በ90ዎቹ የፖርሽ “አስቀያሚ ዳክዬ” ምን እንደ ሆነ ተመልከት!
እ.ኤ.አ. እንደ መናፍቅነት እና የምርት ስሙ ዋና ዋና እሴቶችን እንደ ክህደት ቆጠሩት። ስለ ሁሉም ነገር አጉረመረሙ። ከኤንጂኑ ማዕከላዊ ቦታ ፣ መኪናው እስከነበረው የኃይል እጥረት ፣ እና በእርግጥ ፣ “ባስታርድ” ለምስሉ የፖርሽ 911 ዲዛይን የሠራው ኮላጅ። ትልቅ ወንድሙ 911. 911. ለመግዛት ገንዘብ ለሌላቸው ፖርሽ ወዘተ በሎሬል ጥላ ስር የኖረ ሞዴል ነበር። ድሆች፣ አሁንም 21ኛው ክፍለ ዘመን ለነሱ ያዘጋጀውን ነገር ማለም አልቻሉም... የቮልስዋገን ሞተር የተገጠመላቸው SUVs እና sedans!
ነገር ግን ጊዜ አለፈ, እና በአንድ ወቅት ፖርሼን እንዲህ ዓይነቱን መናፍቅነት በመፍቀዱ የተተቹ, ዛሬ ለ "ትንሽ" የመንገድ ስተር ሞገስ እጃቸውን ይሰጣሉ. የቦክሰተሩ ባህሪ እና አፈፃፀም በሁለተኛው እና አሁን ባለው ትውልድ (987) በጣም ተሻሽሏል ወይም በጣም ትንሽ ነው ፣ በአንዳንድ ስሪቶች ውስጥ ትንሹ የቤተሰቡ አባል ለታላቅ ወንድሙ በተራራ መንገድ ላይ ኑሮን አስቸጋሪ ያደርገዋል። መጥፎ አይደለም? እና ሁለተኛው እና የአሁኑ ትውልድ ቦክተር (987) ባገኙት የጋራ ስምምነት ስብሰባ ምልክት የተደረገባቸው ከሆነ ፣ የሦስተኛው ትውልድ ቦክስስተር (981) በእርግጠኝነት በቦክስስተር የፖርሽ የስፖርት መኪና መስመር ሙሉ በሙሉ የተሟላ አካል በሆነው ማረጋገጫ ምልክት ይደረግበታል።
ታሪካዊ እውነታዎችን ለሌላ ጊዜ ትተን, አዲሱ ቦክስስተር ለእኛ ምን አዘጋጅቶልናል? በመጀመሪያ ፣ ፖርቼ ለአዳዲስ የአካባቢ ተስማሚ ቴክኖሎጂዎችን በማስተዋወቅ ፣ አዲሱ ትውልድ ቦክስስተር በ 15% ቅደም ተከተል የኢነርጂ ውጤታማነት ማሻሻያዎችን እንደሚሰጥ አስታውቋል። የሻሲ ክብደትን በመቀነስ የተገኘው ትርፍ፣ ብሬኪንግ ወቅት የኢነርጂ እድሳት ስርዓትን በመትከል፣ ከሞላ ጎደል “አስገዳጅ” ጅምር ማቆሚያ ሲስተም እና በመጨረሻም ክፍሉን የማሽከርከር ተስማሚ የስራ ሙቀት የመቆጣጠር ሃላፊነት ያለው ስርዓት።
እውነቱን ለመናገር ግን ማዳን የሚፈልግ ሰው አሰልቺ እና "አረንጓዴ" ቶዮታ ፕሪየስ ይገዛል. ስለዚህ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ነገር እንነጋገር፡ ጥቅሞች። በሻሲው እንጀምር!
