እንደ BMW iX3 , የጀርመን ብራንድ በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሦስት የተለያዩ propulsion ስርዓቶች ያለው ሞዴል ያቀርባል: ብቻ ለቃጠሎ ሞተር (ቤንዚን ወይም በናፍጣ ቢሆን), ተሰኪ ዲቃላ እና, እርግጥ ነው, 100% ኤሌክትሪክ.
ከሌላው በኤሌክትሪክ ከተሰራው እትም በኋላ፣ የ X3 plug-in hybrid፣ ቀድሞውንም ምስጋና ይገባዋል፣ በኤሌክትሮኖች የሚሰራው የተሳካው SUV ልዩነት ለተመሳሳይ “ክብር” የሚገባው መሆኑን ለማወቅ ሄድን።
በውበት መስክ የመጨረሻውን ውጤት እንደምወድ መቀበል አለብኝ። አዎን ፣ መስመሮቹ እና ከሁሉም በላይ ፣ መጠኖች እኛ ከ X3 የምናውቃቸው ናቸው ፣ ግን iX3 ተከታታይ ዝርዝሮች አሉት (እንደ የተቀነሰው ግሪል ወይም የኋላ ማሰራጫ ያሉ) ከተቃጠሉ ወንድሞች ጎልቶ እንዲታይ ያስችለዋል።
"Futurisms" በሜካኒክስ ውስጥ ብቻ
በቴክኒካዊ ምእራፍ ውስጥ iX3 "የወደፊቱን መካኒኮች" እንኳን ሊቀበል ይችላል, ነገር ግን በውስጣችን በተለምዶ BMW አካባቢን እናገኛለን. አካላዊ ቁጥጥሮቹ ከመዳሰስ ጋር በደንብ ይደባለቃሉ፣እጅግ የተሟላው የመረጃ አያያዝ ስርዓት ስፍር ቁጥር በሌላቸው ምናሌዎች እና ንዑስ ሜኑዎች “ይሰጠናል” እና የቁሳቁስ ውዴታ እና የጉባኤው ጥንካሬ የሙኒክ ብራንድ በለመደንበት ደረጃ ነው።
በነዋሪነት መስክ፣ ኮታዎቹ ከ X3 ጋር ሲነፃፀሩ በተግባር ሳይለወጡ ቀርተዋል። በዚህ መንገድ ለአራት ጎልማሶች በታላቅ ምቾት ለመጓዝ አሁንም ቦታ አለ (መቀመጫዎቹ በዚህ ረገድ ይረዳሉ) እና 510 ሊትር ግንዱ ከቃጠሎው ስሪት ጋር ሲነፃፀር 40 ሊትር ብቻ ጠፍቷል (ነገር ግን ከ X3 plug hybrid 60 ሊትር ይበልጣል) - ውስጥ)።
ውስጣዊው ክፍል ከሚቃጠለው ሞተር ጋር ከ X3 ጋር ተመሳሳይ ነው.
የሚገርመው፣ iX3 ራሱን የቻለ መድረክ ስለማይጠቀም፣ የተለየ ተግባር ባይኖረውም የማስተላለፊያ ዋሻው አሁንም አለ። በዚህ መንገድ የሶስተኛውን ተሳፋሪ እግር ክፍል, መሃል ላይ, የኋላ መቀመጫውን ብቻ "ይጎዳል".
