ኒሳን GT-R በኒውዮርክ የሞተር ሾው በቦርዱ ላይ ማሻሻያ ተደርጎ ነበር።
በውጪ በኩል, አዲሱ GT-R ሙሉ ለሙሉ የፊት ገጽታ ተካሂዷል. ሰፊው የፊት ግሪል ለተሻለ ሞተር ማቀዝቀዝ ያስችላል ፣የማቲ ክሮም ማጠናቀቂያዎች ግን የኒሳን ባህሪ ከሆኑ የንድፍ ፊርማዎች አንዱን ወደዚህ ስፖርት ያመጣሉ ። የምርት ስሙ እንደሚለው, ቦኖው በከፍተኛ ፍጥነት ለመረጋጋት ከፍተኛ አስተዋፅኦ ለማድረግ እንዲረዳው ተጠናክሯል.
ኒሳን የተለመደውን የጂቲ-አር ቀጠን ያለ ቅርጽ ሳይተወው የአየር ማራዘሚያ ቅልጥፍናን እና ጥንካሬን የበለጠ የሚያጎላ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን መርጧል።በአጠቃላይ ከኳድ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ቀጥሎ ላሉት አዳዲስ የጎን አድናቂዎች ምስጋና ይግባው ። በካቢኑ ውስጥ የጃፓን የስፖርት መኪና አዲስ ዳሽቦርድ (በ "አግድም ፍሰት" ቅርጸት) እና በቆዳ የተሸፈነ የመሳሪያ ፓነል አግኝቷል.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ሞርጋን 3 ዊለርን አስቀድመን ነድተናል፡ በጣም ጥሩ!
ባለ መንታ ቱርቦ 3.8-ሊትር ቪ6 ሞተር አሁን 565 hp በ6,800 rpm እና 637 Nm የማሽከርከር አቅም አለው።
የቪ6 ብሎክ ከስድስት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ጋር ተጣብቋል፣ እሱም እንደ የምርት ስም፣ የሜካኒካል ማርሽ ስሜት እና ባህሪው የሆነውን የታወቀው የጂቲ-አር ሞተር ድምጽ መስጠቱን ይቀጥላል።
በካቢኔ ውስጥ, ኒሳን ይህ እስከዛሬ ድረስ በጣም ምቹ ሞዴል መሆኑን "በአዲስ ውበት እና ጨዋነት" ዋስትና ይሰጣል. የማርሽ መቆጣጠሪያ ቁልፎች አሁን በመሪው ላይ ተጭነዋል ፣ ካቢኔው ራሱ ለአዳዲስ ድምጽ-መምጠጫ ቁሳቁሶች ምስጋና ይግባው ።
"አዲሱ GT-R በማንኛውም ጊዜ፣ በማንኛውም መንገድ እና ለማንኛውም አይነት አሽከርካሪ በአድሬናሊን የተሞላ የመንዳት ልምድን ይሰጣል። እና የሱፐር መኪና የሆነውን ድንበር መግፋታችንን እንቀጥላለን፡ GT-R ከበፊቱ የበለጠ ኃይለኛ ቢሆንም አጠቃላይ የመንዳት ልምድን ወደ አዲስ ደረጃ ለማድረስ የበለጠ የተጣራ ነው። ስለዚህ ለደንበኞቻችን የመጨረሻው ጂቲ ነው ብለን የምናምነውን አስደናቂ አፈጻጸም፣ ትኩስ ጨዋነት እና ረጅም የእሽቅድምድም ስኬት ታሪክ በማቅረብ ኩራት ይሰማናል።
ሂሮሺ ታሙራ፣ የጂቲ-አር ዋና የምርት ስፔሻሊስት።
አዲሱ Nissan GT-R ከኤፕሪል ጀምሮ በአውሮፓ ውስጥ ለቅድመ-ትዕዛዝ ይገኛል ፣የመጀመሪያዎቹ ማቅረቢያዎች በበጋው ተይዘዋል ።
