በዚህ አዲስ ዙር የዩሮ NCAP ብልሽት እና የደህንነት ፈተናዎች፣ አጉልተውታል። ቴስላ ሞዴል 3 , ካለፉት አመታት የመኪና ስሜት አንዱ. በ 2017 የንግድ ሥራው የጀመረው ፍጹም አዲስ ነገር አይደለም ፣ ግን በዚህ ዓመት ብቻ አውሮፓ እንደደረሰ አይተናል።
ምናልባት በቅርብ ዓመታት ውስጥ ከፍተኛ ፍላጎት ያመነጨው መኪና ነው, ስለዚህ, ምን ያህል ሊጠብቀን እንደሚችል ለማየት በትክክል ለማጥፋት እድሉ ሲሰጥ, ዩሮ NCAP አላጠፋውም.
ትራም ከታወጀበት ጊዜ ጀምሮ ከፍተኛ ፍላጎትን ፈጥሯል እና በዩሮ NCAP የፈተና ዙሮች ውስጥ እንደሚታይ ይጠበቃል። በፈተናዎች እና መስፈርቶች ላይ አንዳንድ ልዩነቶች ቢኖሩም፣ ቴስላ ሞዴል 3 በሰሜን አሜሪካ ሙከራዎች ውስጥ ጥሩ ውጤቶችን አስቀድሞ ዋስትና ሰጥቷል፣ ስለዚህ በዚህ የአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ምንም አይነት አስጸያፊ አስገራሚ ነገሮችን አንጠብቅም።
ስለዚህ, ሞዴል 3 - እዚህ በረዥም ክልል ስሪት ውስጥ ባለ ሁለት ተሽከርካሪ ጎማዎች - በተደረጉት ልዩ ልዩ ሙከራዎች ውስጥ, በሁሉም ውስጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በመድረስ ሞዴል 3 የተገኘው ጥሩ ውጤት አያስገርምም.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ዋናው ነገር ግን ወደ በደህንነት ረዳቶች ሙከራዎች ውስጥ የተገኙ ውጤቶች ማለትም ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እና የሌይን ጥገና። የቴስላ ሞዴል 3 በቀላሉ በልጦ ያገኛቸው እና ዩሮ NCAP ይህን አይነት ፈተና ካስተዋወቀ በኋላ 94% ውጤት አስገኝቶ ከፍተኛውን ደረጃ ይዞ ነበር።
አምስት ኮከቦች
እንደሚገመተው፣ ሞዴል 3 በአጠቃላይ ደረጃ አምስት ኮከቦችን አግኝቷል፣ ግን እሱ ብቻ አልነበረም። ከተሞከሩት ስድስት ሞዴሎች ውስጥ, እንዲሁም Skoda Scala እና የ መርሴዲስ ቤንዝ ክፍል B እና GLE ወደ አምስቱ ኮከቦች ደረሰ.
Skoda Scala በሁሉም ውጤቶች ውስጥ ከፍተኛ ተመሳሳይነት ያለው ሲሆን ከደህንነት ረዳቶች ጋር በተያያዙ ሙከራዎች ሞዴሉን 3 ን ማለፍ ባለመቻሉ ብቻ ነው።
ሁለቱም መርሴዲስ ቤንዝ ምንም እንኳን የተለያየ አይነት እና ብዛት ቢኖራቸውም በተለያዩ ፈተናዎች እኩል ከፍተኛ ነጥብ አስመዝግበዋል። ነገር ግን፣ ሁለቱም ያነሰ አወንታዊ ነጥብ ባገኙበት በሠረገላ መንገዱ ውስጥ ካለው ጥገና ጋር የተያያዘውን ፈተና መጥቀስ አስፈላጊ ነው።
መርሴዲስ ቤንዝ ክፍል B
አራት ኮከቦች እንደ መደበኛ ፣ አምስት አማራጭ
በመጨረሻም የ ኪያ ሴድ እና DS 3 መሻገሪያ አራት ኮከቦችን በማሳካት ከተሞከሩት ሌሎች ሞዴሎች ትንሽ በታች ነበሩ ። ይህ የሆነበት ምክንያት በሌሎቹ ሀሳቦች ውስጥ እንደ መደበኛ ሆኖ በምናገኛቸው የአሽከርካሪ ረዳቶች መደበኛ መሳሪያዎች ውስጥ አለመኖር ብቻ ነው። በሌላ አነጋገር፣ እንደ የፊት ለፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ እግረኞችን እና/ወይም ብስክሌተኞችን ወይም ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (DS 3 Crossback) ያሉ መሳሪያዎች ለየብቻ መግዛት አለባቸው፣ በተለያዩ የደህንነት መሳሪያዎች ፓኬጆች ውስጥ።
በትክክል ሲታጠቁ፣ ሁለቱም DS 3 Crossback እና Kia Ceed በሙከራ ላይ ባሉ ቀሪዎቹ ሞዴሎች ላይ እንደምናየው አምስት ኮከቦች ላይ ለመድረስ ምንም ችግር የለባቸውም።
