ለነገሩ ቢኤምደብሊው እንደገለጸው፣ የማቃጠያ ሞተሮች ለዘለቄታው እዚህ አሉ።

መግለጫው የወጣው #NEXTGen በሙኒክ በተካሄደው ዝግጅት ላይ ሲሆን ይህ ሆኖ ግን በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እየታዩ ያሉትን ሀሳቦች ተቃራኒ ነው። ለ BMW፣ የማቃጠያ ሞተሮች ገና “የመጨረሻ ጊዜ” ሊኖራቸው አይገባም። እና በዚህ ምክንያት የጀርመን ምርት ስም በእነሱ ላይ ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስን ለመቀጠል አስቧል።

የቢኤምደብሊው ቡድን የልማት አቅጣጫ አባል የሆኑት ክላውስ ፍሮሊች እንዳሉት በ2025 ቢያንስ 30% የሚሆነው ሽያጫችን በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሸከርካሪዎች (የኤሌክትሪክ ሞዴሎች እና ተሰኪ ዲቃላዎች) ይሆናሉ።ይህ ማለት ቢያንስ 80% የሚሆኑት ተሽከርካሪዎቻችን ይኖራቸዋል። የውስጥ የሚቃጠል ሞተር".

ፍሮሊች በተጨማሪም ቢኤምደብሊው የናፍታ ሞተሮች ቢያንስ ለሌላ 20 ዓመታት “እንደሚተርፉ” ይተነብያል ብሏል። የጀርመን የምርት ስም ለነዳጅ ሞተሮች ያለው ትንበያ ቢኤምደብሊው ቢያንስ ለ 30 ዓመታት እንደሚቆይ በማመን የበለጠ ብሩህ ተስፋ አለው።

ሁሉም አገሮች ለኤሌክትሪክ አገልግሎት ዝግጁ አይደሉም

እንደ ፍሮሊች ገለጻ፣ ለቃጠሎ ሞተሮች ይህ ብሩህ ተስፋ ያለው ሁኔታ ብዙ ክልሎች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለመሙላት የሚያስችል ምንም ዓይነት መሠረተ ልማት ስለሌላቸው ነው።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የቢኤምደብሊው ስራ አስፈፃሚ እንደውም “እንደ ሩሲያ፣ መካከለኛው ምስራቅ እና የምዕራብ ቻይና መሀል ሀገር ያሉ የመሠረተ ልማት አውታሮች የሌላቸው አካባቢዎችን እናያለን እና ሁሉም ለተጨማሪ 10 እና 15 ዓመታት በቤንዚን ሞተሮች ላይ ጥገኛ ይሆናሉ።

ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን የሚደረገው ሽግግር ከመጠን በላይ ማስታወቂያ ነው። በባትሪ የሚሠሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለባትሪ ጥሬ ዕቃዎች የበለጠ ዋጋ ያስከፍላሉ። የእነዚህ ጥሬ ዕቃዎች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ ይህ የሚቀጥል ሲሆን በመጨረሻም ሊባባስ ይችላል.

የቢኤምደብሊው ቡድን የልማት አስተዳደር አባል ክላውስ ፍሮሊች

ለቃጠሎ ውርርድ, ነገር ግን አቅርቦት ይቀንሱ

ቢኤምደብሊው ምንም እንኳን ወደፊት ስለሚቃጠለው ሞተር አሁንም ቢያምንም የኃይል አቅርቦት አቅርቦትን ለመቀነስ አቅዷል። ስለዚህ በዲሴልስ መካከል የጀርመን ምርት ስም ከ 1.5 l ሶስት ሲሊንደር ለመተው አቅዷል ምክንያቱም ከአውሮፓ የፀረ-ልቀት ደረጃዎች ጋር ለማክበር የሚወጣው ወጪ በጣም ከፍተኛ ነው.

እንዲሁም በ X5 M50d እና X7 M50d የሚጠቀሙበት ባለ ስድስት ሲሊንደር ባለ 400 hp ልዩነት ሞተሩን ለማምረት በሚወጣው ወጪ እና ውስብስብነት ምክንያት ቀኑ ተቆጥሯል ። እንደዚያም ሆኖ ቢኤምደብሊው ስድስት ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮችን ማምረት ይቀጥላል፣ነገር ግን እነዚህ ቢበዛ እስከ ሦስት ቱርቦዎች የተገደቡ ይሆናሉ።

ከተሰኪ ዲቃላ ሲስተሞች ጋር የተያያዙት ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ከ680 hp በላይ እና ማንኛውንም ስርጭት ለማጥፋት የሚያስችል በቂ ጉልበት ያደርሳሉ።

የቢኤምደብሊው ቡድን የልማት አስተዳደር አባል ክላውስ ፍሮሊች

ከቤንዚን ሞተሮች መካከል፣ BMW አሁንም ቪ12ን ለተወሰኑ ዓመታት እንደሚያቆይ ካስተዋልን በኋላ፣ እጣ ፈንታው የተቀናበረ ይመስላል። V12 ን ወደ ጥብቅ የፀረ-ብክለት ደረጃዎች የማምጣት ወጪዎች እሱ እንዲሁ ይጠፋል ማለት ነው።

እንዲሁም ቪ8ዎች ለረጅም ጊዜ እንደሚቆዩ ዋስትና የተሰጣቸው አይመስሉም። እንደ ፍሮሊች ገለጻ፣ BMW አሁንም በፖርትፎሊዮ ውስጥ ያለውን ጥገና የሚያረጋግጥ የንግድ ሞዴል እየሰራ ነው።