የ Wankel ሞተር ለዘላለም ከማዝዳ ጋር ይያያዛል። ባለፉት አምስት አስርት ዓመታት ውስጥ ከሞላ ጎደል ጎልማሳ የሆነው ይህ የምርት ስም ነው። እና በዚህ ሳምንት የማዝዳ ኮስሞ ስፖርት (ከጃፓን ውጪ 110 ኤስ) ግብይት ከጀመረ 50 ዓመታትን ያስቆጠረ ሲሆን ይህም የጃፓን ብራንድ የመጀመሪያ የስፖርት መኪና ብቻ ሳይሆን በሁለት rotors የሚሽከረከር ሞተር ለመጠቀም የመጀመሪያው ሞዴል ነው።
ኮስሞ የመጣው የምርት ስሙ ዲኤንኤ አስፈላጊ ክፍልን ለመግለጽ ነው። እሱ እንደ Mazda RX-7 ወይም MX-5 አምሳያ የሆኑ ሞዴሎች ቀዳሚ ነበር። ማዝዳ ኮስሞ ስፖርት ክላሲክ አርክቴክቸር ያለው፡የፊት ቁመታዊ ሞተር እና የኋላ ተሽከርካሪ አሽከርካሪ ነበረች። ይህን ሞዴል የተገጠመለት ዋንኬል መንትያ-rotor 982 ሴሜ 3 በ 110 ፈረስ ጉልበት ያለው ሲሆን ይህም በአምሳያው ሁለተኛ ተከታታይ አመት ውስጥ ከአንድ አመት በኋላ ወደ 130 hp ከፍ ብሏል.
የ Wankel ሞተር ፈተናዎች
ዋንክልን ብቃት ያለው አርክቴክቸር ለማድረግ ትልቅ ፈተናዎችን ማለፍ ነበረበት። የአዲሱን ቴክኖሎጂ አስተማማኝነት ለማሳየት ማዝዳ ከኮስሞ ስፖርት ጋር ለመሳተፍ ወሰነ እ.ኤ.አ. የ84 ሰአት ማራቶን ደ ላ መስመር በኑርበርግ ወረዳ።
ከ58ቱ ተሳታፊዎች መካከል ሁለት ማዝዳ ኮስሞ ስፖርት፣ በተግባራዊ ደረጃ ደረጃውን የጠበቀ፣ በ130 የፈረስ ጉልበት የተገደበ ጥንካሬን ለመጨመር ተሳትፏል። ከመካከላቸው አንዱ በ 4 ኛ ደረጃ ላይ በማጠናቀቅ ወደ መጨረሻው ደርሷል. ሌላው ውድድሩን ያገለለው በሞተር ብልሽት ሳይሆን በውድድሩ ከ 82 ሰአታት በኋላ በተበላሸ አክሰል ምክንያት ነው።
ኮስሞ ስፖርት 1176 ዩኒቶች ብቻ ምርት ነበረው፣ ነገር ግን በማዝዳ እና ሮታሪ ሞተሮች ላይ ያለው ተፅእኖ ወሳኝ ነበር። ቴክኖሎጂውን ለመጠቀም እና ለማዳበር ከ NSU ፍቃዶችን ከገዙት አምራቾች ሁሉ - የጀርመን አውቶሞቢል እና የሞተር ሳይክል አምራች - ማዝዳ ብቻ በአጠቃቀሙ ስኬት አግኝቷል።
ይህ ሞዴል ነበር የማዝዳ ከዋና ዋና የአነስተኛ መኪኖች እና የንግድ ተሽከርካሪዎች አምራችነት በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት በጣም አጓጊ ብራንዶች ወደ አንዱ መሸጋገር የጀመረው። ዛሬም ቢሆን ማዝዳ ሙከራዎችን ሳይፈሩ በምህንድስና እና ዲዛይን ውስጥ ያሉትን ስምምነቶች ይቃወማሉ። ለቴክኖሎጂዎቹ - እንደ የቅርብ ጊዜው SKYACTIV - ወይም ለምርቶቹ - እንደ MX-5 ፣ የ 60 ዎቹ አነስተኛ እና ተመጣጣኝ የስፖርት መኪናዎችን ጽንሰ-ሀሳብ በተሳካ ሁኔታ መልሷል።
ለ Wankel ምን የወደፊት ዕጣ ነው?
ማዝዳ የዋንኬል ሃይል ማመንጫዎችን የተገጠመላቸው ወደ ሁለት ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን አምርቷል። በውድድሩም ቢሆን ከእነሱ ጋር ታሪክ ሰርቷል። የIMSA ሻምፒዮናውን በRX-7 (በ1980ዎቹ) ከመቆጣጠር እስከ 787B በ24 ሰዓቶች Le Mans (1991) ወደ ፍፁም ድል። ከ 700 ፈረስ በላይ ማጓጓዝ የሚችል በአራት ሮተሮች የተገጠመ ሞዴል, በአጠቃላይ 2.6 ሊትር. 787B በታሪክ ውስጥ የተመዘገበው የመጀመሪያው የእስያ መኪና በአፈ ታሪክ ውድድር አሸናፊ በመሆን ብቻ ሳይሆን፣ ይህን መሰል ስኬት ለማግኘት የመጀመሪያዋ ሮታሪ ሞተር የታጠቀች ናት።
እ.ኤ.አ. በ 2012 የማዝዳ RX-8 ምርት ካለቀ በኋላ ለዚህ ዓይነቱ ሞተር ምንም ዓይነት ፕሮፖዛል የለም ። መመለሱ ተነግሯል እና ብዙ ጊዜ ተከልክሏል። ሆኖም፣ መመለስ የምትችልበት ቦታ ይህ ይመስላል (ከላይ ያለውን አገናኝ ተመልከት)።
