ያለ ጠንካራ ማራኪነት አይደሉም - "በአስገራሚ ፓኬጆች" ውስጥ ብዙ አፈፃፀም የሚስብ ነገር አለው.
የመጓጓዣ ግንኙነት RS
በአንደኛው ትውልድ ፎርድ ትራንዚት ኮኔክት እና በመጀመሪያው ፎርድ ፎከስ አርኤስ መካከል የተደረገው ጋብቻ ያልተጠረጠረ ትራንዚት ኮኔክሽን RS አስከትሏል። ትኩረት RS ተመሳሳይ ሞተር ያገኛል ፣ የ 2.0 l ቱርቦ 215 hp እና 310 Nm ; ተመሳሳይ አምስት-ፍጥነት በእጅ gearbox; ብሬክስ እና የፊት እገዳ.
ይህንን “ፍጥረት” የመንዳት እድል ያገኘው ከካርፌክሽን የመጣው አሌክስ ጎይ እንዳለው፣ ከፎከስ አርኤስ ብዙ መውረሱ ባህሪውን ከዚህ ጋር በጣም ተመሳሳይ ያደርገዋል - ለመስጠት እና ለመሸጥ ማሽከርከር…
ትራንዚት ኮኔክተር RS በውጤታማነት ከግዙፍ ቡት ጋር ሞቅ ያለ ፍልፍልፍ ነው። ከውጪ የምንገነዘበው ማንኛውም ትራንዚት ኮኔክተር ብቻ አይደለም፣ ልክ እንደ Focus RS ተመሳሳይ ዊልስ የታጠቁ እና የሰውነት ስራው በክላሲክ የእሽቅድምድም ግርፋት ያጌጠ ነው - የሰውነት ስራው በሙሉ በርዝመታዊ ዘንግ ላይ የሚሄዱ ሰማያዊ ግርፋት።
እንዲሁም ጥቅል ኬጅ፣ የሬካሮ ስፖርት መቀመጫዎች፣ ሁለት መለዋወጫ ጎማዎች፣ በግንዱ ወለል ላይ የተቀመጡ እና… ቬልቬት የውስጥ መሸፈኛዎች አሉት።
የመጓጓዣ ግንኙነት ST
ትራንዚት ኮኔክሽን RS በፎርድ የተገነባው ብቻ አልነበረም። አሁን በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ ፣የኦቫል ብራንድ ትንሹን የንግድ ቫን እንደገና ለመቅመስ እድሉን አላመለጠውም።
በዚህ ጊዜ፣ ወደ የቅርብ ጊዜው የትኩረት ST ሃርድዌር (3ኛ ትውልድ) ተጠቀመ፣ ይህም ለ… የመጓጓዣ ግንኙነት ST . ይህ ማለት በቦኖቹ ስር ተመሳሳይ ነገር እናገኛለን 2.0 l ቱርቦ ለጋስ 250 hp.
ተጨማሪ ሃይል በእርግጥ ፈጣን መሆን አለበት -ቢያንስ አሌክስ ጎይ ያገኘው ግንዛቤ ይህ ነው። እንዲሁም እንደ አሌክስ ገለጻ፣ ትራንዚት ኮኔክሽን ST ከትራንዚት ኮኔክተር RS የበለጠ የጠራ ባሕርይ ያለው ነው። የኃይል አቅርቦት በጣም ለስላሳ እና ለማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ነው።
በውጫዊ መልኩ፣ በዚህ ትራንዚት ኮኔክሽን RS ላይ አንድ ነገር “የተለመደ” እንዳልሆነ የሚኮንኑት የትራንዚት ኮኔክሽን RS ብቻ ከትራንዚት ማገናኛ RS የበለጠ ልባም ነው።
የእነዚህ ሁለት ሆት ቫኖች የካርፌክሽን ቪዲዮ ቀረጻ በጭራሽ እውን አይሆንም።