እ.ኤ.አ. በ 2030 ፣ 80% የፖርሽ ሽያጭ በኤሌክትሪክ ኃይል ይሞላል ፣ ነገር ግን በሽቱትጋርት ላይ የተመሠረተ አምራች ዋና ዳይሬክተር ኦሊቨር ብሉሜ ፣ 911 ወደ እነዚህ መለያዎች እንደማይገባ በመግለጽ የጀርመኑን የምርት ስም አድናቂዎችን አሳርፈዋል ።
የፖርሽ “አለቃ” 911ን የጀርመን ብራንድ ምልክት አድርጎ ይገልፃል እና በ Zuffenhausen “ቤት” ውስጥ ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ ለመሆን የመጨረሻው ሞዴል እንደሚሆን ዋስትና ይሰጣል ፣ ይህም በጭራሽ ሊከሰት አይችልም ።
በሲኤንቢሲ የተጠቀሰው ብሉሜ "911 ን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማዘጋጀታችንን እንቀጥላለን" ብሏል። "የ 911 ጽንሰ-ሐሳብ ሁሉንም የኤሌክትሪክ መኪና አይፈቅድም ምክንያቱም ሞተር ከኋላ ስላለው ነው. የባትሪውን ክብደት በሙሉ ከኋላ ለማስቀመጥ መኪናው መንዳት የማይቻል ነው” ብሏል።
ኦሊቨር ብሉም ለብራንድ ሞዴሎች በጣም አርማ በሆነ መልኩ እራሱን በጉልበት ሲያሳይ ይህ የመጀመሪያው አይደለም። ለምሳሌ ብሉም ከአምስት ወራት በፊት ለብሉምበርግ በሰጠው መግለጫ ላይ የተናገረውን አስታውስ፡- “ግልጽ ላድርግ የኛ አዶ 911 ለቀጣይ ረጅም ጊዜ የሚቃጠል ሞተር ይኖረዋል። 911 ለቃጠሎ ሞተር የተዘጋጀ የመኪና ጽንሰ-ሐሳብ ነው. ከተጣራ የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት ጋር መቀላቀል ጠቃሚ አይደለም. ለኤሌክትሪክ እንቅስቃሴ ዓላማ በተሠሩ መኪኖች እናምናለን።
ለነገሩ፣ እና ለ 2030 የተቀመጠውን ኢላማ ወደ ኋላ መለስ ብለን ስንመለከት፣ በዚያን ጊዜ 911 ትልቅ አስተዋፅዖ ካደረጉት አንዱ ይሆናል ማለት አያስደፍርም - አልፎ ተርፎም በብቸኝነት ተጠያቂ … — ለ 20% የፖርሽ ሞዴሎች የኤሌክትሪክ ኃይል አይሞሉም።
ነገር ግን፣ ወደፊት አንድ አይነት ኤሌክትሪፊኬሽን አይገለልም፣ ብሎም ከተቃውሞ ፕሮግራሙ የተገኘው ትምህርት - 24 Hours of Le Mans የበላይ ሆኖ - በ911 የወደፊት ሁኔታ ላይ ተጽእኖ ሊኖረው እንደሚችል ገልጿል።
ኤሌክትሪፊኬሽን ቀድሞውንም የስቱትጋርት ብራንድ ሽያጭ ትልቅ ድርሻን የሚወክል ሲሆን አስቀድሞ በካይኔ እና ፓናሜራ ላይ፣ በፕለጊን ዲቃላ ልዩነቶች እና እንዲሁም በታይካን የፖርሽ የመጀመሪያ ሁለንተናዊ ኤሌክትሪክ ሞዴል ላይ ይገኛል።
በኤሌክትሮን ብቻ የሚሰራ ማካን በቅርቡ ይከተላል - የPPE ፕላትፎርም (ከኦዲ ጋር በጥምረት የተገነባው) ይጀምራል እና በኤሌክትሪክ የሚሰሩ የ 718 ቦክስስተር እና ካይማን ስሪቶች እንዲሁ በቧንቧ መስመር ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን ምንም እንኳን ገና ያልተወሰነ ቢሆንም ። እነሱን እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ለማድረግ እድሉ ፣ ግን አሁንም በፅንሰ-ሀሳብ ደረጃ ላይ ነን። እስካሁን አልወሰንንም፤” ሲል ብሉሜ ከቶፕ ጊር ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ ተናግሯል።
ወደ 911 ተመለስ፣ የዚህ አጠቃላይ “እኩልታ” መልስ - ኤሌክትሪፊኬሽን ወይንስ አለኤሌክትሪክ? የጀርመን ብራንድ ከሚቀጥለው አመት ጀምሮ በቺሊ ውስጥ ሰራሽ ነዳጆችን ለማምረት ከሲመንስ ኢነርጂ ጋር ሽርክና መስራቱን በቅርቡ ስላስታወቀ የፖርሽ በቅርቡ በተሰራ ነዳጆች ላይ ካደረገው ውርርድ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ሊሆን ይችላል።