አዲስ መኪና። የቪደብሊው ግሩፕ እራሱን ወደ "ሶፍትዌር ላይ የተመሰረተ ተንቀሳቃሽነት ኩባንያ" የመቀየር እቅድ

የቮልስዋገን ግሩፕ ማክሰኞ ጁላይ 13 አዲሱን የስትራቴጂክ እቅድ አቅርቧል "አዲስ መኪና" እስከ 2030 ድረስ በመተግበር ላይ።

ይህ በማደግ ላይ ባለው የኤሌትሪክ ተንቀሳቃሽነት ጎራ ላይ ያተኩራል እና ይህንን አውቶሞቢል ግዙፍ - በአለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ - እራሱን ወደ "ሶፍትዌር ላይ የተመሰረተ ተንቀሳቃሽነት ኩባንያ" ይለውጣል።

ይህ እቅድ የተነደፈው እና የተዘጋጀው በራስ ገዝ መኪኖች ከሚቻሉት የመንቀሳቀስ አገልግሎቶች በተጨማሪ ባህሪያትን እና አገልግሎቶችን በኢንተርኔት በመሸጥ አዳዲስ የገቢ ዓይነቶችን ለማግኘት ነው።

ዓላማው በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እየታዩ ያሉትን የገቢ እድሎች እና ዋጋቸው (እና ልዩነታቸው) በቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ ነው።

"በሶፍትዌር ላይ በመመስረት የሚቀጥለው በጣም ሥር-ነቀል ለውጥ ወደ ደህና፣ ብልህ እና በመጨረሻም በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች የሚደረግ ሽግግር ይሆናል። ይህ ማለት ለእኛ ቴክኖሎጂ, ፍጥነት እና ሚዛን አሁን ካለው የበለጠ አስፈላጊ ይሆናል. የመኪናዎች የወደፊት ዕጣ ብሩህ ይሆናል! ”

የቮልስዋገን ቡድን ዋና ዳይሬክተር ኸርበርት ዳይስ

አዲስ አውቶሞቢል?

"አዲስ አውቶሞቢል" የተመረጠውን ስም በተመለከተ የቮልስዋገን ግሩፕ ዋና ዳይሬክተር ኸርበርት ዳይስ "መኪኖች ለመቆየት እዚህ ስላሉ" በማብራራት ረገድ በጣም አስፈላጊ ነበር.

በ 2030 የግለሰብ ተንቀሳቃሽነት በጣም አስፈላጊው የመጓጓዣ መንገድ ሆኖ ይቀጥላል። በራሳቸው፣ በኪራይ፣ በጋራ ወይም በተከራዩ መኪና የሚነዱ ወይም የሚነዱ ሰዎች 85% የመንቀሳቀስ ችሎታን መወከላቸውን ይቀጥላሉ። እና ያ 85% የእኛ የንግድ ማእከል ይሆናል.

የቮልስዋገን ቡድን ዋና ዳይሬክተር ኸርበርት ዳይስ

ወጪን ለመቀነስ እና የትርፍ ህዳጎችን ለመጨመር የቮልስዋገን ግሩፕ “አዲስ አውቶሞቢል” እቅድ በእነዚህ እና ከተለያዩ ቁልፍ ክፍሎቻቸው ጋር የተጣጣመ ቢሆንም ባካተቱት ሁሉም ብራንዶች በሚጋሩት መድረኮች እና ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረተ ይሆናል።

ነገር ግን ስለዚህ ጉዳይ ዳይስ "ብራንዶች የበለጠ በተከለከሉ የንግድ ክፍሎች ውስጥ ቢደራጁም ለወደፊቱ ልዩ ልዩ ሁኔታዎችን እንደሚቀጥሉ" ገልጿል.

ለምሳሌ ኦዲ የጀርመን ቡድን "ዋና ፖርትፎሊዮ" በሆነው ውስጥ ቤንትሌይ, ላምቦርጊኒ እና ዱካቲ በሃላፊነት ያስቀምጣቸዋል. ቮልክስዋገን Skoda፣CUPRA እና SEATን ጨምሮ የድምጽ መጠን ፖርትፎሊዮውን ይመራል።

በበኩሉ፣ የቮልስዋገን የንግድ ተሽከርካሪዎች ትኩረቱን በአኗኗር ዘይቤ ላይ እና ከመጋረጃው ማልቲቫን ቲ 7 በኋላ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የመታወቂያው ስሪት ማሳደግ ይቀጥላል። Buzz የዚህ የበለጠ ፍጹም ምሳሌ ነው። ዳይስ እንኳን ይህ "በጣም ሥር ነቀል ለውጥ" የሚያደርገው የቡድኑ ክፍፍል መሆኑን ተናግሯል.

