በሻምፒዮናው ውስጥ በዚህ ነጥብ ላይ ኤሌክትሪፊኬሽን አዳዲስ ሞዴሎችን በሚዘጋጅበት ጊዜ የማይቀር ርዕስ ነው. በ SEAT ሁኔታ ወደ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የሚደረግ ሽግግር በስፖርት ልዩነቶች - ኩፓራ በኩል ሊከናወን ይችላል.
በዩናይትድ ኪንግደም የ SEAT ኃላፊ የሆኑት ሪቻርድ ሃሪሰን እንዳሉት የኤሌክትሪክ አሃድ ወደ ኩፓራ ሞዴሎች የመጨመር ሀሳብ ለተወሰነ ጊዜ ተዳሷል ፣ ግን ቢያንስ ለአሁኑ ተግባራዊ ውጤት አላስገኘም።
ከአውቶካር ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ፣ ሃሪሰን ዋናው አላማ የCupra ሞዴሎችን ወደ ሌላ ደረጃ ከፍ ማድረግ ነው፣ በኤሌክትሪፊኬሽንም ይሁን በሞተር ስፖርት - የግድ በኑርበርግ ሪቻርድ ሃሪሰን ለመጥቀስ እንደተናገረው ሪከርድ መፈለግ የለበትም።
ሪቻርድ ሃሪሰንበሃሳቡ ከሄድን አንድ ወይም ሁለት ሞዴሎችን መምረጥ እና በትክክል መስራት አለብን [...] ምንም ማድረግ የምንችለው ምንም ይሁን ምን, የምርት ምስሉን ለማሻሻል ብቻ ኩፓራ አይሆንም, ይኖራል. ከጀርባው የንግድ ምክንያት ለመሆን.
የቮልስዋገን ቡድን - የ SEAT አካል የሆነው - በገበያ ላይ ከ 30 በላይ አዳዲስ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች በ 2025 ላይ ግብ አውጥቷል. የመጀመሪያው በ 2020 በአዲሱ MEB ሞዱላር ኤሌክትሪክ መድረክ በራሱ ቮልክስዋገን ይጀምራል።
"ጥቂት ግን ጥሩ..."
በቅርብ ጊዜ የተዋወቀው የ SEAT Ibiza 5 ኛ ትውልድ የኩፓራ ስሪት የማግኘት መብት አይኖረውም, ለ FR ይቆያል. በተቃራኒው አቅጣጫ, SEAT Ateca በ 2018 ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የስፖርት ልዩነት እንደሚቀበል እርግጠኛ ነው.
እንደዚያው፣ የSEAT ስፖርተኛ ሞዴል ክልል በአሁኑ ጊዜ አንድ ሞዴል ብቻ ያካትታል፣ Leon Cupra። በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ የጀመረው ይህ በSEAT: ጤናማ የተሰራ በጣም ኃይለኛ ተከታታይ ሞዴል ነው 300 ኪ.ቮ ሃይል እና 380 Nm የማሽከርከር ችሎታ , ከ 2.0 TSI እገዳ. ከተረጋገጠ የኤሌክትሪክ አሃድ ሲጨመር የ SEAT ዓላማ ምን እንደሚሆን ማወቅ አስፈላጊ ነው. ኃይልን እና አፈፃፀምን ለመጨመር ነው? ፍጆታ እና ልቀትን ማሻሻል? ኦፊሴላዊውን ማረጋገጫ መጠበቅ ለእኛ ይቀራል።
