የውኃ ማስተላለፊያ ዘዴው የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው

በ Razão Automóvel, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሁሉም የቴክኖሎጂ ዝግመተ ለውጥ ቢኖርም, የቃጠሎው ሞተር ለብዙ አመታት ከእኛ ጋር እንደሚቆይ እናምናለን. የቴክኖሎጂ ዝግመተ ለውጥ የእኛን "የተወደደ" የሚቃጠል ሞተራችንን እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የማይታሰብ ወደነበሩት የውጤታማነት እና የአፈጻጸም ደረጃዎች አሳድጎታል።

የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ቫልቮች፣ የተለዋዋጭ የመጨመቂያ ሬሾ ያላቸው ሞተሮች፣ የነዳጅ ማቀጣጠል በጨመቅ፣ እና የውሃ መርፌ ስርዓት እነዚህ የ100 ዓመት ዕድሜ ያለው ቴክኖሎጂ የዝግመተ ለውጥ ገደብ ላይ እንዳልደረስን የሚያሳዩ ሦስት የቴክኖሎጂ ምሳሌዎች ናቸው።

ነገር ግን ይህ የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ ነው - የውሃ መርፌ ስርዓት - በዚህ ቅጽበት ወደ ብዛት መጨመር በጣም የቀረበ ይመስላል። በከፍተኛ የዝግመተ ለውጥ ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን ውስብስብነት ዝቅተኛ ደረጃ ስላለው ጭምር.

ይህ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ ለማሳየት ቦሽ የዚህን የአቅኚነት ስርዓት ሁሉንም የክወና ደረጃዎች የሚመለከቱበት ቪዲዮ አሁን ለቋል፡-

ከላይ እንደተጠቀሰው, ውሃ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ማስገባት በ 13% አካባቢ የውጤታማነት ትርፍ ለማግኘት ያስችላል, ምክንያቱም በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የበለፀጉ ጋዞች የሙቀት መጠን ይቀንሳል.

ማሻሻያ (ጥር 11፣ 2019)፡ የዩቲዩብ ኢንጂነሪንግ ማብራሪያ ቻናል ጄሰን ፌንስኬ እንዲሁ ወደዚህ አርእስት ይሄዳል፣ በ BMW M4 GTS ውስጥ ስላለው የውሃ መርፌ ስርዓት አሠራር የበለጠ በዝርዝር ያሳያል። ቪዲዮውን ይመልከቱ።