ፖርሽ "በጎን" ይቀራል

የቀረው ፖርሼን መጥቀስ ብቻ ነው፣ እሱም የቡድኑ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እና አፈፃፀም “ክንድ” ሆኖ የሚቀረው፣ ዲይስ የስቱትጋርት ብራንድ “በራሱ ሊግ ውስጥ እንዳለ” አምኗል። በቴክኖሎጂው ምእራፍ ውስጥ የተዋሃደ ቢሆንም, "ከፍተኛ የነጻነት ደረጃን" ይጠብቃል ብለዋል.

እ.ኤ.አ. በ 2030 የቮልስዋገን ቡድን የመኪናን ምርት በ 30% እና በ 2050 ከካርቦን ገለልተኛ እንደሚሆን ይጠብቃል ። ዋና ገበያዎች ሁሉም ማለት ይቻላል አዳዲስ ሞዴሎች “ከልቀት ነፃ” ይሆናሉ።

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ገበያ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ከ 20% በላይ ይቀንሳል

በዚህ የዝግመተ ለውጥ ሂደት ወደ ኢንደስትሪው ኤሌክትሪፊኬሽን በመሸጋገሩ፣ የቮልስዋገን ግሩፕ በውስጥ የሚቃጠሉ ሞተር ያላቸው ተሸከርካሪዎች ገበያ በሚቀጥሉት 10 አመታት ከ20 በመቶ በላይ ሊቀንስ እንደሚችል ይገምታል ይህም የኤሌክትሪክ መኪኖችን ዋና የገቢ ምንጭ ያደርገዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2030 የአለም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ ከሚቃጠሉ ሞተር ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ጋር እኩል ይሆናል ። በኤሌክትሪክ የበለጠ ትርፋማ እንሆናለን ምክንያቱም ባትሪዎች እና ባትሪ መሙላት ተጨማሪ እሴት ስለሚጨምሩ እና ከመድረኮቻችን ጋር የበለጠ ተወዳዳሪ እንሆናለን።

የቮልስዋገን ቡድን ዋና ዳይሬክተር ኸርበርት ዳይስ

የቮልስዋገን ግሩፕ በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ላይ ለመዋዕለ ንዋይ ለማፍሰስ ጠንካራ የገንዘብ ፍሰት ለማመንጨት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሥራውን ይቀጥላል፣ ነገር ግን ኤሌክትሪክ በሦስት ዓመታት ውስጥ ተመሳሳይ የትርፍ ህዳግ እንዲያቀርብ ይጠብቃል። ይህ የሆነበት ምክንያት እየጨመረ በሄደ "ጥብቅ" የ CO2 ልቀት ዒላማዎች ምክንያት ነው, ይህም ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላላቸው ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ወጪን ያስከትላል.

ሌላው የዚህ "አዲስ አውቶሞቢል" ውርርዶች በሶፍትዌር እና በሌሎች አገልግሎቶች የሚሸጡ ሲሆን ይህም የተሽከርካሪ ተግባራትን በርቀት ዝመናዎች (በአየር ላይ) እንዲከፍቱ ያስችላል ፣ ይህ ንግድ እንደ ቮልስዋገን ግሩፕ ከአንድ ቢሊዮን በላይ ሊወክል ይችላል ። እስከ 2030 ድረስ በዓመት ዩሮ እና በራስ ገዝ ተሸከርካሪዎች መምጣት (“በመጨረሻ”) የሚጨምር።

ለዚህ ምሳሌ የሚሆኑት ለሚቀጥሉት አመታት የቮልስዋገን ግሩፕ ሁለት ቁልፍ ፕሮጀክቶች፡ የቮልስዋገን ሥላሴ ፕሮጀክት እና የኦዲ አርጤምስ ፕሮጀክት ናቸው። የሥላሴን ጉዳይ በተመለከተ ለምሳሌ መኪናው በተግባር ደረጃውን በጠበቀ መንገድ ይሸጣል፣ አንድ ዝርዝር መግለጫ ብቻ፣ ደንበኞቻቸው የሚፈልጓቸውን ነገሮች በመስመር ላይ በመምረጥ (በመግዛት)፣ በሶፍትዌር ተከፍተዋል።

ለትራሞች የተዋሃደ መድረክ በ2026

ከ 2026 ጀምሮ የቮልስዋገን ግሩፕ SSP (Scalable Systems Platform) የተባለ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አዲስ መድረክ ያስተዋውቃል, ይህ አሁን በታወጀው በዚህ "አዲስ አውቶ" ስትራቴጂ ውስጥ መሠረታዊ ነው. ይህ የመሳሪያ ስርዓት በ MEB እና PPE መድረኮች መካከል እንደ ውህደት አይነት ሊታይ ይችላል (ይህም በአዲሱ ፖርቼ ማካን ይጀምራል) እና በቡድኑ "ለጠቅላላው የምርት ፖርትፎሊዮ የተዋሃደ አርክቴክቸር" ተብሎ ተገልጿል.

