ሃንስ መዝገር የፖርሽ ሞተር አዋቂን ያግኙ

አክራሪ ከሆንክ ፖርሽ እና በእርስዎ ጋራዥ ውስጥ ለሃንስ መዝገር የተሰጠ መሠዊያ የለዎትም፣ ምክንያቱ እርስዎ ስለ ፖርሽ ፈላጭ ቆራጭ ስላልሆኑ ነው። ይህም ሲባል፣ ይህን ጽሑፍ አንብበህ ስትጨርስ፣ እምነትህን ለማረጋገጥ ይህን ማድረግ እንደሚያስፈልግህ ይሰማሃል - ይቅርታ፣ ልጠይቅህ አልፈለግኩም።

በእኔ ሁኔታ፣ ስለ የትኛውም የምርት ስም አክራሪ ባልሆንም፣ ጥቂቶቹን ለመጥቀስ ያህል እንደ ፊሊክስ ዋንክል፣ ጂዮቶ ቢዛሪኒ፣ ኦሬሊዮ ላምፕሬዲ እና ኧርነስት ሄንሪ ያሉ የራሴ “የሞተር አማልክት” እንዳሉኝ እመሰክራለሁ። ዝርዝሩ ይቀጥላል፣ ግን… ስለእነሱ እዚህ Ledger Automobile ላይ ለመፃፍ ብዙ እድሎች ይኖራሉ።

ይህ መጣጥፍ በብዙዎች ዘንድ በታሪክ ውስጥ ምርጥ የሞተር ዲዛይነር ተደርጎ ስለሚቆጠር ስለ ሃንስ ሜዝገር ይሆናል።

Hans Mezger ማን ተኢዩር?

ሃንስ ሜዝገር የጠፍጣፋ-ስድስት ሞተሮች አባት እና በፖርሼ ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአንዳንድ ሞተሮች አባት ነው። ከግማሽ ምዕተ-አመት በላይ - አዎ ልክ ነው ከ50 አመታት በላይ! - ፖርችዎች የተመረቱት በዚህ የጀርመን መሐንዲስ (እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 18, 1929 የተወለደው) በተሠሩ ሞተሮች ነው.

እ.ኤ.አ. የፖርሽ መሐንዲስ ሆኖ የጀመረው የመጀመሪያ ፕሮጄክቱ የፉህርማን ሲሊንደር ጭንቅላት (ዓይነት 547) ልማት ሲሆን ተቃራኒ ባለአራት ሲሊንደር አልሙኒየም ብሎክ አሸናፊውን ዓይነት 550/550 A።

ልክ ከሁለት አመት በኋላ (እ.ኤ.አ. በ1959) ሃንስ ሜዝገር ከጀርመን ብራንድ በሻሲው አሸናፊ የሆነውን ብቸኛውን የፖርሽ ፎርሙላ 1ን ኃይል ያጎናፀፈውን ዓይነት 804 ሞተር ላይ እንዲሰራ በመጋበዙ በፖርሼ ውስጥ በጣም የተከበረ ስም ነበር። በ 9200 ራም / ደቂቃ 180 hp ማዳበር የሚችል 1.5 l ተቃራኒ ስምንት-ሲሊንደር ሞተር ነበር።

ይህ ታሪክ ገና አልተጀመረም...

እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ መገባደጃ ላይ ስለ ሃንስ መዝገር ብልህነት ምንም ጥርጥር አልነበረውም ። እ.ኤ.አ. በ 1963 ለመጀመሪያ ጊዜ ፖርሽ 911 ሞተሩን እንዲያሳድግ እድሉን ያስገኘለት ሊቅ።

ታይፕ 912 ጠፍጣፋ-12 ሞተርን ለማይቀረው ነገር የሰራው ሃንስ ሜዝገር ነው። ፖርሽ 917, በሌ ማንስ 24 ሰዓታት (1971) አጠቃላይ ድል ያገኘ የመጀመሪያው ፖርሽ . ይህ ሞተር ምን ያህል ድንቅ ነበር? እጅግ በጣም ድንቅ። በተግባር ፣ እነዚህ ሁለት “የተጣበቁ” ጠፍጣፋ-ስድስት ናቸው - ስለሆነም የአድናቂው አቀማመጥ በማዕከሉ ውስጥ - እና እጅግ በጣም ሥር-ነቀል በሆነ አወቃቀሩ ፖርሽ 917/30 Can-Am በሰዓት ከ0-100 ኪ.ሜ. 2, 3s, ከ0-200 ኪ.ሜ በሰዓት በ 5.3 ሰከንድ እና በከፍተኛ ፍጥነት 390 ኪ.ሜ ይደርሳል.

