የመጀመሪያውን Porsche 911 Carrera 2.7 RS አስታውስ? እንግዲህ፣ ይህ ሞዴል፣ አሁን በሚሊዮን የሚቆጠሩ(!) ዋጋ ያለው እና ከአስር አመታት ምርጥ ኢንቨስትመንቶች አንዱ ተደርጎ ይወሰድ የነበረው፣ ሁለት ስሪቶች ነበሩት፡ ሀ ቀላል ክብደት (M471) እና የ ጎብኚ (M472).
ይህንን በልቤ እና በስጋ ጥብስ እንዴት አውቃለሁ? “ይህ” ሥራዬ ከመሆኑ በተጨማሪ፣ የራዛኦ አውቶሞቬል ጽሁፍ በዚህ “ፖርሽ መቅደስ” በግማሽ ግድግዳ ተሸፍኗል። #የህይወት ግቦች
እንግዲህ። ዛሬ በፍራንክፈርት ሞተር ሾው የቀረበው ይህ አዲስ የፖርሽ 911 GT3 የቱሪንግ ፓኬጅ እንደ ስቱትጋርት ብራንድ መሰረት ለዚህ የ Carrera 2.7 RS Touring ክብር ነው። ያ በተግባር የበለጠ የቤት ውስጥ እና ጥቅም ላይ የሚውል የ radical Carrera 2.7 RS Lightweight ስሪት ነበር።
አዲሱ የፖርሽ 911 GT3 የቱሪንግ ፓኬጅ የዚያን ፅንሰ-ሀሳብ ዘመናዊ ትርጓሜ ነው፣ ከጂቲ3 እትም ጋር ተመሳሳይ ክፍሎችን በመጠቀም፣ ነገር ግን የበለጠ አስተዋይ መልክን እየተቀበለ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከኋላው በስተቀር, ምንም የውበት ልዩነት የለም.
ሞተሩ በትክክል አንድ አይነት ነው: ሁሉም ነገር ከ "መደበኛ" GT3 ጋር ተመሳሳይ ነው. በጣም የታወቀው ባለ 4.0 ሊትር ጠፍጣፋ-ስድስት ከባቢ አየር 500 hp እና 460 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም ያለው፣ አሁን ከማኑዋል ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ጋር የተገናኘ - አውቶማቲክ "ነጥብ-ተረከዝ" ያለው - እና የከበረ 9,000 rpm ለመድረስ ተመልሰናል። ! ከእኔ በኋላ ይድገሙት: በደቂቃ ዘጠኝ ሺህ አብዮቶች. አልተንቀጠቀጡም?
ለዚህ ሞተር ምስጋና ይግባውና የፖርሽ 911 GT3 የቱሪንግ ፓኬጅ በሰአት ከ0-100 ኪሜ በ3.6 ሰከንድ ውስጥ ይሞላል።
በተለዋዋጭነት፣ ፖርሽ 911 GT3 ነው ውዶቼ። ሊንቀሳቀስ የሚችል የኋላ መጥረቢያ፣ በሜካኒካል የተቆለፈ የኋላ ልዩነት፣ torque vectoring system እና ሌላ ማለቂያ የሌለው የ"ጥንቆላ" ድርድር ፖርሽ የተሳሳተ ሞተር ያለው ሞዴል በታሪክ ውስጥ ካሉ ምርጥ የስፖርት መኪኖች ውስጥ አንዱን ለመቀየር የፈለሰፈው።
ምንም ማጋነን የለም። ከታሪክ!
በተግባር፣ ይህ የፖርሽ 911 GT3 የቱሪንግ ፓኬጅ ሁል ጊዜ በተለዋዋጭ የተሳለ 911 እንዲኖራቸው ለሚሹ ሁሉ የታለመ የፖርሽ ነው ፣ ይህም አስደናቂ የGT3 እና GT3 RS ስሪቶችን ያሳያል። ወይ ያ ወይም እነሱ 911R መግዛት አልቻሉም… እና ጥቂት አይደሉም።
ይህ አናሎግ፣ ሪቫይቫሊስት እና በቀላሉ እጅግ በጣም ጥሩ ፖርሽ በፖርቱጋል ምን ያህል ያስከፍላል? 205,475 ዩሮ አሁንም ገንዘብ ደስታን አያመጣም ይላሉ ...