ትናንት በፕራግ በተካሄደ ኮንፈረንስ (ራዛኦ አውቶሞቬል በመስመር ላይ የተሳተፈ) Skoda እስከ 2030 ድረስ ያለውን ታላቅ ዕቅዶች አሳውቋል ፣ “ቀጣይ ደረጃ - ሾዳ ስትራቴጂ 2030”።
በሶስት "የመሰረት ድንጋዮች" ላይ የተመሰረተ - "ዘርጋ", "አስስ" እና "ተሳትፎ" - ይህ እቅድ, አንድ ሰው እንደሚጠብቀው, በዲ ካርቦን መጨመር / የልቀት መጠን መቀነስ ላይ ብቻ ሳይሆን በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ባለው ውርርድ ላይም ያተኮረ ነው. ይሁን እንጂ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ከፍተኛ-5 ሽያጭ ላይ ለመድረስ ግብ ነው.
ለዚህም, የቼክ ብራንድ ዝቅተኛ ክፍሎች ውስጥ ሙሉ ክልል ለማቅረብ ብቻ ሳይሆን የበለጠ ቁጥር 100% የኤሌክትሪክ ፕሮፖዛል አቅዷል. ግቡ በ 2030 ቢያንስ ሶስት ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ማስጀመር ነው, ሁሉም ከኤንያክ አይቪ በታች ናቸው. ከዚህ ጋር, Skoda በአውሮፓ ውስጥ ከ 50-70% ሽያጮች መካከል ከኤሌክትሪክ ሞዴሎች ጋር እንደሚዛመድ ለማረጋገጥ ተስፋ ያደርጋል.
"ቤቱን" ሳትረሳው ዘርጋ
በቮልስዋገን ግሩፕ ውስጥ ለታዳጊ ገበያዎች እንደ “መሪ” የተቋቋመው (በእነዚህ አገሮች ለማስፋት የቡድኑ ኃላፊነት ያለው የምርት ስም ነው)፣ Skoda እንደ ሕንድ፣ ሩሲያ ወይም ሰሜን አፍሪካ ላሉ ገበያዎች ትልቅ ዓላማ አለው።
ግቡ በ 2030 በእነዚህ ገበያዎች ውስጥ በጣም የተሸጠው የአውሮፓ ብራንድ ለመሆን ነው ፣ የሽያጭ ኢላማዎች በዓመት 1.5 ሚሊዮን ዩኒቶች። በዚህ አቅጣጫ የመጀመሪያው እርምጃ ቀድሞውኑ ተወስዷል, በኩሻክ SUV በህንድ ገበያ ውስጥ, የመጀመሪያው የቼክ ብራንድ ሞዴል በ "INDIA 2.0" ፕሮጀክት ስር ይሸጣል.
ነገር ግን ይህ ትኩረት በአለምአቀፍ ደረጃ እና በአውሮፓ መጨመር ላይ Skoda የሀገር ውስጥ ገበያን "የረሳው" (የሽያጭ ገበታ "ባለቤት እና ሴት" የሆነበት) አድርገው አያስቡ. የቼክ ብራንድ የትውልድ አገሩን "የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት ቦታ" ማድረግ ይፈልጋል.
ስለዚህ በ 2030 ሦስቱ የስኮዳ ፋብሪካዎች ለኤሌክትሪክ መኪናዎች ወይም ለሞዴሎቹ እራሳቸው አካላት ያመርታሉ. የ Superb iV እና Octavia iV ባትሪዎች እዚያ እየተመረቱ ነው፣ እና በ2022 መጀመሪያ ላይ በምላዳ ቦሌስላቭ የሚገኘው ፋብሪካ ለኤንያክ አይቪ ባትሪዎችን ማምረት ይጀምራል።
Carbonize እና ስካን
በመጨረሻም፣ "ቀጣይ ደረጃ - ስኮዳ ስትራቴጂ 2030" በተጨማሪም የ Skoda ካርቦንዳይዜሽን እና ዲጂታላይዜሽን ኢላማዎችን አስቀምጧል። ከመጀመሪያው ጀምሮ እነዚህ እ.ኤ.አ. በ 2030 ከ 50% አማካይ የልቀት መጠን ከ 2020 ጋር እንዲቀንስ ዋስትና መስጠትን ያካትታሉ ። በተጨማሪም ፣ የቼክ ብራንድ እንዲሁ ክልሉን በ 40% ለማቃለል አቅዷል ፣ ለምሳሌ ፣ ልቀትን በመቀነስ ረገድ ኢንቨስት ማድረግ አማራጭ።
የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ
በመጨረሻም፣ በዲጂታይዜሽን መስክ ዓላማው የሸማቾችን ዲጂታል ልምድ ብቻ ሳይሆን የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን የመሙላትን ያህል ቀላል ጉዳዮችን በማመቻቸት “Simply Clever” የሚለውን የምርት ስም ከፍተኛውን ወደ ዲጂታል ዘመን ማምጣት ነው። ለዚያም, Skoda "PowerPass" ይፈጥራል, ከ 30 በላይ አገሮች ውስጥ የሚገኝ እና በአውሮፓ ውስጥ ከ 210 ሺህ በላይ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን መጠቀም ይቻላል.
በተመሳሳይ ጊዜ ስኮዳ በ 2025 ከተሸጡ አምስት ሞዴሎች ውስጥ አንዱ በኦንላይን ቻናሎች ይሸጣል የሚል ግብ በማውጣት የቨርቹዋል አከፋፋዮቹን ያሰፋል።