በሃንስ መዝገር የተሰሩ ሞተሮች በቂ ናቸው? በጭራሽ. እኛ አሁንም በ 70 ዎቹ ውስጥ ነን, በዚህ ጊዜ ሃንስ መዝገር ቀድሞውኑ በሞሬን-ፓፕስት - ወይም በፖርቱጋልኛ "ፓፓ ዶስ ሞተርስ" በቅፅል ስም ይታወቅ ነበር.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የእሱ ሥርዓተ-ትምህርት እንደ ፖርሽ 935 እና 956/962 (ከዚህ በታች ባለው ማዕከለ-ስዕላት) ላሉ ሞዴሎች ሞተሮችን ማዘጋጀትንም ያካትታል። ያንሸራትቱ፡

ፖርሽ 962.

እንዲህ እናድርገው፡- የቡድን ሲ 956/962 በ24 ሰአታት ሌ ማንስ ታሪክ ውስጥ እጅግ የተሳካለት መኪና ሲሆን በ1980ዎቹ ስድስት ተከታታይ ውድድሮችን በማሸነፍ ነው።

በዚህ ጊዜ ሃንስ ሜዝገር ለማሸነፍ የነበረውን ሁሉንም ነገር አሸንፏል። ፖርሽ 911 በብዛት የተሸጠ ሲሆን በተወዳደረባቸው ምድቦች ሁሉ የፖርሽ የበላይነት አከራካሪ አልነበረም።

ግን መደረግ ያለበት ነገር ነበር። በ1960ዎቹ የፖርሽ ፎርሙላ 1 ድል ቢሆንም፣ በፊርማ ሞተር እና በሻሲው፣ ከ1960ዎቹ ጀምሮ ብዙ ተለውጧል።

ሃንስ መዝገር ለዘመናዊ ፎርሙላ 1 አሸናፊ ሞተር ማዳበር ይችል ይሆን?

ወደ ፎርሙላ 1 ድሎች መመለስ

ሃንስ መዝገር በሶስት ፎርሙላ 1 ፕሮግራሞች ውስጥ የተሳተፈ ሲሆን ከነዚህም አንዱ ከላይ እንደተገለፀው በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር። ሦስተኛው ፕሮግራም በ1991 በ Footwork የበጀት ገደቦች ምክንያት ትልቅ ውድቀት ነበር - እርስዎ ከሚያስቡት በተቃራኒ ፖርቼ ሁል ጊዜ በጣም ውስን ሀብቶች አሉት።

ሃንስ መዝገር በዚህ ስፖርት የላቀ ስኬት ያሳየው በሁለተኛው ፎርሙላ 1 ፕሮግራም ነው። ኪሱ ከTAG ስፖንሰርሺፕ ሞልቶ፣ ፖርቼ ከ1984 እስከ 1987 ባለው ጊዜ ውስጥ ከማክላረን ጋር ተባበረ።

ሃንስ መዝገር ከፍጥረቱ ጋር።

ስለዚህም ታግ V6 ፕሮጀክት (የኮድ ስም TTE P01) ተወለደ። 650 ኪ.ፒ. ሃይል የማዳበር አቅም ያለው ቱርቦ (በ 4.0 ባር ግፊት) 1.5 የV6 አርክቴክቸር ሞተር ነበር። በብቃት መስፈርት ውስጥ ከፍተኛው ኃይል ወደ 850 hp ከፍ ብሏል.