SUV, ኤሌክትሪክ, ግን ከሁሉም በላይ BMW
እንዲሁም የቢኤምደብሊው የመጀመሪያ ኤሌክትሪክ SUV እንደመሆኑ፣ iX3 የሙኒክ ብራንድ የመጀመሪያው SUV ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ብቻ ይገኛል። ይህ ዋና ተቀናቃኞቹ፣መርሴዲስ ቤንዝ ኢኪውሲ እና ኦዲ ኢ-ትሮን “አይኮርጁም” የማይሉት ነገር ነው፣ ሁለቱንም ባለ ዊል አሽከርካሪዎች በመቁጠር አስቸጋሪ ክረምት ባለባቸው አገሮች አስፈላጊ ነው።ነገር ግን፣ በዚህ “የባህር ዳር ጥግ በተተከለው” የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ሁሉንም ጎማዎች “የመጀመሪያ አስፈላጊነት” እምብዛም አያደርገውም እና 286 hp (210 kW) ያለው SUV እና ከፍተኛው 400 Nm የማሽከርከር ችሎታ ያለው በጣም አስቂኝ መሆኑን አምናለሁ። ወደ የኋላ አክሰል ብቻ።
በ2.26 ቶን በእንቅስቃሴ ላይ፣ እንደሚገመተው iX3 ተለዋዋጭ ማጣቀሻ አይሆንም፣ ሆኖም፣ ይህ በዚህ መስክ የባቫሪያን ብራንድ ታዋቂ ጥቅልሎችን አያጭበረብርም። መሪው ቀጥተኛ እና ትክክለኛ ነው፣ ምላሾቹ ገለልተኞች ናቸው፣ እና ሲነቃቁ፣ እንዲያውም አስደሳች ይሆናል፣ እና ወደ (ከፍተኛ) ወሰኖች ስንቃረብ የሚፈጠረው የተወሰነ የበታችነት ዝንባሌ ብቻ ወደ iX3 እንዲገፋ ያደርገዋል። በዚህ መስክ ውስጥ ከሌሎች ደረጃዎች.
የማባዛት "ተአምር" (ራስን በራስ የማስተዳደር)
ከኋላ ዊል ድራይቭ ከሚሰጠው ተለዋዋጭ አቅም በተጨማሪ፣ ይህ ለ BMW iX3 ሌላ ጥቅም ያመጣል፡ በተገጠመው 80 kWh ባትሪ (74 kWh “ፈሳሽ”) በተከማቸ ሃይል መንቀሳቀስ የሚያስፈልገው አንድ ትንሽ ሞተር። በሁለቱ ዘንጎች መካከል.
በሰአት እስከ 100 ኪ.ሜ በ6.8 ሰከንድ ማፋጠን እና 180 ኪ.ሜ በሰአት ከፍተኛ ፍጥነት መድረስ የሚችል፣ iX3 በአፈጻጸም መስክ ተስፋ አስቆራጭ አይደለም። ይሁን እንጂ የጀርመን ሞዴል በጣም ያስደነቀኝ በውጤታማነት መስክ ነበር.
ግንዱ በጣም የሚስብ 510 ሊትር አቅም ያቀርባል.
በሶስት የመንዳት ሁነታዎች - Eco Pro, Comfort እና Sport - እርስዎ እንደሚጠብቁት, iX3 "የክልል ጭንቀትን" በተግባር ተረት ለማድረግ የሚረዳው በ Eco ውስጥ ነው. የታወጀው የራስ ገዝ አስተዳደር 460 ኪ.ሜ (ይህ ዋጋ ከበቂ በላይ ለከተማ እና ለከተማ ዳርቻዎች አገልግሎት ብዙ SUVs የሚገዙበት ነው) እና ከ iX3 ጋር ባሳለፍኩበት ጊዜ ውስጥ ፣ በትክክለኛው ሁኔታ ውስጥ ፣ በመሆኔ ኃጢአት ሊሆን እንደሚችል ተሰማኝ ። የሆነ ነገር… ወግ አጥባቂ!
በቁም ነገር ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ በአይኤክስ3 በጣም ልዩ ልዩ መንገዶች (ከተማ፣ ብሄራዊ መንገድ እና ሀይዌይ) ሸፍኜ ስመለስ የቦርዱ ኮምፒዩተር 180 ኪሎ ሜትር ርቀት እንደሚይዝ ቃል ገብቷል እና ፍጆታው በሚያስደንቅ 14.2 kWh ተስተካክሏል / 100 ኪ.ሜ (!) - ከኦፊሴላዊው 17.5-17.8 ኪ.ወ ጥምር ዑደት በታች.
