የፎርድ ፎከስ፣ የኒሳን ጂቲ-አር ሞተር እና የፓይክስ ፒክ የሚያመሳስላቸው ነገር ምንድን ነው?

ከፎርድ ፎከስ፣ ከሚታወቀው የፊት ሞተር፣ የፊት-ጎማ-ድራይቭ ኮምፓክት ጋር በእርግጠኝነት ያውቃሉ። ነገር ግን በምስሉ ላይ የሚመጣው ይህ ፎርድ ፎከስ ከአምራች ሞዴል ጋር ምንም ግንኙነት የለውም.

የአሜሪካው ሞዴል ቅሪቶች በጣም ጥቂት መሆናቸውን ለመገንዘብ ብቻ ይመልከቱ፡- A-ምሶሶዎች እና የንፋስ መከላከያው መዋቅር ከፎከስ ጋር ይመሳሰላሉ። አስደናቂው ያህል ውጤታማ የሰውነት ሥራው በሙሉ በአየር ወለድ ኪት ተተካ።

ነገር ግን የዚህ ውድድር ማሽን ከፍተኛ አፈፃፀም ሚስጥር በኤንጂኑ ውስጥ ነው. የፎከስ ትሁት ባለ አራት ሲሊንደር ብሎክ ለሀ 3.8 መንትያ-ቱርቦ V6 በኋለኛው መሃል አቀማመጥ ፣ ከ… Nissan GT-R . በዚህ የሞተር ንቅለ ተከላ ያልረካው ፔስ ኢንኖቬሽንስ የሃይል ደረጃን ወደ 850 hp ከፍቷል፣ በሞተሩ (በተዘመነው ስሪት) ቀድሞውኑ የተከበረ 570 hp።

የአውስትራሊያው ማስተካከያ ቤት የ Godzilla V6 ብሎክን ከስድስት-ፍጥነት ተከታታይ ስርጭት ጋር በማጣመር ለአራቱም ጎማዎች ሙሉ ኃይል ይሰጣል። የካርቦን ፋይበር ፓነሎች ለሰውነት ሥራ መሰጠታቸው ለማቆየት ረድቷል ከቶን ክብደት በታች.

ያ ማለት፣ ከፓይክስ ፒክ ፍላጎቶች ጋር ለማዛመድ እገዳ ብቻ ነበር… እና voilà። የፎርድ ፎከስ - ወይም የቀረው - በፓይክስ ፒክ ኢንተርናሽናል ሂል አቀበት ላይ ተጀመረ፣ ከአሽከርካሪው ቶኒ ኩዊን ጋር።

ይህ የተራራ ውድድር በየዓመቱ በአሜሪካ ኮሎራዶ የሚካሄድ ሲሆን “የደመና ውድድር” በመባል ይታወቃል፡ 20 ኪሜ ርዝማኔ ያለው በመነሻ እና በመጨረሻው መካከል 1500 ሜትር የሚጠጋ ከፍታ ያለው ልዩነት ያለው ሲሆን በአማካይ 7 ተዳፋት ነው። %

የዘንድሮው እትም የተካሄደው ባለፈው ወር መጨረሻ ላይ ነው፣ አሁን ግን የዚህ ሃይል ማመንጫ ምስል በስራ ላይ እያለን ነው። የታዩት ብቻ፡-