ጣዕም አይወራም የሚሉም አሉ። ተዋግተናል። አንዳንድ ጊዜ እነሱን መወያየት አስፈላጊ ነው. በምክንያት አውቶሞቢል ዲ ኤን ኤ ውስጥ የተቀረጸ አቀማመጥ። ካልተስማማን ደግሞ አይጎዳም...
በተወሰነ ደረጃ - ከሌሎች ምክንያቶች መካከል - በሁሉም ጽሑፎቻችን ውስጥ የምናስቀምጠው ይህ ግንባር ነው Razão Automovel በፖርቱጋል ውስጥ የዓመቱ የመኪና “ቋሚ ዳኝነት” ደረጃ እና የመጀመሪያዎቹ ተወካዮች የመሆን ክብር ያስገኘላቸው የዓመቱ የዓለም መኪና ለፖርቹጋል መሬቶች - በአጠቃላይ በዓለም ላይ በጣም አስፈላጊ የሆኑ ልዩ ሚዲያዎች ከ 80 በላይ ተወካዮች. እና እዚህ ብቻ አናበቃም።
ይህ ሁሉ ሊቃውንት ሊቃወሙት የሚችሉትን አስተያየት ለመደገፍ - ቢያንስ ጣዕሙ መወያየት ስለሚችል (እና ስለሚገባው)። አዲሱን Volvo XC40 በቀጥታ ካየሁ በኋላ፣ በገበያ ላይ ካሉት በጣም አጓጊ SUVs አንዱ ሆኖ እንዳገኘው ልነግርዎ ይገባል። እንኳን ደስ አለዎት Volvo.
ልኬቶቹ በጣም በጥሩ ሁኔታ የተሳኩ ናቸው, የፊት ለፊቱ ኃይለኛ እና የኋላው ሙሉ አካል ነው - ይህንን ግንዛቤ ለመጨመር የኋላ ትራኮች ከፊት የበለጠ ሰፊ ናቸው. ከፊት ለፊት “የቶር መዶሻ” ብሩህ ፊርማ እንኳን አለ።
ቮልቮ እ.ኤ.አ. በ 2015 በ XC90 ለጀመረው ለዚህ አዲስ “ሞዴል ሞገድ” ሚዛኑን እና መስመሮችን እንደገና አግኝቷል - ምንም እንኳን በእውነቱ በእውነቱ ፣ ከጥቂት ጊዜ በኋላ የተጀመረው የ S90ን የኋላ ክፍል አይወድም።
ስለ አዲስ የሞዴሎች ሞገድ ከተነጋገርን ፣ ይህ Volvo XC40 የአዲሱ 40 Series የመጀመሪያ ተወካይ ነው - የ CMA (Compact Modular Architecture) መድረክን ይጠቀማል። የዚህን CMA መድረክ መጠቀም የጀመረው ከዚህ XC40 በኋላ፣ ሁለት አዳዲስ ሞዴሎች ይመጣሉ፡ S40 እና V40።
ቮልቮ ከውስጥ እና ከውጭ
ከውስጥ, ሁሉም ነገር ቮልቮን ያስወጣል. አነስተኛ ንድፍ፣ ቁጥጥሮች፣ ግራፊክስ፣ ergonomics እና ጥሩ የቁሳቁሶች ምርጫ የስዊድን ብራንድ የመጀመሪያ የታመቀ SUV የውስጥ ክፍልን ያመለክታሉ።
ግን ሌላ ገጽታ ላሳይ፡ ተግባራዊነት። Volvo XC40 ከSkoda የተሰረቁ እስኪመስሉ ድረስ በጣም ተግባራዊ መፍትሄዎች ተሰጥቷቸዋል - ግን አልነበሩም፣ አንዳንዶቹ በእውነቱ በቮልቮ ብቻ ይኖራሉ። ከእነዚህ መፍትሄዎች ውስጥ አንዱ በጓንት ክፍል ውስጥ ነው-
ለ 1 ደቂቃ ቪዲዮ ይቅርታ ፣ ግን Instagram ከእንግዲህ አይፈቅድም። እ.ኤ.አ. በ 2018 ይህ ችግር በ Youtube ላይ Razão Automóvel ሲጀመር መፍትሄ ያገኛል ። መልካም ዜና አይደል?
