ማዝዳ ኤምኤክስ-5 ኤንሲ፣ የጃፓን የመንገድ ስተር ሶስተኛ ትውልድ፣ ከኤምኤክስ-5 በጣም የተወደደ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ይህ ማለት የታመቀ፣ ግን በጣም ንቁ እና ስፖርታዊ አዝናኝ የመሆን አቅም የለውም ማለት አይደለም። . የቅርብ ጊዜ መጨመራቸው የ BBR GTi በመሆኑ ብሪታኒያዎች ሊያስቡበት የሚገባው ይህንኑ ነው። BBR MX-5 NC ሱፐር 225 , በኤንሲ ላይ የተመሰረተ.
ስሙ ከBBR አዲስ ሀሳብ ምን እንደሚጠበቅ ይጠቁማል። ከስሙ ጋር በሚስማማ መልኩ 224 bhp (227 hp) አሁን የሶስተኛውን ትውልድ MX-5 ካዘጋጀው ከ2.0 l ብሎክ (MZR LF-VE) - ከመጀመሪያው 160 hp ገላጭ ዝላይ።
የበለጠ የሚገርመው እሱን ለማግኘት ምንም ተጨማሪ ኃይል መሙላት ጥቅም ላይ እንዳልዋለ ስናይ የኃይል ዝላይ ይሆናል - አሁንም የከባቢ አየር ሞተር ነው።
ሌላ 67 hp ከተመሳሳይ ብሎክ እንዴት ማውጣት ቻሉ?
ከከባቢ አየር ሞተር የበለጠ ኃይል ማውጣት እንደ ቱርቦ ሞተር ቀላል አይደለም። ይህንን ገላጭ ዝላይ በ equines ውስጥ ወደ ከባቢ አየር ብሎክ ለመድረስ፣ BBR በመግቢያ አራት ውስጠ-መስመር ሲሊንደሮች ላይ አተኩሯል።ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
BBR አራት ገለልተኛ ማስገቢያ ስሮትል አካላትን ተጭኗል - በሲሊንደር አንድ - አራት ማራኪ 45 ሚሜ ዲያሜትር ያላቸው የብረት ማስገቢያ መለከቶች እና በጣም ያነሰ ገዳቢ የአየር ማጣሪያ። እንዲሁም ካሜራዎች - ቅበላ እና ጭስ ማውጫ - ቀለሉ እና የቫልቮች መሻገሪያው የበለጠ ነው. የጭስ ማውጫው ስርዓት አሁን አይዝጌ ብረት ነው፣ በ 3.5 ኢንች ጅራት ቧንቧዎች በ BBR GTi ምልክት የተቀረጸ ነው።
የዴንሶን ደረጃውን የጠበቀ የኤሌክትሮኒክስ አስተዳደርን ቢይዝም፣ ይህ ከተደረጉት ለውጦች ጋር ተኳሃኝ እንዲሆን ተስተካክሏል፣ በተለይም የግለሰብ ስሮትል አካላትን ሲጫኑ።
የእነዚህ ለውጦች እና ለውጦች ውጤቶች ናቸው 227 ኪ.ፒ. በ 7550 ራፒኤም (160 hp በ 6800 rpm እንደ መደበኛ) ፣ በ torque እንዲሁ ወደ መዝለሉ 236 Nm በ 5950 ራም / ደቂቃ (188 Nm በፋብሪካ 5000 ሩብ ደቂቃ) - ቢያንስ 230 Nm ሁልጊዜ በ 4000 እና 6000 ሩብ መካከል ይገኛል. ግን ከሁሉም በላይ? ድምፁ (!) በጣም የተሳለ እና የበለጠ ሱስ የሚያስይዝ ነው። ለራስህ አረጋግጥ፡
ስንት ነው ዋጋው?
ከ MX-5 NC ወደ BBR MX-5 NC Super 225 መቀየር በ UK £4295 ያስከፍላል፣ ይህም በግምት €4750 ነው። ነገር ግን፣ ለውጡን እራስዎ ለማድረግ ከፈለጉ፣ የጥቅሉ ዋጋ 3,495 ፓውንድ ነው፣ ይህም ከ3860 ዩሮ በላይ ብቻ ነው።
ሱፐር 225 በቀድሞው ሱፐር 200 ላይ የተመሰረተ እንደመሆኑ መጠን 25 hp መዝለል ለሚፈልጉ ሂሳቡ 2495 ፓውንድ ይሆናል፣ 2760 ዩሮ ገደማ ይሆናል፣ መጫኑንም ይጨምራል።
ኤምኤክስ-5 ለአፈፃፀሙ ጎልቶ አልወጣም ፣ ትኩረቱ ከሁሉም በላይ በአያያዝ እና በተለዋዋጭ አሠራሩ ላይ ነው ፣ ግን ትንሽ ተጨማሪ ኃይል ማንንም እንደማይጎዳ መቀበል አለብን - NCን በአዲስ አይኖች ማየት ጀመርን…