እርግጥ ነው፣ በስፖርት ሁነታ (ይህም የስሮትል ምላሽን ከማሻሻል እና የማሽከርከር ክብደትን ከመቀየር በተጨማሪ በሃንስ ዚመር ለተፈጠሩ ዲጂታል ድምጾች ልዩ ትኩረት ይሰጣል) እነዚህ እሴቶች ብዙም የሚያስደንቁ አይደሉም ፣ነገር ግን በመደበኛ ማሽከርከር አስደሳች መሆኑን ማየት ጥሩ ነው። BMW iX3 በአጠቃቀሙ ላይ ትልቅ ቅናሾችን እንድናደርግ አያስገድደንም።
መሙላት አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ እስከ 150 ኪሎ ዋት የሚደርስ የኃይል መሙያ ኃይል በቀጥታ (ዲሲ) የኃይል መሙያ ጣቢያዎች, ተመሳሳይ ኃይል በፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ ተቀባይነት ያለው እና በጃጓር I-PACE ከሚደገፈው የበለጠ ኃይል ያለው ኃይል መሙላት ይችላል. 100 ኪ.ወ). በዚህ ሁኔታ ከ 0 እስከ 80% ጭነት በ 30 ደቂቃዎች ውስጥ እንሄዳለን እና 10 ደቂቃዎች 100 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደርን ለመጨመር በቂ ናቸው.
በመጨረሻም በተለዋዋጭ ጅረት (AC) ሶኬት ውስጥ ባትሪውን በዎልቦክስ (ሶስት-ደረጃ፣ 11 ኪሎ ዋት) ወይም ከ10 ሰአታት በላይ (ነጠላ-ደረጃ፣ 7.4 ኪ.ወ) ሙሉ በሙሉ ለመሙላት 7.5 ሰአታት ይወስዳል። (በጣም) የሚሞሉ ገመዶች በሻንጣው ክፍል ስር ሊቀመጡ ይችላሉ.
የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ፡
ለእርስዎ ትክክለኛ መኪና ነው?
አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ መኪኖች ለተወሰኑ መድረኮች “መብት” ማድረግ በጀመሩበት ዘመን BMW iX3 የተለየ መንገድ ይከተላል፣ነገር ግን ያነሰ የሚሰራ አይደለም። ከ X3 ጋር ሲወዳደር የበለጠ የተለየ መልክ እና ለማዛመድ አስቸጋሪ የሆነ የአጠቃቀም ኢኮኖሚን ያገኛል።
የተለመደው የ BMW ጥራት አሁንም አለ ፣ ብቃት ያለው ተለዋዋጭ ባህሪም እንዲሁ ፣ ምንም እንኳን በመጀመሪያ እንደ ኤሌክትሪክ ባይታሰብም ፣ እውነቱ ግን በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ በቀላሉ የሚረሳው የባትሪ አያያዝ ውጤታማነት ነው። ለእሱ ምስጋና ይግባው, iX3 ን እንደ ዕለታዊ መኪና እና ሁሉንም በሀይዌይ ላይ ረጅም ጉዞዎችን ሳንቆርጥ ልንጠቀምበት እንችላለን.
ያ ሁሉ፣ እና ያቀረብኩትን ጥያቄ ሲመልስ፣ አዎ፣ BMW X3 ን ሙሉ ለሙሉ በኤሌክትሪፊኬቱ አማካኝነት ጥሩ አድርጓል። ይህን ሲያደርግ ብዙ ባለቤቶቹ ለሚሰጡት አገልግሎት የሚስማማውን የ X3 ሥሪትን መፍጠር ችሏል (የእነሱ ስፋት ቢኖርም በከተማችን እና በከተማ ዳርቻዎች ጎዳናዎች ውስጥ ብርቅዬ እይታ አይደሉም)።
ይህ ሁሉ የተገኘው ስለ “ራስ ገዝ አስተዳደር መጨነቅ” ብዙ እንድናስብ ሳያስገድደንና ቢኤምደብሊው ለመጀመርያው የኤሌክትሪክ SUV የጠየቀው ከፍተኛ ዋጋ ብቻ ከ“ክልል ወንድሞቹ” ጋር ሲወዳደር ምኞቱን ሊቀንስ ይችላል።