በመጨረሻው ዙር የዩሮ ኤንኤፒኤፕ የሚፈለጉ የደህንነት ሙከራዎች የሚፈተኑት ሁለት ሞዴሎች ብቻ ናቸው። Citroën C5 Aircross እሱ ነው። ክልል ሮቨር Evoque.
ሁለት ተጨማሪ SUVs, የገበያ ነጸብራቅ አለን, ነገር ግን በዚህ ጊዜ በመጨረሻው ዙር ከተሞከሩት በታች የሆነ መጠን: G-Class, Tarraco እና CR-V.
Citroën C5 Aircross
የፈረንሣይ ብራንድ አዲሱ SUV ብዙ ጂኖቹን ከ“ወንድም” Peugeot 3008 ጋር ይጋራል፣ ምንም እንኳን የኋለኛው በ2018 በተዋወቀው እና በ2019 በጣም ጥብቅ በሆነው የዩሮ NCAP መመዘኛ ተፈትኖ ባያውቅም።C5 Aircross ሁለት ምድቦች አሉት አራት እና አምስት ኮከቦች . ለምን ሁለት ምደባዎች? በሌሎች የተሞከሩ ሞዴሎች ላይ እንዳየነው ሁሉም ስሪቶች ካሉት ሁሉም የደህንነት መሳሪያዎች ጋር አይመጡም, ስለዚህ ዩሮ NCAP መደበኛውን ሞዴል ብቻ ሳይሆን ሁሉም የአማራጭ የደህንነት መሳሪያዎች የተገጠመውን ጭምር ይፈትሻል.
በC5 Aircross የሁለቱ ስሪቶች መካከል ያለው ልዩነት አሁን ባለው ካሜራ ላይ ራዳር ከመጨመር ጋር ተያይዞ የሚመጣ ሲሆን ይህም የአምሳያው አፈጻጸም ራሱን ከቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ጋር በተገናኘ በተለይም እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን በመለየት ላይ ያለውን አፈጻጸም ያሻሽላል (እ.ኤ.አ. የኋለኛው የሚቻለው ራዳር በመኖሩ ብቻ ነው)።
ከዚህም በላይ የ C5 Aircross አፈፃፀም በነዋሪዎች, በጎልማሶች እና በልጆች, በፊት እና በጎን የግጭት ሙከራዎች ውስጥ ጥበቃ ከፍተኛ ነው. ይሁን እንጂ የጎድን አጥንት መከላከል እንደ ህዳግ በሚቆጠርበት የምሰሶ ሙከራ ላይ አንዳንድ ምልከታዎችን ልብ ይበሉ። እና እንዲሁም በፊተኛው ፈተና ውስጥ, የአሽከርካሪው እግር የታችኛው ክፍል ደካማ ነጥብ ይመዘግባል.
ክልል ሮቨር Evoque
በEvoque ሁኔታ አንድ ደረጃ ብቻ ነው እና የተሻለ ሊሆን አይችልም፡ አምስት ኮከቦች . የደህንነት መሳሪያዎች ዝርዝር, በተለይም ከአሽከርካሪዎች እርዳታ ጋር የተያያዙ, እንደ መደበኛ ደረጃ በጣም የተሟላ ነው, ቀድሞውኑ የብስክሌት ነጂዎችን መለየት.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በአደጋ ሙከራዎች ውስጥ ያለው አፈጻጸም የብልሽት አይነት ምንም ይሁን ምን ለአዋቂዎችም ሆነ ለልጆች በጣም ውጤታማ የሆነ ጥበቃ አሳይቷል - የፊት (ከፊል ወይም ሙሉ) ወይም ላተራል (የፖል ሙከራን ጨምሮ) - በጣም ከፍተኛ የግለሰብ ደረጃዎችን ማግኘት።