በቅርቡ ለአፍሪካ አህጉር የታቀደው የፔጆ ፒክ አፕ መገለጥ የፈረንሳይ ብራንድ አለም አቀፋዊ ምኞቶች አንዱ ማሳያ ነው። እንደ RCZ ተተኪ ወይም 308 ሃይብሪድ አር፣ ባለ 500-ፈረስ ሃይብሪድ “ሜጋ-ሃች” ለመሳሰሉት ለአዳዲስ የስፖርት መኪናዎች መጥፋት ያበቃው እነዚያ ተመሳሳይ ምኞቶች ናቸው። በዋና ዳይሬክተር ዣን ፊሊፕ ኢምፓራቶ አባባል፡-
ዣን-ፊሊፕ ኢምፓራቶ, የፔጁ ዋና ዳይሬክተርበአሁኑ ወቅት ዋናው አላማችን በዓመት ከሁለት ሚሊዮን ዩኒት በላይ ማደግ ነው ነገር ግን የእንቅስቃሴ አካባቢያችንን ለመጨመር እና ከ 50% በላይ መኪኖቻችንን ከአውሮፓ ውጭ ለመሸጥ ነው. እስከምናደርገው ድረስ፣ በትንሽ ቁጥር ከሚሸጡት ይልቅ በመቶ ሺዎች ለሚሸጡ መኪኖች የበለጠ ፍላጎት አለኝ።
ምኞት ግን በአፍሪካ ብቻ መቆም የለበትም። የፈረንሣይ ብራንድ ከ 1991 ጀምሮ ወደማይገኝበት የሰሜን አሜሪካ ገበያ ይመለሳል ። ለአሁኑ ፣ ሞዴልን በማስተዋወቅ ፣ ግን በትላልቅ የአሜሪካ ከተሞች ውስጥ የመንቀሳቀስ አገልግሎት አቅራቢ አይሆንም ። ነገር ግን ውሎ አድሮ ኢምፓራቶ የፔጁን በከፍተኛ ደረጃ ለመመለስ አቅዷል፣ እንደ መኪናው ብራንድ፣ ለሞዴሎቹ ስርጭት መፍትሄ እንደተገኘ።
ፔጁ አዲሱ ቮልስዋገን መሆን ይፈልጋል
የፈረንሣይ ብራንድ በቁጥር ማደግ እና ብዙ ገበያዎችን መድረስ ብቻ ሳይሆን አቀማመጡን ለመጨመር አስቧል። እንደ 3008 ያሉ ሞዴሎች፣ ይበልጥ የተራቀቀ ዘይቤ እና i-Cockpit የውስጥ፣ ጠንካራ የቴክኖሎጂ ይዘት ያለው፣ የምርት ስሙን ምስል ለመጨመር አስተዋፅዖ አድርገዋል።ዓላማው ግልፅ ነው፡- ፔጁ በገበያው ውስጥ ከፍተኛ ቦታ ያለው የአጠቃላይ ብራንድ መሆን ይፈልጋል። በሌላ አነጋገር ፔጁ ቮልስዋገንን መተካት ይፈልጋል።
እና እዚህ ቦታ ላይ ለመድረስ, ከእነዚህ አዳዲስ ምርቶች ጋር የተገናኘ, አዲስ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲን እንመለከታለን. በብራንድ ብራንድ መሰረት አንድ ፒጆ የሚሸጠው ከተመሳሳዩ የቮልስዋገን ሞዴል በ2.4% ያነሰ ዋጋ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2018 ፣ ይህ ክልል ወደ 1.3% መቀነስ አለበት ፣ በ 2021 ቮልክስዋገንን የማለፍ የመጨረሻ ግብ ፣ ዋጋው ከዚህ በ 0.5% ከፍ ያለ ነው።
ቢሳካም ባይሳካም፣ እስከዚያ ድረስ መጠበቅ አለብን፣ ነገር ግን በዚህ የላቀ ቦታ ላይ ያለው ውርርድ ውጤቱን ማሳየት ጀምሯል። የPSA ቡድን ዋና ዳይሬክተር ካርሎስ ታቫሬስ የፔጁ 308 ትርፉ 25 በመቶው በትክክል ከዋናዎቹ ጂቲ እና ጂቲአይ ስሪቶች እንደሚመጣ ገልጿል።
አዲሱ 508 ምኞቱን ያጠናክራል
የ Peugeot 508 ተተኪ ምናልባት ስለ Sochaux ብራንድ ምኞት በጣም ግልፅ መልእክት ሊሆን ይችላል። ቀድሞውኑ በሕዝብ መንገዶች ላይ በፈተናዎች ውስጥ ተያዘ ፣ በትክክል ተሸፍኗል ፣ አዲሱ 508 የበለጠ ፈሳሽ እና ቀጠን ያለ መገለጫ ያሳያል ፣ ከጥንታዊ የሶስት-ጥራዝ ሳሎን የበለጠ ከኮፔ በላይ ቀርቧል።
ዣን-ፊሊፕ ኢምፓራቶ, የፔጁ ዋና ዳይሬክተርበሚቀጥለው ዓመት ከ 508 ጋር ተመሳሳይ የሆነ አዲስ ሳሎን ያመጣል ፣ የፔጁ ወደ ልቡ ግዛት ይመለሳል ፣ እና በገበያ ውስጥ እንኳን ከፍ ያለ የሚወስደን ቀጣዩ መኪና ይሆናል።
የሁለተኛው ትውልድ i-Cockpit በአዲሱ ሞዴል ውስጥ ይገኛል, ይህም ባለ 12.3 ኢንች TFT ስክሪን, በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ሁለተኛ ንክኪ እና የአዝራሮች ቁጥር ወደ ስምንት ብቻ ይቀንሳል. ለኦዲ ምናባዊ ኮክፒት የፔጁ መልስ ነው። የምርት ስሙ እንደሚለው, በሚታወቀው ጥራት ላይ ከፍተኛ ጭማሪ, እንዲሁም በአሽከርካሪው ላይ ያነጣጠረ ውስጣዊ ሁኔታን ይፈቅዳል.