ወደ ቮልቮ XC40 ስንመለስ, የውስጣዊው ቦታ ትክክለኛ ነው እና ግንዱ ትልቅ የመሸከም አቅም አለው, ከትንሽ ቤተሰብ ፍላጎት ወይም ከቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች አፍቃሪዎች ጋር ተስተካክሏል. የሻንጣው ክፍል ከፍላጎታችን ጋር እንዲስማማ የሚያስችል የማከማቻ ቦታዎች እና መፍትሄዎች እጥረት የለም. የውሸት ግርጌ፣ ቦርሳ መያዣዎች፣ አካፋዮች… ምንም የሚጎድል የለም።
ስለ መሳሪያዎቹ, በሁሉም ስሪቶች ውስጥ የመሳሪያ አቅርቦትን በተመለከተ አዎንታዊ ማስታወሻ. በተፈጥሮ፣ በጣም እንግዳ እና ተፈላጊ ዕቃዎች እኛ በፕሪሚየም ምርት ፊት ነበርን ወይም አልሆንን በምርጫዎች ዝርዝር ውስጥ ይገኛሉ - ሌሎች ምርቶች “በነጻ” ለሚያቀርቡት ነገር የበለጠ ለመክፈል ሰበብ ሆኖ የሚያገለግል ቃል።
የማሽከርከር ድጋፍ ስርዓቶች ከ "የአጎት ልጅ" XC90 የተወረሱ ናቸው, ማለትም የመኪና ማቆሚያ ረዳት, አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም እና የፓይለት እርዳታ, በሀይዌይ እና በትራፊክ ወረፋዎች ላይ በጣም ጠቃሚ የሆነ ከፊል-ራስ-ገዝ የማሽከርከር ስርዓት. ቮልቮ ነው፣ ስለዚህ የደህንነት እቃዎች አይጎድሉም።
በአዲሱ የቮልቮ XC40 ጎማ ላይ
የሲኤምኤ መድረክ ይህንን የመጀመሪያ ፈተና በስፔን መንገዶች ላይ በልዩነት አልፏል። እንደ SPA መድረክ (ከ90 ተከታታይ) ደህንነቱ የተጠበቀ እና በራስ የመተማመን ስሜት ይሰማዋል ነገር ግን በተራራማ መንገዶች ላይ የበለጠ ቀልጣፋ እና አስደሳች ነው። እገዳው በምቾት/ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች እና መሪው በበቂ ሁኔታ መግባባት መካከል ያለውን ትክክለኛ ሚዛን አሳይቷል።
ለቤተሰብ ተስማሚ የሆነ SUV እንደመሆኖ፣ እሱ፣ በእርግጥ፣ ለመንዳት በጣም አስደሳችው ሞዴል አይደለም - ጊዜ አይደለም። አሁንም ለአሽከርካሪው ለሚሰጠው መተማመን ምስጋና ይግባውና በጣም ንቁ የሆኑ ዜማዎች ላይ መድረስ የሚቻለው የመጀመሪያው አካል ሁል ጊዜ ላስቲክ ነው - ይህም ጥሩ ምልክት ነው ። ሚዛን በእውነቱ የዚህ CMA መድረክ ቁልፍ ቃል ነው።
ሞተሩን በተመለከተ, እኛ የ D4 AWD ስሪትን ብቻ ነው መሞከር የቻልነው, ይህም ታዋቂውን 2.0 ሊትር የናፍታ ሞተር በ 190 hp ኃይል ይጠቀማል.
በቮልቮ XC60 ውስጥ ይህ ሞተር ቀድሞውኑ የስዊድን SUV ያለምንም ግልጽ ጥረት በጣም ከፍተኛ ፍጥነት እንዲደርስ ካደረገ, በቮልቮ XC40 ውስጥ ይህ አዝማሚያ ተጨምሯል - ለምሳሌ, ከ VW ቡድን 2.0 TDI ተመሳሳይ የኃይል ስሜት አያስተላልፍም. .
ፍጆታን ለመወሰን አልተቻለም, ነገር ግን አውቶማቲክ የገንዘብ መመዝገቢያ አጥጋቢ ስራ ይቀራል. አጥጋቢ ትክክለኛው ቃል ነው፣ ምክንያቱም ይህ ሳጥን፣ የሚያብረቀርቅ ባለመሆኑ፣ አያሳዝንም።
ስለ AWD ሥርዓት፣ በአስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ መግባት ካልፈለጉ ወይም በዝቅተኛ ቦታ ላይ መኖር ካልፈለጉ በስተቀር ብዙም አይጠቅምም - የፊት-ጎማ ድራይቭ ሥሪት የፊት ዘንግ በራሱ ሥራ መሥራት መቻል አለበት። .
ለፖርቹጋል ዋጋዎች
እስካሁን አልተገኘም ወይም በአገር ውስጥ ገበያ አልተካሄደም - ለሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ መጠበቅ አለብን - እና ፖርቹጋላዊውን ጨምሮ በበርካታ ገበያዎች ውስጥ ለአዲሱ Volvo XC40 ቅድመ-የተያዙ ደንበኞች አሉ።
በዚህ የማስጀመሪያ ደረጃ፣ XC40 ስሪቶች D4 (2.0 ከ 190 hp) እና T5 ቤንዚን (2.0 ከ 247 hp) ይገኛል። በኋላ (በተለይ በግንቦት ወር) የናፍጣ ስሪቶች D2 (120 hp) እና D3 (150 hp)፣ ባለሶስት ሲሊንደር ቤንዚን እንዲሁም ዲቃላ ሞተር እና ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ ስሪት ይጀምራል። ልክ እንደ ሲኤምኤ መድረክ፣ የስዊድን ብራንድ አዲሱን ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር የማስጀመር ክብር ለXC40 የተጠበቀ ነው።
XC40 በፔትሮል ስሪቶች 36 ሺህ ዩሮ ፣ እና በናፍታ ስሪቶች 40 ሺህ ዩሮ አካባቢ ዋጋ ይኖረዋል። እ.ኤ.አ. በ 2018 ሁለተኛ አጋማሽ የሶስት-ሲሊንደር ሞተር ስሪቶች ሲጀመር እነዚህ እሴቶች ወደ 30 ሺህ ዩሮ ቅርብ ወደሆኑ እሴቶች ይወርዳሉ።
ዋጋዎች:
ናፍጣ
D3 ማንዋል 6v (150 hp) 39 956 €D3 Geartronic 8v (150 hp) €42 519
D4 Geartronic 8v (190 hp) 52 150 €
ቤንዚን
T3 ማንዋል 6v (152 hp) 36 640 €
T5 Geartronic 8v (247 HP) € 51.500
