ከ3ኛ ትውልድ ማዝዳ ኤምኤክስ-5 ከተሰናበተ ብዙም አልቆየንም። ልዩ ቦታ ሰጠነው፣ በቅጡ ለተወን ሞዴል የክብር መመለሻ። "ኤንሲ" በዘፍጥረት ላይ ማዝዳ በዓለም ላይ በጣም ሽያጭ ላለው ሮድስተር የተተገበረበት ፍልስፍና ነበረው-ቀላልነት ፣ ቀላልነት እና ቀልጣፋ ፣ ለሁሉም ትውልዶች የሚተላለፍ። በማርኬቲንግ ኮሪደሮች ውስጥ ካለው ድምጽ በላይ፣ ለአሽከርካሪው ያለው ይህ የአቅርቦት እና የመቆርቆር አመለካከት ሸማቹን ለማሳመን ቃላት መተግበር የጀመረበት ጊዜ በጣም ሩቅ ነው። ወደ ኋላ እንመለስ ፣ በጣም ሩቅ አይደለም ፣ ቃል እገባለሁ!
አመቱ 1185 ነበር (አጭር ጉዞ ነው ያልኩት…) እና አፄ ሚናሞቶ ኖ ዮሪቶሞ የሳሙራይ አፈጻጸም ያሳስባቸው ነበር፣በተለይ ሰይፋቸውን ጥለው በፈረስ ተቀምጠው በቀስት እና በቀስት ሲዋጉ ነበር። ንጉሠ ነገሥቱ ለፈረስ ቀስተኞች የምሥረታ ዓይነት ፈጠረ, እሱም ያቡሳሜ ብሎ ጠራው. ይህ የልህቀት ስልጠና ፈረሱን በጉልበቱ ብቻ በመቆጣጠር ቀስተኛው በጦርነቱ ወቅት በከፍተኛ ፍጥነት እንዲጋልብ የሚያስችል ፍጹም ሚዛን እንዲኖር ለማድረግ ያለመ ነው።
ይህ በፈረሰኛ እና በፈረስ መካከል ያለው ግንኙነት ጂንባ ኢታይ የሚል ስም አለው። ማዝዳ ከ 25 ዓመታት በፊት ሾፌሩን ከመንገድ ባለቤቱ ማዝዳ ኤምኤክስ-5 ጎማ ጀርባ ለማስቀመጥ ሲወስን የተጠቀመው ይህንን ፍልስፍና ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ጂንባ ኢታይ ለእያንዳንዱ MX-5 ሻጋታ ሆኖ ቆይቷል፣ ለዚህም ነው ማንም የሚነዳው ግንኙነት የሚሰማው፣ መኪና እና ሹፌር አንድ ናቸው።
ከውጪ ፣ አዲሱ Mazda MX-5 የ KODO ንድፍ ማንነትን ፣ ነፍስን በእንቅስቃሴ ላይ ይይዛል። የተጨመቀው አገላለጽ፣ ዝቅተኛ የፊት እና ፈሳሽ መስመሮች በትንሽ መጠን መሆን በሚፈልግ መኪና ውስጥ ይሰባሰባሉ። ከሌሎች ትውልዶች የሚያውቁት ሁሉም ነገር እንዳለ ያውቃሉ, የ Miata የማይታጠፍ ዘይቤ ይቀራል, ይህ የአስደናቂ የመንገድ መሪ ዘላለማዊ ምስል ነው, ግዴለሽነት ለመቆየት ምንም መንገድ የለም.
ቁልፉን በሚሰጡበት ጊዜ የ 2.0 Skyactiv-G ሞተር መኖር ይሰማናል ፣ የመጀመሪያው በኤምኤክስ-5 ፣ 160 hp የ schizophrenic ቀኝ እግር በእነዚህ የመጀመሪያ “የበለጠ ልዩ” እውቂያዎች ህልም ለማገልገል ዝግጁ ነው። በመጀመሪያው ቀን ለ 131 hp 1.5 Skyactiv-G ሞተር መምረጥ ከጥያቄ ውጭ ነበር, ስለዚህ በቀጥታ ወደ ነጥቡ ሄድኩ. ድብልቁን በራስ በመከልከል ሁልጊዜ በተሻለ ሁኔታ እናወራለን፣ አይመስልዎትም?
