አስቶን ማርቲን አንጋፋዎቹን ኤሌክትሪክ ማድረግ ይፈልጋል

የ አስቶን ማርቲን በተለያዩ ከተሞች የውስጥ ተቀጣጣይ መኪናዎች ላይ የተጣለውን የትራፊክ ክልከላ የጥንታዊ ሞዴሎቻቸው እንዳይሰራጭ አይፈልግም። ስለዚህ አንድ ለመፍጠር ወሰንን የእርስዎን ክላሲኮች በተገላቢጦሽ መንገድ እንዲጨምሩ የሚያስችልዎ ስርዓት!

የ"ካሴት ኢቪ ሲስተም" በ ሀ Aston ማርቲን DB6 Mk2 መሪውን ከ 1970 ጀምሮ ፣ ቅርስ ኢቪ ጽንሰ-ሀሳብ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል ፣ እና በአስተን ማርቲን ዎርክስ ፣ የእንግሊዝ ብራንድ ክላሲክ ክፍል ተዘጋጅቷል። ለዚህ ሥርዓት መሠረት፣ የምርት ስሙ የ Rapide E ፕሮግራም እውቀትን እና አካላትን ተጠቅሟል።

የምርት ስሙ እቅድ ይህንን ስርዓት ወደ ምርት ለማስገባት ነው "ለወደፊቱ ክላሲክ መኪናዎችን መጠቀም የሚከለክሉትን ህጎች ለማዳከም"። የምርት ስሙ ዋና ስራ አስፈፃሚ አንዲ ፓልመር እንዳሉት አስቶን ማርቲን "ወደፊት የታወቁ መኪኖችን መጠቀምን የሚገድቡ ማህበራዊ እና አካባቢያዊ ግፊቶችን ያውቃል (...) "የሁለተኛው ክፍለ ዘመን" እቅድ አዳዲስ ሞዴሎችን ብቻ ሳይሆን ጥበቃንም ጭምር ነው. ውድ ቅርሶቻችን"

ስርዓቱ እንዴት ነው የሚሰራው?

ስለ "ኢቪ ሲስተም ካሴት" በጣም የሚያስደንቀው ነገር መጫኑ የሚገለበጥ ብቻ ሳይሆን (ባለቤቱ ከፈለገ የሚቃጠለውን ሞተር እንደገና መጫን ይችላል) ነገር ግን መጫኑ በመኪናው ላይ ምንም አይነት ለውጥ አያስፈልገውም ምክንያቱም ስርዓቱ በመኪናው ላይ ምንም አይነት ለውጥ አያስፈልገውም. በመኪናው ውስጥ ተጭኗል ኦሪጅናል ሞተር እና የማርሽ ሳጥን መጫኛዎች።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

በዘመናዊው ትራም ውስጥ ከምንመለከተው በተለየ ወይም ከጃጓር ኢ-አይነት ዜሮ በተለየ መልኩ ዋናውን መልክ በመያዝ በጓዳው ውስጥ ምንም ትላልቅ ማያ ገጾች የሉም። የኤሌክትሪክ አሠራሩ ተግባራት ቁጥጥር የሚከናወነው በካቢኔ ውስጥ ባለው (በጣም) ጥንቃቄ የተሞላበት ፓነል ነው.

የ DB6 Volante ውስጠኛ ክፍል ምንም አልተለወጠም።

ለውጡ የሚገለበጥ መሆኑ የምርት ስሙ ይህ ስርዓት ለደንበኞች "መኪናቸው ለወደፊቱ የተረጋገጠ እና ማህበራዊ ሀላፊነት ያለው መሆኑን የማወቅ ደህንነትን ፣ ግን አሁንም ትክክለኛ አስቶን ማርቲን" መሆኑን እንዲናገር ያደርገዋል።

ክላሲክቶቹን ለማብቃት የሚደረጉ ለውጦች በሚቀጥለው ዓመት መጀመር አለባቸው እና በብሪቲሽ ብራንድ መገልገያዎች ውስጥ ይከናወናሉ።

ሆኖም አስቶን ማርቲን ክላሲኮችን ኤሌክትሪክ እንዲያሰራ ስለሚያስችለው የስርዓቱ ሃይል፣ ራስ ገዝነት ወይም ዋጋ መረጃን አላሳየም።