የፖርሽ ፓናሜራ ኢ-ድብልቅ ለብዙ ፍላጎት ምንም ባትሪዎች የሉም!

ከጉጉት በላይ፣ ጉዳዩ ፓራዳይማቲክ ነው፡ ፖርሼ በፓናሜራ ተሰኪ ዲቃላዎች ውስጥ ሊጫን በባትሪ አቅርቦት ላይ ችግር ሊገጥመው ይችላል - በ 4 E-Hybrid versions ወይም በ Turbo S E-Hybrid ውስጥ - በአውሮፓ ውስጥ የዚህ ሞዴል ሽያጭ 60% ቀድሞውኑ ይወክላል.

በባትሪ አቅራቢዎች የማምረት አቅም ምክንያት የሚፈጠረውን ውስንነት ማረጋገጡ ምንም እንኳን ወዲያውኑ ባይሰማም የፖርሽ ፓናሜራ ዲቃላዎች በሚሰበሰቡበት በላይፕዚግ በሚገኘው የፖርሽ ፋብሪካ ኃላፊ ጌርድ ሩፕ ተረጋግጧል። በቅርቡ በተደረገ ቃለ መጠይቅ “በቅርቡ ጊዜ ለደንበኞች ፍላጎት ምላሽ መስጠት እንችላለን” ሲል ዋስትና ሰጥቷል። ነገር ግን ሁልጊዜም በባትሪ አቅራቢዎች አቅም ላይ ጥገኛ ስለሆንን ገደቦች አሉ።

የምርት ስሙ እ.ኤ.አ. በ2017 ስምንት ሺህ የሚጠጉ የፖርሽ ፓናሜራ ዲቃላዎች አምርቶ ለደንበኞች በማድረስ ከተጠናቀቀ በኋላ ሩፕ “በመጀመሪያ የባትሪዎችን ፍላጎት በተመለከተ የተለያዩ መጠኖችን አስቀድሞ አይተናል” ሲል ተገንዝቧል። ስለዚህ, ከተመዘገበው የፍላጎት መጠን መጨመር ጋር, "ውጤቶቹ በአምሳያው ላይ አሁን ካለው ከሶስት እስከ አራት ወራት በላይ ረዘም ላለ ጊዜ የመላኪያ ጊዜ ሊሰማቸው ይችላል".

ልዩ የጉልበት ሥራ እጥረት

ሮይተርስ እንደዘገበው የፖርሽ ችግሮች ከኤሌክትሪፊኬሽን አንፃር በባትሪ አቅርቦት ላይ ብቻ የተገደቡ አይደሉም። ከኩባንያው ጋር በአሁኑ ጊዜ የሜካቶኒክ መሐንዲሶች ፣ የሶፍትዌር ስፔሻሊስቶች እና መካኒኮች እጥረት ጋር እየታገለ ነው ፣ ምርትን ለመጨመር።

“ትክክለኛውን ስፔሻሊስቶች ማግኘት አስቸጋሪ እየሆነ መጥቷል” ሲል ጌርድ ሩፕ ጣቱን እየጠቆመ ከበርካታ አቅራቢዎች እና ቢኤምደብሊውዩ ፋብሪካ በሊፕዚግ በሚገኘው የፖርሽ መሠረተ ልማት ዙሪያ።

የላይፕዚግ ፋብሪካ ኃላፊ እንዳሉት የስቱትጋርት ብራንድ አሁን ያለውን የሰው ሃይል አቅም ለማሻሻል እየሰራ ነው ምክንያቱም "በቀላሉ ክፍት በሆነ የስራ ገበያ ላይ ብቻ መተማመን ስለማንችል ነው" ብለዋል.

በተጨማሪም ፖርቼ በ 2025 የኤለክትሪክ ሞዴሎች ከጠቅላላው የሽያጭ መጠን ከ 50% በላይ እንደሚወክሉ የሚተነብይ ፣ ወሰንን ለኤሌክትሪክ ለማሰራጨት ትልቅ እቅድ እንዳለው ማስታወሱ አስፈላጊ ነው።

ጥያቄው፡- እና ባትሪዎች ይኖራሉ?...