በመጨረሻው የ24 ሰአታት የሌ ማንስ ወቅት ኒሳን የተለየ ነገር ለማድረግ ፈልጎ ነበር። የኒሳን GT-R LM NISMO ውጤቱ ነበር።
የዓለም የጽናት ሻምፒዮና (WEC) ለሞተር ውድድር ኮንቬንሽኖች "አይ" ለማለት በኒሳን የተመረጠ መድረክ ነበር። በእነዚህ ስምምነቶች መሰረት ሞተሩ በትክክለኛው ቦታ ላይ አይደለም እና መጎተቱ እንዲሁ አይደለም. Nissan GT-R LM NISMO 1,250 የፈረስ ጉልበት ወደ የፊት ዊልስ እና አልፎ አልፎ ወደ የኋላ ዊልስ የሚልክ የፊት አጋማሽ ሞተር ድብልቅ ውድድር ፕሮቶታይፕ ነው።የNISMO ዘር ቡድን ቴክኒካል ዳይሬክተር ቤን ቦውልቢ “ተቀናቃኞቻችንን የምንገለብጥ ከሆነ በመሠረቱ ለውድቀታችን ዋስትና እንሰጣለን” ብለዋል። እና ለማንኛውም አልገለበጡም። ከባዶ ሉህ፣ ከዚህ በፊት ሄደው የማያውቁትን መንገዶች አግኝተዋል። ውጤቱ ከትራክ ውጤቶች ይልቅ ለብራንድ በእውቀት የበለጠ የከፈለ መኪና ነበር።
ተዛማጅ: Nissan GT-R 2100hp ጋር: ከፍተኛው ኃይል
መኪናው አላሸነፈም, በጣም ቀርፋፋ ነበር, የድብልቅ ስርዓቱ አልሰራም, መጎተቱ በፊት ጎማዎች ላይ ብቻ ነው የሚሰማው, ነገር ግን በይበልጥ በሻምፒዮንሺፕ ደንቦች ላይ አዲስ እይታ ላይ ትልቅ አስተዋፅኦ አድርጓል. የአንዳንድ ህጎችን ጥብቅነት መጣስ በራሱ ትልቅ እድገት ነው።
የNissan GT-R LM NISMO ንድፍ ቡድን እና በፕሮጀክቱ ውስጥ የተሳተፉትን ሁሉ አንዳንድ ከትዕይንት ጀርባ ምስሎችን ለማምጣት GoPro በቂ ነበር። በቪዲዮው ውስጥ፣ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አብዮታዊ ኒሳን ላይ የተደረጉ ሙከራዎችን ማየት እንችላለን። “ምን? የፊት ተሽከርካሪ እና የፊት መሃከለኛ ሞተር ያለው 'ሱፐር ውድድር መኪና'? ይህንን ቪዲዮ እንዲመለከቱ አጥብቀን እንመክራለን።
በዚህ ይፋዊ የGoPro ቪዲዮ ውስጥ፣ በ4K የተተኮሰ፣ ስለ Nissan GT-R LM NISMO ብዙ የሚታዩ ነገሮች አሉ፡-