ከመነሳትዎ በፊት ሙሉ በሙሉ የታደሰውን እና ከአዲሶቹ የማዝዳ ሞዴሎች ጋር የተጣጣመ የውስጥ ክፍልን ይመልከቱ። እዚህ ላይ፣ የጂንባ ኢታይ መንፈስ፣ መሪውን፣ ፔዳልን እና የመሳሪያውን ፓኔል በሲሜትሪ እና ከአሽከርካሪው ጋር በማጣጣም በዝርዝር ተዳሷል።
ዝቅተኛው የመንዳት ቦታ እና ባለ ሶስት ተናጋሪው መሪው ለመጥለቅ የመንዳት ቅድመ ሁኔታ ነው። በናፓ እና አልካንታራ ሌዘር ውስጥ ያሉት የሬካሮ መቀመጫዎች፣ በዚህ ሙሉ ተጨማሪ ስሪት ውስጥ የሚገኙት፣ ከBOSE UltraNearfield ስፒከሮች ጋር በጭንቅላት መቀመጫዎች ውስጥ የተዋሃዱ ሲሆን ምስሉን ያጠናቅቁ። በመጀመሪያ በጨረፍታ የኪስ ቦርሳዎን እና ስማርትፎንዎን ለማከማቸት ብዙ ቦታ የለም ፣ ግን ከጥቂት ሰከንዶች ፍለጋ በኋላ አንዳንድ ክፍተቶች እና ክራኒዎች አሉ። እዚያ ተመለስን, ለሁለት በበዓል ቀን መውሰድ ያለብዎትን በቀላሉ የሚያስተናግድ ሁለት ትናንሽ ሻንጣዎችን ግንድ ውስጥ እናስቀምጣለን.
የራስ-አፕ ኮክፒት ጽንሰ-ሀሳብ በማዝዳ ኤምኤክስ-5 ላይም ተተግብሯል ፣ ነጂው ካለው የመሳሪያ መሳሪያ ጋር ለመስራት ዓይኑን ከመንገድ ላይ ማንሳት ሳያስፈልገው። ከምንጊዜውም በበለጠ ብዙ መግብሮች ያሉት ማዝዳ ኤምኤክስ-5 አሁን ባለ 7 ኢንች ገለልተኛ ስክሪን እንደ አማራጭ አለው፣ ሁሉም መረጃዎች እና መረጃዎች የሚገኙበት። በተጨማሪም ኢንተርኔት እንድንቃኝ፣የኦንላይን ሬዲዮን ለማዳመጥ እና የማህበራዊ ሚዲያ አገልግሎቶችን እንድንጠቀም ያስችለናል። እንዲሁም የሚገኙ በርካታ መተግበሪያዎች አሉ።
ምንም እንኳን ሞተሩ እራሱን በግልፅ ቢያሰማም ማዝዳ ኤምኤክስ-5 እንዲሁ አማራጭ ባለ 9-ድምጽ ማጉያ BOSE ሲስተም አለው ፣በተለይ ለመንገድ ስተር የተነደፈ። ከመግቢያዎቹ በኋላ፣ ወደ ላይኛው ክፍል ለመንከባለል እና በጉዞው ለመቀጠል ጊዜው አሁን ነው። አንድ እጅ በእጅ የሚሰራውን የላይኛው ክፍል ለመሥራት በቂ ነው, ይህም ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ ተመልሶ በሻንጣው ክፍል ላይ ጠፍጣፋ መሬት ይፈጥራል.
በከተማው ውስጥ፣ Mazda MX-5 ረጋ ያለ ነው፣ በምንከተለው ዝቅተኛ አገዛዝ የታፈነች ትንሽ ጩኸት አለው። አይኖች በሚያልፉበት ጊዜ ነፍስ ባለው ቀይ ቀይ ላይ ይቆልፋሉ, Mazda MX-5 ከዘመናዊው መስመሮች ጋር እውነተኛ አዲስ ነገር ነው. ግን ከንግግሩ ይበቃኛል፣ የከተማዋን ግርግር ትተን በባርሴሎና ወጣ ብሎ ወዳለው ገጠር ጸጥታ ለመሄድ ጊዜው አሁን ነው።
ራሴን ጥሩ ሹፌር አድርጌ የማላስበው አንዳንድ ጊዜ በእርጋታ እንዴት መቆጣጠር እንደምችል አይታየኝም። ባለ 17 ኢንች ዊልስ በ 205/45 ጎማዎች ላይ ይረግጣሉ, በጣም ትንሽ ጎማ አይደለም, ብዙ ጎማ አይደለም, ስለዚህም እንዳይበላሹ. ወደ ኩርባ ውስጥ መግባት፣ በራስ መተማመንን መተው እና ቁምነገርን ማጣት እረፍት ለሌለው እና ቀስቃሽ የኋላ ጫፍ የእለቱ ምግብ ነው። እሱ 1015 ኪ.ግ ፣ 160 hp እና 200 Nm በ 4600 rpm ነው ፣ Mazda MX-5 ሁሉም እዚህ አለ ፣ Miata ህያው ነው እና ይመከራል!
