በማርች ወር ላይ በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ ከቡጋቲ ቺሮን ስፖርት ጋር የተገናኘን ፣ የበለጠ “ትኩረት ያለው” የሃይፐር-ጂቲ ስሪት ፣ 18 ኪ.ግ ያነሰ እና የተሻሻለው እገዳ ፣ ከቺሮን 10% የበለጠ (ከቻልን) ያድርጉት) ይደውሉ ሀ) መደበኛ።
ግን በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ለሚመጣው ነገር ምግብ ብቻ ነበር። ወሬዎች፣ ከቺሮን ስፖርት ትርኢት ብዙም ሳይቆይ በሎስ አንጀለስ፣ ዩኤስኤ የተካሄደውን የግል ክስተት ዘግቧል። ቡጋቲ የተመረጡ ደንበኞችን በጣም ሥር-ነቀል እና "አወዛጋቢ" የቺሮን ልዩነትን ያስተዋወቀበት.
በኒውዮርክ ሌላ ተመሳሳይ ክስተት ከተፈፀመ በኋላ ወሬው እየጎተተ መጥቷል።
ዲቮ ስምህ ነው።
በቀረበው ዝግጅት ላይ የተገኙት። ቡጋቲ ዲቮ በአዲስ የአየር ወለድ ፓኬጅ ምክንያት ብዙ ልዩነቶች ያለውን ቺሮን ለአሁኑ፣ ብዙዎች በእይታ መስክ ያሳውቁ። ግቡ ዝቅተኛ ኃይል መጨመር መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም ይመስላል ፣ የዲቮ ከፍተኛው ፍጥነት በ 385 ኪ.ሜ. "ብቻ" ይሆናል , ከ 420 ኪ.ሜ በሰዓት ከመደበኛው ሞዴል ይልቅ.
የተቀሩት መረጃዎች ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭትን የሚመለከቱ ናቸው - የተሻሻለው የአሁኑ ስሪት ነው ወይስ ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው? - ቀደም ሲል የነበሩትን የቺሮን አስደናቂ የፍጥነት እሴቶችን ለማሻሻል ዓላማ; እና ገላጭ አመጋገብ - በእርግጠኝነት ከ 18 ኪሎ ግራም ያነሰ የቺሮን ስፖርት ይበልጣል.
ስቴፋን ዊንክልማን፣ የቡጋቲ አውቶሞቢል ኤስ.ኤ.ኤስ.ደስታ ከርቭ አካባቢ አይደለም። ኩርባው ነው። ዲቮ የተሰራው ለመጠምዘዣ ነው።
ዲቮ፣ የስሙ አመጣጥ
ዲቮ የሚለው ስም የቀድሞው የፈረንሣይ ብራንድ ሹፌር፣ በ1920ዎቹ መገባደጃ ላይ በታርጋ ፊዮሪዮ ሁለት ጊዜ አሸናፊ፣ በሲሲሊ ተራራማ መንገዶች ላይ የተካሄደውን ታሪካዊ ፈተና፣ የስም ምርጫን የሚያረጋግጥ ለቀድሞው የፈረንሣይ ነጂ አልበርት ዲቮ ፍንጭ ነው - ደግሞ ዲቮ ይፈልጋል። ቀላል እና ቀልጣፋ፣ እንደ ታሪካዊ ቀደሞቹ መታጠፍ የምትችል ሁን።
ከ GT3 RS ጋር እኩል ነው?
በሌላ አነጋገር፣ ሁሉም ነገር የሚያመለክተው ቡጋቲ ዲቮ ለወረዳዎች የተመቻቸ ቺሮን መሆኑን ነው - የ Chirons GT3 RS? - የመንገድ ፈቃድን በመጠበቅ ላይ።
ይህንን መረጃ ባቀረበው የሱፐርካር ብሎግ መሰረት ቡጋቲ ዲቮ በ40 ዩኒቶች የሚገደበው በዋናው ዋጋ ነው። አምስት ሚሊዮን ዩሮ በአንድ ክፍል - ቅድመ-ታክስ -፣ ለ Chiron ስፖርት (!) ከተገለጸው መጠን ሁለት ጊዜ።
የቡጋቲ ዲቮ ይፋ ማድረጉ የሚካሄደው በምርት ስሙ መሰረት፣ በሚቀጥለው ኦገስት 24 በካሊፎርኒያ፣ ዩኤስኤ ውስጥ በሚካሄደው “የድርጭቱ - የሞተር ስፖርት መሰብሰቢያ” የመጀመሪያ መላኪያዎች ለ2020 ታቅዶ ነበር።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
ማሳሰቢያ፡- በጁላይ 10 የተሻሻለው መጣጥፍ ከቡጋቲ የተገኘው መረጃ የሚመረተውን ክፍሎች ብዛት እና የሚቀርበውን ቦታ እና ቀን በተመለከተ በይፋ መግለጫ ላይ አስታውቋል። መግለጫው የስሙን አመጣጥ እና አዲሱ ሞዴል ልክ ቡጋቲ ዲቮ ተብሎ እንደሚጠራ ይጠቅሳል ፣ ማለትም ፣ ቺሮን የስሙ አካል መሆን የለበትም።