አዲሱ ቦክስስተር ፣ አሁን ሥራውን እያቆመ ካለው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር የስብስቡን መቀነስ ከማስታወቅ በተጨማሪ - ከመዋቅራዊ ግትርነት አንፃር የተገኘው ትርፍ ሊወገድ አይችልም - በሁሉም አቅጣጫ ማለት ይቻላል በሻሲው ውስጥ እድገትን ያስታውቃል።
አዲሱ ቦክስስተር በዊልቤዝ እና እንዲሁም በዊልቤዝ ውስጥ አድጓል፣ ይህም ማለት ረጅም እና ሰፊ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ፖርሽ አዲሱ ፖርቼ አሁን ካለው ሞዴል በእጅጉ ያነሰ እንደሚሆን አስታውቋል። እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች በአንድ ላይ ሆነው ከ 897 ትውልድ ጋር ሲነፃፀሩ በመረጋጋት እና በስብስቡ አያያዝ ረገድ ትልቅ ግኝቶችን ያመለክታሉ ፣ አሁን ሥራውን ካቆመ ። ስለዚህ ቀድሞውንም ጥሩ የነበረው፣ የበለጠ የተሻለ ሆነ…
ከኤንጂኑ አንፃር፣ ቢያንስ በዚህ የማስጀመሪያ ደረጃ ምንም ትልቅ ዜና የለም። ባለ 6-ሲሊንደር እና 2,700ሲሲ ቦክሰኛ ሞተር ያለው የመሠረት እትም ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር የ10Hp ትርፍ ያስመዘገበ ሲሆን ይህም ካለፈው 255hp ወደ ወዳጃዊ 265Hp ነው። ቦክስስተር ኤስ ተብሎ የሚጠራው የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ትንሽ ተጨማሪ "ቅመም" ሞተር ይኖረዋል እና ከቀድሞው ትውልድም ይሸከማል. 3,400ሲሲ ያለው የኛ ታዋቂ ባለ 6-ሲሊንደር ቦክሰኛ ይሆናል፣ አሁን ጥሩውን የ 315 ኪ.ፒ. ፖርሽ በሞተሮች ዝግመተ ለውጥ ውስጥ የበለጠ መሄድ ይችል ነበር? ይችል ነበር ግን ከዚያ በኋላ ወደ 911 ግዛት መግባት ጀመረ እና ለሽያጭ ለመወዳደር የውጭ ውድድር በቂ ነው, ተቃዋሚ በቤት ውስጥ ሊኖር ይቅርና, አይደል?
እነዚህ ሁሉ ቁጥሮች ወደ ጥቅማጥቅሞች የተተረጎሙ ከ0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ5.7 ሰከንድ ፍጥነትን ያስከትላሉ። እና 5.0 ሰከንድ, እንደ ሞተር ይወሰናል. እና ለትንሿ ሞተር 7.7 ሊትር/100 ኪሜ፣ እና 8.0l/100km በጣም ኃይለኛ ለሆነው የቦክስስተር ኤስ ሞተር ፍጆታ አስታውቋል።
መሳሪያን በተመለከተ፣ እሱ የሚያቀርበውን ምርጥ ፖርሽ ይዟል። በጣም የታወቀው እና ድንቅ የፒዲኬ ድርብ ክላች ማርሽ ሳጥን፣ እንዲሁም እንደ PASM እገዳ፣ ወይም የChrono-Plus ጥቅል ያሉ ሌሎች የታወቁት የአሁኑ ትውልድ ስርዓቶች። ለ "ችኮላ" መንዳት ለሚወዱ ሰዎች "ግዴታ" የሆነውን አማራጭ እናሳያለን. እየተነጋገርን ያለነው ስለ Porsche Torque Vectorial (PTV) ነው, ይህም የዚህን ሞዴል ሞተሮችን የበለጠ ከፍ ለማድረግ ከሚገባው የሜካኒካል መቆለፊያ ልዩነት የበለጠ አይደለም.
ለፖርቹጋል የተገለጹት ዋጋዎች ለ 2.7 እና 82 700 ዩሮ ለኤስ ስሪት 64 800 ዩሮ ናቸው ፣ ይህ ያለ ምንም አማራጭ ፣ በእርግጥ። የግብይት ጅምር ለኤፕሪል ተይዞለታል።
ጽሑፍ: Guilherme Ferreira da Costa