Walter Röhrl የሚያስቀና ታሪክ አለው። ሁለት ጊዜ የአለም ሻምፒዮና ሻምፒዮን በመሆን ለፖርሼ የአምባሳደርነት ሚና ተጫውቷል እና በ 70 አመቱ ቆንጆ እድሜው እንኳን በመንኮራኩሩ ላይ አስደናቂ ችሎታን ማግኘቱን ቀጥሏል። እናም በዚህ አውድ ውስጥ ነው Röhrl በፖርሽ 911 GT3 የቅርብ ጊዜ ትስጉት ቁጥጥር ላይ የምናየው።
Röhrl የአዲሱን 911 GT3 አቅም በአንዳሉሺያ ወረዳ ላይ ይገልፃል እና ይመረምራል። እና እንደምናየው, በ "ብዙ ቤተሰቦች" ጥያቄ ወደ GT3 የተመለሰው በእጅ የማርሽ ሳጥን ያለው ክፍል ነው.
እና ዋልተር ሮህር የተገነዘበው የጂቲ 3 አስደናቂ ሚዛን ወደ ገደቡ ሲገፋ ነው፣ ይህም የበታች ወይም የበላይ ገዢ አዝማሚያዎችን አያሳይም። እርግጥ ነው, እንደሚያሳየው, በትክክል በተቀሰቀሰበት ጊዜ, ማሽኑ ለድንገተኛ የኋላ መውጫዎች ዋስትና ይሰጣል. ሌላው ጎላ ብሎ የተገለጸው የ 911 ትውፊታዊ ገጽታ ነው ። ሁሉም ምስጋና ይግባውና ሞተሩ “በተሳሳተ ቦታ” ላይ በመገኘቱ ፣ ማዕዘኖች በሚወጡበት ጊዜ ልዩ መጎተትን ያረጋግጣል።
መሳሪያው
አዲሱ ፖርሽ 911 GT3 4.0 ሊትር አቅም ያለው እና በእይታ ውስጥ ቱርቦ ሳይሆን አዲስ ተቃራኒ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ይጠቀማል። በክብር 8250 ሩብ 500 hp ያቀርባል እና የማሽከርከር ፍጥነት 460 Nm በ 6000 rpm ነው.
ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ እንደ አማራጭ, ባለ ሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ፒዲኬ ሊሟላ ይችላል. በእጅ የማርሽ ቦክስ ታጥቆ 1488 ኪ.ግ ይመዝናል በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ3.9 ሰከንድ ያፋጥናል እና በሰአት 320 ኪ.ሜ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል። በፒዲኬ ክብደቱ ወደ 1505 ኪ.ግ ይጨምራል, ነገር ግን 0.5 ሰከንድ (3.4) በፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ ይወስዳል, እና ከፍተኛው ፍጥነት በ "ሜሬ" 318 ኪ.ሜ.
911 GT3 ከኋላ ስቲሪንግ የታጀበ ነው - ቅልጥፍናን በዝቅተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋትን ይጨምራል - እና አዲስ የኋላ ክንፍ እንዲሁም አዲስ የኋላ ማሰራጫ ይጀምራል።
የጠፋው ጥቂት የመንዳት ትምህርቶችን ከመምህር Röhrl እና ከ911 GT3 ጋር ነው።