ስለ ስፖርት ስንነጋገር ወደ አእምሮ የሚመጣው የትኛው ምልክት ነው? በእርግጥ አይሆንም ቶዮታ ነገር ግን የምርት ስሙን ታሪክ ገፆች ገልብጠው የረጅም ጊዜ የስፖርት መኪና ታሪክ ታያለህ።
እና፣ ምናልባት፣ በዚህ ምዕራፍ ውስጥ እጅግ የበለጸገው ጊዜ በ80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ፣ ቶዮታ የተሟላ የስፖርት መኪኖችን ያቀረበልን፣ የአፈጻጸም እና የአቀማመጥ መገለጫ ያለው ነው።
MR2, Celica እና Supra እነሱ ከባዶ - የምርት ስም ስፖርቶች ነበሩ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ““” በመባል ይታወቁ ነበር። ሶስት ወንድሞች".
እንግዲህ፣ ወደ ሁለት አስርት ዓመታት ገደማ ከቆዩ በኋላ፣ “ሦስቱ ወንድሞች” በ”ፕሬዚዳንታዊ ድንጋጌ” የተመለሱ ይመስላል። በይበልጥ በቁም ነገር፣ የምርት ስም ወደ የስፖርት መኪኖች ቤተሰብ እንዲመለስ ዋናው አሽከርካሪ የሆነው የቶዮታ ፕሬዝዳንት አኪዮ ቶዮዳ ነው።
ይህ በቶዮታ GT86 እና በአዲሱ ቶዮታ ሱፕራ ዋና መሐንዲስ በቴትሱያ ታዳ የተረጋገጠ ነው። Tetsuya Tada መግለጫዎችን የሰጠው ለመገናኛ ብዙኃን አይደለም፣ ነገር ግን አዲሱን Supra ለመቅረጽ በሚሞክርበት በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ላሉት ባልደረቦች - ወሬውን የሚያረጋግጥ ወይም ከሞላ ጎደል፡-
አኪዮ ሁል ጊዜ እንደ ኩባንያ፣ GT86 በመሃል እና ሱፕራ እንደ ትልቅ ወንድም ያለው ትሬስ ኢርማኦስን እንደሚፈልግ ተናግሯል። ለዛም ነው በሁሉም ባህሪያቱ ላይ እጅግ የላቀ የበላይነትን ለሰጠው ሱፕራ አላማ ለማድረግ የሞከርነው።
ሦስተኛው "ወንድም", አሁንም ጠፍቷል
GT86 መካከለኛ ወንድም ከሆነ (ከሴሊካ ይልቅ) ፣ እሱ ቀድሞውኑ ተተኪ ሆኖ የተረጋገጠ ፣ እና አዲሱ Supra ታላቅ ወንድም ፣ ከዚያ ታናሽ ወንድም ጠፍቷል። አንዳንድ ወሬዎች እንደሚያሳዩት ቶዮታ ትንሽ የስፖርት መኪና እያዘጋጀች ነው። የ MR2 ተተኪ , የማይቀረው የማዝዳ MX-5 ተቀናቃኝ.
እ.ኤ.አ. በ 2015 በቶኪዮ ሞተር ትርኢት ቶዮታ በዚህ ረገድ አንድ ምሳሌ አቅርቧል ። እውነቱን ለመናገር, እንደ ፕሮቶታይፕ ወይም ጽንሰ-ሐሳብ መኪና, S-FR (ከዚህ በታች ያለውን ማዕከለ-ስዕላት ይመልከቱ) ትንሽ ነበር, ምክንያቱም ሁሉም የማምረቻ ሞዴል "ቲክስ" ስለነበረው, ማለትም የተለመዱ መስተዋቶች እና የበር እጀታዎች እና የተሟላ የውስጥ ክፍል መኖሩ ነው.
እንደ MR2 ሳይሆን፣ S-FR ከመካከለኛው የኋላ ሞተር ጋር አልመጣም። ሞተሩ - 1.5, 130 hp, ያለ ቱርቦ - ከፊት ለፊት በኩል በ ቁመታዊነት ተቀምጧል, ኃይሉ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች እንዲተላለፉ, ልክ እንደ MX-5. የ MX-5 ልዩነት በሰውነት ውስጥ, በኩምቢ እና በመቀመጫዎች ብዛት, ሁለት ትናንሽ የኋላ መቀመጫዎች, ምንም እንኳን ውጫዊ ውጫዊ ገጽታዎች ቢኖሩም.
ቶዮታ ይህን ፕሮቶታይፕ ያስመልሳል ወይንስ የ"ሚድሺፕ Runabout 2-መቀመጫ" ቀጥተኛ ተተኪን እያዘጋጀ ነው?
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።