በ 2018 አስቶን ማርቲን ዲቢኤስ ሱፐርልጌራ ሲለቀቅ ከቀድሞው ቫንኩዊሽ ወደ አፈፃፀሙ ትልቅ ወደፊት መገስገስን ይወክላል። እርግጥ ነው, ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ, የ DBS Superleggera መሪውን አሁን ተገለጠ፣ በእኩል መጠን መዝለል አለበት።
የታወጁትን ቁጥሮች ብቻ ይመልከቱ እና አዲሱ ሆኖ ተገኝቷል አስቶን ማርቲን ዲቢኤስ ሱፐርለጌራ ቮላንቴ ከመቶ አመት በላይ ከሆነው የብሪቲሽ ብራንድ በጣም ፈጣን ተለዋዋጭ ነው።
የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ከመንዳት ቡድን አንፃር ከኩፖው አይለይም። የ "ቤት" V12 ከ 5200 ሴ.ሜ 3 መንታ ቱርቦ ጋር ተመሳሳይ 725 hp በ 6500 rpm እና "fat" 900 Nm ከ 1800 rpm እስከ 5000 rpm ይገኛል.
Aston ማርቲን DBS Superleggera መሪውን
ይህ ሁሉ ሃይል በስምንት ፍጥነት ባለው አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ወደ የኋላ ዊልስ ሲላክ ዲቢኤስ ሱፐርሌጌራ ቮላንቴ በሰአት ከ0-100 ኪሜ በሰአት በ3.6 ሰ (+0.2 ሰከንድ ከኩፔ) እና መስራት ይችላል። ተመሳሳይ ፍጥነት 340 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል.
በመዋቅሩ ላይ በሚሠሩ ማጠናከሪያዎች ምክንያት ከተለዋዋጮች እና ከተጨማሪ ባላስት (+170 ኪ.ግ.) ጋር ተያይዘው የሚመጡትን የኤሮዳሚሚክ ድክመቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት መጥፎ አይደለም ።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ካኖፒ እንዲሁ ፈጣን ነው።
እርግጥ ነው, የቮልቴቱ ትኩረት የሚስብ ነገር ያለ ጣሪያ (በጣም በፍጥነት) ማሽከርከር ይችላሉ. ይህ በከባድ የፈተና ኡደት ውስጥ ማለፍ ነበረበት፣ ይህም የእድገት ቡድኑን እንደ ደረቅ እና ሞቃታማው የሞት ሸለቆ (የሞት ሸለቆ፣ ኔቫዳ፣ ዩኤስኤ) ርቀው ወደ አርክቲክ ክበብ ቅርብ ወደሆነው የዋልታ የሙቀት መጠን ወስዶታል።
የመክፈቻ/የመዝጊያ ዘዴው ምንም እረፍት አልነበረውም ፣ከ100,000 በላይ የአጠቃቀም ዑደቶች በእድገቱ ወቅት ተጎድተዋል - ለ 10 ዓመታት ያህል ጥቅም ላይ የዋለው በአንድ ወር የሙከራ ጊዜ ውስጥ ተጨምቆ ነበር።
የመጨረሻው ውጤት ስምንት-ንብርብር ኮፍያ ነው, ከፍተኛ ደረጃ የሙቀት መጠን ያረጋግጣል, በ 14 እና 16 ዎች ውስጥ በመክፈቻ እና በመዝጋት , በቅደም, እና በዚህ ቀዶ ጥገና በርቀት ሊከናወን ይችላል. የኋላ ኮፈኑን መልሶ ማደራጀትም የልማቱ ቡድን ትኩረት ስለነበረው የልማት ቡድኑ ሲነቀል 26 ሴ.ሜ ቁመት ብቻ ይፈልጋል።
በመጨረሻም፣ ግላዊነትን ማላበስ መተው አልተቻለም፣ የ Aston Martin DBS Superleggera Volante የላይኛው ክፍል በስምንት ውጫዊ ቀለሞች እና በስድስት የውስጥ ማስጌጫዎች ይገኛል።
የተሻሻለ ኤሮዳይናሚክስ
የDBS Superleggera coupé ጥንቃቄ የተሞላበት ኤሮዳይናሚክስ የአየር ማራዘሚያውን ድራግ ሳይጎዳው የኃይል መጠን እንዲጨምር አስችሏል - 180 ኪሎ ግራም ዝቅተኛ ኃይል የሚፈጠረው በአስቶን ማርቲን መንገድ እስካሁን የሚታየው ከፍተኛ ዋጋ ነው.
በዲቢኤስ ሱፐርለጌራ ቮላንቴ ላይ የተስተካከለ ጣሪያ አለመኖሩ የአምሳያው ኤሮዳይናሚክስ ግምገማ እንዲገመገም አስገድዶታል፣ ትኩረቱ በዋናነት በተሻሻለው የኋላ አስተላላፊ ላይ ነው። በተለይ አስቶን ማርቲን አስታውቋል 177 ኪ.ግ ከጉልበት ወደ ተለዋዋጭ, ከኮፕ 3 ኪሎ ግራም ብቻ ያነሰ.
መቼ ይደርሳል?
አስቶን ማርቲን ዲቢኤስ ሱፐርልጌራ ቮላንቴ ከብሪቲሽ ብራንድ ጋር እንዲታወጅ ማዘዝ ይችላል። ለሦስተኛው ሩብ 2019 የመጀመሪያ መላኪያዎች . ለፖርቱጋል ዋጋዎች, ገና አልተለቀቁም, ነገር ግን እንደ ማጣቀሻ, በጀርመን ውስጥ ዋጋዎች በ 295,500 ዩሮ ይጀምራሉ - 20,500 ዩሮ ከኩፖው ሲጀመር.