RA አዲስ የትራክ ሪከርድ ባለቤት የሆነውን የፎርድ ዴይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ በማቅረብ ደስ ብሎታል።
እንደእኛ ሁሉ አልፎ አልፎ የሚበላሹትን የፍጥነት መዛግብት አጥብቀው የሚኖሩ ከሆነ፣በአጎቴ ሳም ምድር ላይ የዚህን ስኬት ዝርዝሮች ሊያመልጡዎት አይችሉም። የሚካኤል ሻንክ እሽቅድምድም ቡድን (ኤምኤስአር) ከሾፌር ኮሊን ብራውን ጋር በዴይቶና አለም አቀፍ የፍጥነት ትራክ 3 ሪከርዶችን ሰበረ።
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 9፣ የኢኮቦስት ቤተሰብ ባለ 3.5-ሊትር V6 biturbo ብሎክ የታጠቀው የፎርድ ዴይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ የቀረበበት ቀን፣ በ “የፍጥነት ዓለም ማእከል” ዝግጅት ወቅት የ25 ዓመቱ አሽከርካሪ ኮሊን ብራውን በአንድ ጊዜ ብቻ። ጭን የፎርድ ዳይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ በሰአት እስከ 357 ኪ.ሜ መውሰድ ችሏል፣ ይህም በዴይቶና ትራክ ላይ አዲስ ሪከርድ አስመዝግቧል። የመጨረሻው ሪከርድ በ 1987 ነው, ይህ ስኬት በተለይ አስፈላጊ ያደርገዋል.
እንደ ሾፌሩ ኮሊን ብራውን ገለጻ፣ ቡድኑ መኪናውን ለማዘጋጀት እና የፎርድ ዳይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕን ሙሉ አቅም ለማውጣት ሁሉንም ዝርዝሮች በማስተካከል ብዙ ጊዜ ስላጣ ቀኑ በጣም ፈታኝ ነበር።
በትራኩ ላይ በቀሪው ጊዜ የኤምኤስአር ቡድን በፎርድ ዳይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ 2 ተጨማሪ ሪከርዶችን ማሸነፍ ችሏል፣ እየተነጋገርን ያለነው ከመጨረሻው መስመር ጀምሮ ስላለው 10 ፈጣኑ ማይሎች በአማካይ በሰአት 337 ኪ.ሜ. ሶስተኛው ሪከርድ በአማካይ 325 ኪ.ሜ በሰአት የተመዘገበ ሲሆን ይህም ያለፈውን ፈጣን 10 ኪ.ሜ.
የፎርድ ዴይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ 3.5 ኢኮቦስት ብሎክ ዝግጅት የ "ሩሽ ያትስ ሞተርስ" የሜካኒካል ምህንድስና ጥበበኞች እጅ ነበረው ፣ እሱም በተራው ደግሞ ከ "ፎርድ እሽቅድምድም" ክፍል ጋር ስትራቴጂካዊ አጋርነት አለው ።
የሩሽ ያትስ የውድድር ክፍል ዳይሬክተር የሆኑት ጆን ማዶክስ እንዳሉት ይህ ፕሮጀክት የተጀመረው ከ 2 ዓመት በፊት ነው እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ይህንን ኢኮቦስት ብሎክ የማዘጋጀት ስራ በጣም አድካሚ ነው ፣ ዓላማው በተቻለ መጠን ብዙ ኃይልን ለማውጣት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ። ጊዜን ውጤታማነት ይጨምራል.
ጎማዎች 3ቱን መዝገቦች በማሳካት ረገድ ቁልፍ ሚና ተጫውተዋል፣በኮንቲኔንታል ጨዋነት፣ለዚህ የተሳካ ሙከራ ጎማውን ሆን ብሎ በሰራው።
የፎርድ እሽቅድምድም ዳይሬክተር ጄሚ አሊሰን በፎርድ ዳይቶና ኢኮቦስት የበለጠ ኩራት ሊሰማኝ እንደማይችል ተናግሯል ምክንያቱም ለጃሚ አሊሰን ፕሮቶታይፕን በመሠረቱ የምርት ቴክኖሎጂን በሚጠቀም የውድድር ሞተር እና በእሱ የፍጥነት መዝገቦችን ያዘጋጃል ማለት ነው ። የቴክኖሎጂ ልማት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥሩ የወደፊት ጊዜ ይኖረዋል። የፎርድ ዴይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 2014 መጀመሪያ ላይ በ25ኛው እና በ26ኛው በ24ኛው የዴይቶና ሮሌክስ 24 ሰዓታት እና በኋላ በ"TUDOR United SportsCar Championship" ውድድር ውስጥ ይገባል።
አሜሪካውያን በውድድር ውስጥ ሊጠቀሙበት ስለሚችሉት ጊዜ ያለፈበት ቴክኖሎጂ አሁንም ጥርጣሬዎች ካሉ፣ የፎርድ ዳይቶና ኢኮቦስት ፕሮቶታይፕ እራሱን ከዚህ ጭፍን ጥላቻ በግልፅ አግልሏል። በዝግመተ ለውጥ እና በቴክኒካል ማሻሻያ ደረጃ, ማን ያውቃል, ፎርድን ወደ አለም አፍ ውስጥ ሊመልሰው ይችላል, በ LMP ክፍል ውስጥ ለወደፊቱ ተሳትፎ, በ Le Mans 24H.
ምንም እንኳን ከዚህ የፎርድ ዳይቶና ኢኮቦስት አፈጻጸም በጣም የራቀ ቢሆንም፣ በ Ecoboost ቴክኖሎጂ የታጠቀውን የዚህን የሩቅ ዘመድ ሙከራችንን ይገምግሙ።
