በጃፓን ብቻ።የዋንክል ሞተር ያላቸው መኪኖችን ብቻ ያሰባሰበው ስብሰባ

የኮቪድ-19 ወረርሽኝ ብዙ ስብሰባዎች እና ሳሎኖች እንዲሰረዙ አድርጓቸዋል ፣ነገር ግን ልዩ ስብሰባዎችን አላገደውም ። Wankel ሞተሮች.

በጃፓን የተካሄደው ይህ ስብሰባ አንድ ህግ ብቻ ነው ያለው፡ የተሰበሰቡት መኪኖች እ.ኤ.አ. በ1929 በፊሊክስ ዋንክል የፈጠራ ባለቤትነት በተሰጠው ታዋቂ ሞተር የታጠቁ መሆን አለባቸው።

ለዩቲዩብ ኖርያሮ ምስጋና ይግባውና በዚህ ቪዲዮ ላይ ይህን ስብሰባ በቅርበት አይተን የምንጠብቀውን ማረጋገጥ እንችላለን፡ አሁን ያሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች የማዝዳ ነጠላ ብራንድ ናቸው።

ይህ የሆነው በሁለት በጣም ቀላል ምክንያቶች የዝግጅቱ ጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ እና በእርግጥ ማዝዳ ከ Wankel ሞተሮች ጋር ያለው ረጅም ትስስር ነው። ስለዚህ, እንደ Mazda RX-3, RX-7, RX-8 እና እንዲያውም Mazda 767B, የ 787B ቀዳሚ - ብቸኛው Wankel የ 24 Hours of Le Mansን በ 1991 ያሸነፈው - በ 1991 ውስጥ ተገኝቷል. ይህ ቅጂ በመኖሩ ክስተቱን "ስፖንሰር" ለማድረግ ምልክት ያደርጋል.

ማዝዳ አብዛኞቹ፣ ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ።

ምንም እንኳን በዚህ ዝግጅት ላይ አብዛኛዎቹ ማዝዳስ - ሙሉ ለሙሉ መደበኛ ሞዴሎችም ሆኑ ሌሎች በጣም የተሻሻሉ - የጃፓን ሞዴሎች ብቻ ሳይሆኑ ለዋንክል ሞተሮች በተዘጋጀው በዚህ ስብሰባ ላይ ይካሄዳሉ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

እዚያ ከሚገኙት የጃፓን ካልሆኑ ሞዴሎች መካከል በጣም ያልተለመደው ምናልባት Citroën GS Birotor ነው ፣ የዚህ ሞዴል ጥቂት ቅጂዎች የተሸጡበት እና የፈረንሣይ ብራንድ ከወደፊቱ የአካል ክፍሎች አቅርቦት ጋር ላለመገናኘት እንደገና የተገዛበት ሞዴል ነው።

ከዚህ ብርቅዬ ፈረንሳዊ በተጨማሪ በስብሰባው ላይ የዋንኬል ሞተር እና ለ1996ቱ የቶኪዮ አውቶ ሳሎን የተፈጠረ ፕሮቶታይፕ የተቀበለ ካተርሃም ተገኝቷል።

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 5፣ 2020፣ 3፡05 pm — ጽሁፉ የውድድር ፕሮቶታይፕን እንደ 787B ጠቅሷል፣ በእውነቱ 767B ሲሆን ጽሑፉን በዚሁ መሰረት አስተካክለነዋል።