"ጆገር በእያንዳንዱ ምድብ ውስጥ ምርጡን አለው: የቫን ርዝመት, የሰዎች ተሸካሚ ቦታ እና የ SUV መልክ". ለዳሲያ ተጠያቂ የሆኑት በዚህ መንገድ ነው እኛን ያስተዋወቁን። መሮጥ , ከአምስት እና ሰባት መቀመጫዎች ጋር የሚገኝ የቤተሰብ መሻገር.
ይህ ለሬኖ ግሩፕ የሮማኒያ ብራንድ ስትራቴጂ አራተኛው ቁልፍ ሞዴል ነው፣ ከሳንዳሮ፣ ዱስተር እና ስፕሪንግ፣ ከዳሲያ የመጀመሪያ 100% ኤሌክትሪክ በኋላ። እ.ኤ.አ. በ 2025 የምርት ስሙ ሁለት ተጨማሪ አዳዲስ ሞዴሎችን ለመጀመር እንዳሰበ አረጋግጧል።
ነገር ግን ይህ ባይሆንም፣ “ቀጣዩ ሰው” በእውነቱ ይህ ጆገር ነው፣ እሱም ለዳሲያ ተጠያቂ የሆኑት ሰዎች እንደሚሉት “ስፖርት፣ ከቤት ውጭ እና አዎንታዊ ጉልበትን” የሚያነሳሳ እና “ጠንካራነትን እና ሁለገብነትን” የሚያንፀባርቅ ስም ተሰጥቶታል።
መሻገሪያውን ይሮጡ
እና ይህ Dacia Jogger የሚመስለው አንድ ነገር ካለ፣ በትክክል ጠንካራ እና ሁለገብ ነው። አስቀድመን በቀጥታ አይተናል እና ሎጋን ኤምሲቪ እና ሎድጊን ለመተካት በሚመጣው ሞዴል መጠን ተደንቀናል።
“በተጠቀለለ ሱሪ” ቫን እና SUV መካከል ያለው ይህ መስቀለኛ መንገድ - የሬኖ-ኒሳን-ሚትሱቢሺ አሊያንስ ሲኤምኤፍ-ቢ መድረክን ማለትም ከዳሺያ ሳንድሮ ጋር ተመሳሳይ የሆነው - 4.55 ሜትር ርዝመት አለው፣ ይህም ትልቁን ሞዴል ያደርገዋል። በዳሲያ ክልል ውስጥ (ቢያንስ እስከ ትልቁ ትልቁ ቢስተር ምርት ስሪት ድረስ)
ከፊት ለፊት, ከሳንደሮ ጋር ያለው ተመሳሳይነት ግልጽ ነው, በጣም ሰፊ የሆነ ፍርግርግ ወደ የፊት መብራቶች ተዘርግቷል, እሱም የ LED ቴክኖሎጂ እና የ "Y" ፊርማ. መከለያው, በተቃራኒው, የዚህን ሞዴል ጥንካሬ ስሜት ለማጠናከር የሚረዱ ሁለት በጣም ግልጽ የሆኑ ክሬሞች አሉት.
ከኋላ በኩል, ድምቀቱ ወደ ቋሚ የኋላ መብራቶች ይሄዳል (ከቮልቮ XC90 ጋር ተመሳሳይነት ለማግኘት እኛ ብቻ አይደለንም, አይደል?), ይህም ለዳሲያ ተጠያቂዎች እንደሚሉት, በጣም ሰፊ የሆነ የጅራት በርን ለማቅረብ እና ለማጠናከር አስችሏል. የዚህ ጆገር ስፋት ስሜት.
ቀድሞውኑ በመገለጫ ውስጥ እና ይህ ጆገር የተወጠረ ሳንድሮ ብቻ ሳይሆን የሮማኒያ አምራች ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ሁለት መፍትሄዎችን አግኝተዋል-በኋላ ተሽከርካሪ ቀስቶች ላይ የተቃጠሉ ፓነሎች ፣ የበለጠ ጡንቻማ የትከሻ መስመርን ለመፍጠር እና በላይኛው ላይ መቋረጥ። የዊንዶውስ ፍሬም, ከ B ምሰሶው በላይ, እሱም (አዎንታዊ) ልዩነት 40 ሚሜ.