ብዙ ምኞቶች ቢኖሩትም, ለወደፊቱ ሞዴል አቀበት ጦርነት ይሆናል. እንደ ቮልስዋገን ፓስታት ወይም ኦፔል ኢንሲኒያ (አሁን የPSA ቡድን አካል የሆነው) ከተወዳዳሪዎች ጋር ብቻ ሳይሆን፣ ከመጀመርያው ጀምሮ በመጠን (ሽያጭ) እየቀነሰ የመጣውን ክፍል መቋቋም አለበት። ክፍለ ዘመን. በዚህም መሰረት ፒጆ የ 508 ን ወደ ፕሪሚየም ሞዴሎች መቅረብ ከጀርመን የሶስትዮሽ BMW 3 Series፣ Audi A4 እና Mercedes-Benz C-Class አማራጭ እንዲሆን ያስችለዋል ብሎ ይጠብቃል።
የወደፊቱ 508 በ EMP2 መሰረት መሰረት ከ 308 እና 3008 ጋር ተመሳሳይ ነው, ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች, በዋናነት ዲሴል. የአዲሱ ሞዴል ከፍተኛ-ደረጃ ስሪት ድቅል ለመሆን ጠንካራ እድሎች አሉ።
ስፖርት ተመልሶ ሊመጣ ይችላል…
እንደ ኢምፓራቶ ገለጻ፣ በኋላ፣ መቼ (እና ከሆነ…) የፔጁ ዓለም አቀፋዊ ምኞቶች ሲሳኩ ፣ ወደ የበለጠ ትርፋማ እና ስኬታማ ብራንድ በመቀየር ፣ ወደ እውነተኛ የስፖርት መኪና ሀሳብ ሊመለስ ይችላል።
ዣን-ፊሊፕ ኢምፓራቶ, የፔጁ ዋና ዳይሬክተርስናደርግ በትክክል እንሰራዋለን። ከሌላ RCZ ጋር ሳይሆን የኖርድሽሊፍ ሪከርድን መስበር የሚችል መኪና ያለው።
ለአሁኑ - የፔጆ የስፖርት መኪናዎች መተው ማለት እንደ 308 GTI ያሉ የአምሳያው የስፖርት ስሪቶች መጨረሻ ማለት አይደለም ፣ ወይም የምርት ስሙን የስፖርት ፕሮግራም አይጎዳውም ። በ 2018 ዳካር ከ 3008 DKR ጋር መሳተፍ የተረጋገጠ ነው, እና ከዚያ ተሳትፎ በኋላ, ወሬዎች ወደ ሌላ አቅጣጫ ያመለክታሉ. ፔጁ በ2019 ወደ WEC (የዓለም የጽናት ሻምፒዮና) እና የሌ ማንስ 24 ሰዓቶች መመለስን እያሰበ ነው?
ምናልባት በ "አረንጓዴ ሲኦል" ውስጥ የበለፀገ አቅም ያለው በስፖርት ወይም በሱፐር ስፖርቶች አጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያሉትን የላይኛው ሽፋኖችን ለመመርመር ጥሩ አጋጣሚ ሊሆን ይችላል. እንደ ዣን-ፊሊፔ ኢምፔራቶ ገለጻ፣ ፔጁ ስፖርት በዚያ ደረጃ መኪና ለማግኘት ትክክለኛው ቡድን አለው። "ውድ መኪና ይሆናል, ግን ከዚያ ምን? ማድረግ ችለናል"