ከ1.5 Skyactiv-G ሞተር መንኮራኩር ጀርባ ያለው ልምድ እኔ ከጠበቅኩት በላይ ነበር፣ በዚህ ትንሽ ሞተር አስገራሚ የመለጠጥ እና ድምጽ አሳይቷል። እዚህ ክብደቱ በ 975 ኪ.ግ ይጀምራል, አዲሱ Mazda MX-5 በስርዓተ ትምህርቱ ውስጥ ያለው እጅግ በጣም ጥሩ ምስል ነው. በዋናነት በዋጋው ምክንያት ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት ፕሮፖዛል፡ ከ24,450.80 ዩሮ፣ ከ38,050.80 ዩሮ ጋር ለ2.0 Skyactiv-G በ Excellence Navi ስሪት ውስጥ ለፖርቹጋል ገበያ ይገኛል። ጥብቅ መሆን ከፈለግን የ 1.5 Skyactiv-G Excellence Navi ዋጋ 30,550.80 ዩሮ ነው, ይህም የንፅፅር ዋጋ ነው.
አፈፃፀሙ ምንም አይደለም፣ ከ0-100 ኪሜ በሰአት በ7.3 ሰከንድ በ2.0 Skyactiv-G ወይም በ8.3 ሰከንድ በ1.5 Skyactiv-G ቢመጣ፣ ዋናው ነገር መድረሻው ላይ ሁሌም በፈገግታ መድረሳችን ነው። ወደ ሥራ ወይም ቅዳሜና እሁድ ከከተማ ውጭ መሄድ በጣም አስደሳች ሆኖ አያውቅም። በ 2.0 Skyactiv-G ሞተር ያለው ስሪት ከፍተኛው ፍጥነት 214 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን 1.5 Skyactiv-G በሰዓት 204 ኪሜ እንድንደርስ ያስችለናል። የSkyactiv-MT ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን፣በፍፁም ደረጃ ያለው እና በሁለቱም ሞተሮች ላይ የሚሸፍነው፣የኬኩ ጌጥ ነው።
Skyactiv-G ሞተሮች የዩሮ 6 ደረጃዎችን በማክበር ወደ Mazda MX-5 ደርሰዋል፣ 2.0 ከሌሎች ማዝዳስ የምናውቀውን i-stop & i-ELOOP ስርዓትን ይዞ ይመጣል። እና አስፈላጊ ስለሆነ ለ 1.5 Skyactiv-G ሞተር የታወጀው ጥምር ፍጆታ 6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ, 2.0 ሞተር 6.6/100 ኪ.ሜ. በእኛ ፈተና፣ በብሔራዊ ክልል ውስጥ፣ እነዚህን እሴቶች ማረጋገጥ እንችላለን።
Mazda MX-5 ባገኘሁበት ትቼዋለሁ። ዳንሱ ከ24 ሰአታት በላይ የፈጀ ቢሆንም በመንገዳችን ላይ ባገኘናቸው መንገዶች መመራት እና መመራት አስደሳች ነበር። ለያቡሳሜ መመረጥ ትልቅ ክብር ነው እናም በመጨረሻ ከ 150 ኪ.ሜ በላይ ብቻ Mazda MX-5 (ND) እራሱን "በጉልበቱ" እንዲመራ ማድረግ እችላለሁ ማለት እችላለሁ. በቅርቡ እንገናኝ ሚያታ።
የፖርቹጋል ገበያ የዋጋ ዝርዝርን እዚህ ይመልከቱ።