ይህ የተለየ መገለጫ እንዲፈጠር ብቻ ሳይሆን በኋለኛው ወንበር ላይ ለሚጓዙትም በዋና ክፍል ውስጥ ትርፍ ለማግኘት ያስችላል። ግን እዚያ እንሄዳለን…
በመገለጫ ውስጥ ፣ በቀጥታ ባየነው ስሪት ውስጥ 16''' እና የመንኮራኩሮቹ መከለያዎች በአንጻራዊ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ሲሞሉ ዊልስ ጎልተው ይታያሉ ፣ ለዚህ ሞዴል ጀብዱ ባህሪን ለማጠናከር ለሚረዱ የፕላስቲክ መከላከያዎች እና በእርግጥ ፣ ለባር ሞዱል ጣሪያ እስከ 80 ኪ.ግ የሚደግፉ መደርደሪያዎች.
ለመስጠት እና ለመሸጥ ቦታ
ወደ ጎጆው ውስጥ መግባት፣ ለሳንደሮው ልዩነቶችን ማግኘት ከባድ ነው፣ ይህም መጥፎ ዜና እንኳን አይደለም፣ ወይም ሳንድሮ በጣም ከተፈጠረባቸው መስኮች አንዱ ባልሆነ ነበር።
በይበልጥ የታጠቁ ስሪቶች ውስጥ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ የሚዘረጋ የጨርቅ ንጣፍ ያለው እና ለመመልከት እና ለመንካት በጣም ደስ የሚል እና እንደ ሳንድሮ ያሉ ሶስት የመልቲሚዲያ አማራጮችን ይሰጣል ሚዲያ መቆጣጠሪያ ፣ በዚህ ውስጥ ስማርትፎን ከጆገር የመልቲሚዲያ ማእከል ይሆናል ፣ በ Dacia ለተሰራ መተግበሪያ እና በጣም አስደሳች በይነገጽ ስላለው ምስጋና ይግባውና; የሚዲያ ማሳያ, በ 8'' ማእከላዊ ንክኪ እና በ Android Auto እና Apple CarPlay ስርዓቶች አማካኝነት ከስማርትፎን ጋር መቀላቀል (ገመድ) ይፈቅዳል; እና Media Nav, የ 8'' ስክሪን የሚይዝ, ነገር ግን ከስማርትፎን (አንድሮይድ አውቶ እና አፕል ካርፕሌይ) ጋር ያለገመድ ግንኙነትን ይፈቅዳል.
ነገር ግን በዚህ ጆገር ውስጥ በጣም ጎልቶ የሚታየው በቦርዱ ላይ ያለው ቦታ ነው። በሁለተኛው ረድፍ አግዳሚ ወንበሮች ላይ ፣ በሁለት ጠረጴዛዎች በጽዋ መያዣዎች (የአውሮፕላን ዓይነት) በተስተናገድንበት ፣ ባለው የጭንቅላት ቦታ እና የመግቢያ ቀላልነት ፣ ሊራዘም በሚችል ምስጋናዎች ተደንቄያለሁ - እና ይህ በጣም ታዋቂው ነው… - ወደ ሦስተኛው ረድፍ አግዳሚ ወንበሮች.
የጆገር ሁለት ሶስተኛ ረድፍ የኋላ መቀመጫዎች (የተመለከትነው ስሪት ለሰባት መቀመጫዎች የተዋቀረ ነው) ለልጆች ብቻ ከመሆን የራቀ ነው። እኔ 1.83 ሜትር ነኝ እና ከኋላ በምቾት መቀመጥ ችያለሁ። እና በእንደዚህ አይነት ፕሮፖዛል ከሚሆነው በተቃራኒ፣ ጉልበቶቼን ከፍ አላደረግኩም።
በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥም ሆነ በሦስተኛው ውስጥ የዩኤስቢ ውፅዓቶች የሉም ፣ ግን በእነዚህ ሁለት ቦታዎች 12 ቮ ሶኬቶችን ስለምናገኝ ፣ በአፕታተሩ በቀላሉ ሊፈታ የሚችል ክፍተት ነው። በሌላ በኩል ደግሞ በደረጃ በትንሹ ሊከፈቱ በሚችሉ ሁለት ትናንሽ መስኮቶች እና ሁለት ኩባያ መያዣዎች እንሰራለን.
ሰባቱ መቀመጫዎች ያሉት ዳሲያ ጆገር በግንዱ ውስጥ 160 ሊትር የመጫን አቅም ያለው ሲሆን ይህ አሃዝ ወደ 708 ሊትር በሁለት ረድፍ መቀመጫ ያለው ሲሆን ወደ 1819 ሊትር ሁለተኛው ረድፍ ታጥፎ ሶስተኛው ተወግዷል. .