በዚህ ሞተር ማክላረን በ1984 እና 1985 ሁለት የአምራችነት ማዕረጎችን እና በ1984፣1985 እና 1986 የሶስት ሹፌርነት ማዕረግ በማግኘቱ በታሪኩ እጅግ በጣም አሸናፊ የሆነውን ጊዜ ማሳካት ችሏል። TAG V6 በ1984 እና 1987 መካከል 25 GP ድሎችን በማክላረን አስመዝግቧል።

የሃንስ ሜዝገር የመጨረሻ የፖርሽ ቃል

ካስታወሱ ሃንስ መዝገር በ1956 ፖርሼን ተቀላቅሎ አሁን 90ዎቹ ላይ እንገኛለን፡ አለም ሁለተኛውን የአለም ጦርነት አሸንፏል፡ አውቶሞቢል ዲሞክራሲያዊ፡ የበርሊን ግንብ ፈርሷል፡ ሞባይል ስልኮች ሊቆዩ ነው፡ ኢንተርኔት ኮምፒውተሮችን ወረረ።

ለማንኛውም አለም ተለውጣለች ነገር ግን የሆነ ነገር አልተለወጠም ሃንስ መዝገር።

በተፈጥሮ፣ የበላይነቱን ለማስጠበቅ ሃንስ መዝገር አዲስ ነገር መፍጠር ነበረበት። ነገር ግን በዚህ ውስጥ እንኳን ከራሱ ጋር እኩል ሆኖ ቆይቷል. ፈጠራ እና የሜካኒካል ፍፁምነት ፍለጋ ሁልጊዜ በእነርሱ መንገድ ላይ ነበሩ.

በብዙ መቶዎች የሚቆጠሩ ድሎች በእሱ ቀበቶ ፣ በአራቱም የዓለም ማዕዘኖች እና በሞተር ስፖርት ዋና ዋና ዘርፎች ፣ ይህ ጀርመናዊ መሐንዲስ አሁንም ለአንድ የመጨረሻ ታንጎ ጥንካሬን አግኝቷል። ያ ታንጎ በ90ዎቹ በሌ ማንስ የተወዳደረው ፖርሽ 911 GT1 ነው።

ሃንስ መዝገር በ1994 ፖርሼን ለቆ ወጣ ግን ትሩፋቱ ለተጨማሪ ሁለት አስርት ዓመታት ያህል ቆይቷል። ሁሉም የፖርሽ 911 GT3 እና GT3 RS ትውልዶች - ከ991 ትውልድ በስተቀር - ለ የፖርሽ 911 GT1.

ባህሪያት? የሚያሰክረው ድምፅ፣ ስፖርታዊ ግን ኃይለኛ ሪቪ አቀበት፣ የቅርብ ጊዜው 3000 ከሰአት፣ የሃይል አቅርቦት እና ምንም አይነት ማረጋገጫ ያለው አስተማማኝነት ፖርሽ 911 GT3 RS ዛሬውኑ እንዲሆን አድርጎታል። ማሽኖች በሁሉም ነገር እና ሁሉም ሰው፣ የኑርበርግ ኖርድሼሌይፍ ነገሥታት እና ጌቶች።

በትንሽ ክፍል - ምንም እንኳን ህልም ለማየት ከደፈርኩት በላይ በሆነ ትልቅ ክፍል ውስጥ - የዚህ ሞተር ሊቅ አንዳንድ ስራዎችን ቀድሞውኑ ተሰማኝ ፣ ነካሁ እና መርምሬያለሁ ማለት እችላለሁ። ሁሉንም የፖርሽ ሬን ስፖርትስ (አርኤስ) የማሽከርከር እድል ነበረኝ፣ አንዳንዶቹም በሃንስ ሜዝገር የተፈረሙ ናቸው።

ሃንስ ሜዝገርን በመኪና ታሪክ ውስጥ ምርጥ የሞተር ዲዛይነር አድርጌ የምቆጥረው በእነዚህ ሁሉ ምክንያቶች እና በጥቂቶች (ለመፃፍ የቀሩት…) ነው።

እርሱ ትራኮች ላይ አሸንፈዋል, በገበያ ላይ አሸንፈዋል እና አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እና ሞተር ስፖርት ታላቅ አዶዎችን አንዳንድ ፈጠረ; ስለ ፖርሽ 911 እና ስለ ፖርሽ 917 ኪ. እባክዎ ከእኔ ጋር ላለመስማማት እና በመኪና ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ምርጥ የሞተር ዲዛይነር ነው ብለው የሚያስቡትን ለመሾም ነፃነት ይሰማዎ። እነዚህ የእኔ ሁለት ሳንቲም ነበሩ…