በተቻለ መጠን ሁለገብ እና ተለዋዋጭ (መቀነስ ወይም መዘርጋት) የተነደፈ, እንደ ፍላጎቶች እና በጥያቄ ውስጥ ባለው ክፍል, የ SSP መድረክ "ሙሉ በሙሉ ዲጂታል" እና "ሶፍትዌር ላይ እንደ ሃርድዌር" ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.

በዚህ የመሳሪያ ስርዓት የህይወት ዘመን የቮልስዋገን ቡድን ከ 40 ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ይጠብቃል, እና በ MEB ላይ እንደተከሰተው, ለምሳሌ, በፎርድ ጥቅም ላይ ይውላል, SSP በሌሎች አምራቾችም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

ኤስኤስፒን ማስተዋወቅ ማለት መድረክን በማስተዳደር ረገድ ያለንን ጥንካሬዎች መጠቀም እና አቅማችንን በማዳበር በክፍሎች እና በብራንዶች መካከል ያለውን ውህደት ከፍ ለማድረግ ነው።

ማርከስ Duesmann, የኦዲ ዋና ሥራ አስፈፃሚ

የኃይል “ንግድ”…

የባለቤትነት ባትሪ ቴክኖሎጂ፣ የኃይል መሙላት መሠረተ ልማት እና የኢነርጂ አገልግሎቶች በአዲሱ የተንቀሳቃሽነት ዓለም ውስጥ ቁልፍ የስኬት ምክንያቶች ይሆናሉ እና የቮልክስዋገን ቡድን “አዲስ አውቶሞቢል” ዕቅድ ወሳኝ አካል ይሆናሉ።

ስለዚህም "ኃይል የቮልስዋገን ግሩፕ ዋና ብቃት እስከ 2030 ድረስ ሲሆን ሁለቱ ምሰሶዎች 'የሴል እና የባትሪ ስርዓት' እና 'ቻርጅ እና ኢነርጂ' በቡድኑ አዲስ የቴክኖሎጂ ክፍል ጣሪያ ስር ናቸው."

ቡድኑ ቁጥጥር የሚደረግበት የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ለመመስረት፣ አዳዲስ ሽርክናዎችን ለመመስረት እና ከጥሬ ዕቃ እስከ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ሁሉንም ነገር ለመፍታት አቅዷል።

ዓላማው እነሱን ለመገንባት "በባትሪ እሴት ሰንሰለት ውስጥ የተዘጋ ዑደት መፍጠር በጣም ዘላቂ እና ትርፋማ መንገድ" መፍጠር ነው። ይህንን ግብ ለማሳካት ቡድኑ በ 2030 "አንድ የተዋሃደ የባትሪ ሕዋስ ፎርማት በ 50% ወጪ ቁጠባ እና 80% አጠቃቀም ጉዳዮች" ያስተዋውቃል.

አቅርቦቱ "በአውሮፓ ውስጥ በሚገነቡ ስድስት ጊጋ ፋብሪካዎች እና በአጠቃላይ 240 GWh በ 2030 የማምረት አቅም" ዋስትና ይሆናል.

የመጀመሪያው በSkellefteå, ስዊድን እና ሁለተኛው በሳልዝጊተር, ጀርመን ውስጥ ይገኛል. የኋለኛው፣ ከቮልስዋገን አስተናጋጅ ከተማ ቮልፍስቡርግ ብዙም ሳይርቅ በመገንባት ላይ ነው። የመጀመሪያው በሰሜን አውሮፓ ውስጥ ቀድሞውኑ አለ እና አቅሙን ለማሳደግ ይሻሻላል. በ 2023 ዝግጁ መሆን አለበት.

ሦስተኛው እና ለተወሰነ ጊዜ እራሱን በፖርቱጋል ውስጥ የመመስረት እድል ጋር የተቆራኘው ፣ የቮልስዋገን ቡድን “የኤሌክትሪክ ዘመቻው ስልታዊ ምሰሶ” ብሎ የገለፀው ሀገር በስፔን ውስጥ ይቀመጣል።