እና ሁለቱ የኋላ መቀመጫዎች በማይፈለጉበት ጊዜ ሁሉ እነሱን ለማስወገድ በጣም ቀላል (እና ፈጣን) እንደሆነ ይወቁ። ይህንን ሂደት ከጆገር ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ በተገናኘሁበት ወቅት ሁለት ጊዜ አድርጌያለሁ እና እያንዳንዱን መቀመጫ ለማስወገድ ከ15 ሰከንድ በላይ እንዳልፈጀብኝ ዋስትና እሰጥዎታለሁ።
ከዚህ በተጨማሪ ሁሉንም ማለት ይቻላል ለማከማቸት የሚያስችለን 24 ሊትር ማከማቻ በቤቱ ውስጥ ተሰራጭተናል። እያንዳንዱ የፊት በሮች እስከ አንድ ሊትር ጠርሙስ ይይዛሉ, የመሃል ኮንሶል 1.3 ሊት እና በኩሽና ውስጥ ስድስት ኩባያ መያዣዎች አሉ. የእጅ መያዣው ክፍል ሰባት ሊትር አለው.
'እጅግ' Jogger፣ እንዲያውም የበለጠ ጀብደኛ
ጆገር በተወሰነ ተከታታይ - "እጅግ" ተብሎ የሚጠራው - ከመንገድ ላይ የበለጠ ግልጽ የሆነ መነሳሳት ያለው ይሆናል።
ልዩ የሆነ “ቴራኮታ ብራውን” አጨራረስ - የአምሳያው ማስጀመሪያ ቀለም - እና በርካታ ዝርዝሮችን በሚያብረቀርቅ ጥቁር ፣ ከጠርዙ እስከ ጣሪያው አሞሌ ፣ በአንቴና (ፊን-አይነት) ፣ የኋላ መመልከቻው ጎኖቹን እና ተለጣፊዎችን ያሳያል ። በጎን በኩል.
በካቢኑ ውስጥ, ቀይ ስፌቶች, የዚህ ስሪት ልዩ ምንጣፎች እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ካሜራ ጎልቶ ይታያል.
እና ሞተሮች?
አዲሱ Dacia Jogger 110 hp እና 200 Nm በሚያመነጨው 1.0l እና ባለ ሶስት ሲሊንደር ቤንዚን TCe ብሎክ ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ቦክስ ጋር እና ባለ ሁለት ነዳጅ (ፔትሮል) ስሪት እና ጂ.ፒ.ኤል.) ሳንድሮ ላይ በጣም አሞካሽተናል።
ECO-G ተብሎ በሚጠራው ባለ ሁለት ነዳጅ እትም ጆገር ከTCe 110 ጋር ሲነፃፀር 10 hp ያጣል - በ 100 hp እና 170 Nm ይቆያል - ነገር ግን ዳሲያ ፍጆታ ከቤንዚን ጋር ሲነፃፀር በአማካይ 10% ያነሰ እንደሚሆን ቃል ገብቷል ። ሁለቱ የነዳጅ ታንኮች ከፍተኛው የራስ ገዝ አስተዳደር 1000 ኪ.ሜ.
ድብልቅ በ 2023 ብቻ
እንደተጠበቀው ጆገር ወደፊት የምናውቀውን ዲቃላ ሲስተም ለምሳሌ Renault Clio E-Tech 1.6 ሊት ቤንዚን ሞተር ከሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ባለ 1 ኢንች ባትሪ አጣምሮ ይይዛል። .2 kWh
የዚህ ሁሉ ውጤት ከፍተኛው የ 140 hp ጥምር ኃይል ይሆናል, ይህም በጆገር ክልል ውስጥ በጣም ኃይለኛውን ስሪት ያደርገዋል. ስርጭቱ በClio E-Tech ላይ እንዳለው - የተሻሻለ ባለብዙ ፍጥነት አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥን፣ ከፎርሙላ 1 የተወረሰ ቴክኖሎጂን ይቆጣጠራል።
መቼ ይደርሳል እና ምን ያህል ያስከፍላል?
አዲሱ ዳሲያ ጆገር በ 2022 የፖርቹጋል ገበያ ላይ ብቻ ይደርሳል, በተለይም በመጋቢት ውስጥ, ስለዚህ የአገራችን ዋጋዎች እስካሁን አልታወቁም.
እንደዚያም ሆኖ ዳሲያ በማዕከላዊ አውሮፓ የመግቢያ ዋጋ (ለምሳሌ በፈረንሳይ) ወደ 15 000 ዩሮ አካባቢ እንደሚሆን እና የሰባት መቀመጫው ልዩነት የአምሳያው አጠቃላይ ሽያጭ 50% ያህል እንደሚሆን አረጋግጧል።