የዩሮ 6d-TEMP መስፈርት ብቅ ካለበት ጊዜ ጀምሮ የዲሴል ክልል ቀርቧል ሜጋን ወደ አንድ ሞተር ይፈልቃል፡ 1.5 ሰማያዊ dCi በ95 hp እና 115 hp ልዩነቶች። ይህ የሆነው አሮጌው 1.6 ዲሲሲ በተደረገው "በግዳጅ" ማሻሻያ ምክንያት 130hp 165hp የናፍታ ልዩነቶችን ይዞ ነው።
ሆኖም፣ የበለጠ ኃይለኛ የናፍጣ እትም እጥረት ሊያበቃ የሚችል ይመስላል። በአሁኑ ጊዜ በፈረንሳይ ውስጥ ብቻ ይገኛል, ግን እውነታው ሬኖል ሜጋን ከ "ዘላለማዊ" 1.5 ሰማያዊ ዲሲሲ በተጨማሪ ሌላ የዲሴል ሞተር አለው.
እኛ በእርግጥ ስለ አዲሱ 1.7 dCi 150 እየተነጋገርን ነው, እሱም አሁን በካድጃር, ስኬኒክ እና ታሊስማን ስር ይገኛል. ከዚህ አዲስ ሞተር ጋር የተቆራኘው የኢዲሲ ድርብ ክላች አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ነው፣ በዚህ ሞተር የተገጠመው ሜጋን በእጅ የማርሽ ሳጥን ሊኖረው አይችልም።
የ 1.7 ሰማያዊ dCi 150 ቁጥሮች
ቀደም ሲል እንዳስተዋሉት, በዚህ 1.7 ሰማያዊ ዲሲሲ ውስጥ ያለው "150" ኃይልን ያመለክታል. በዚህም ምክንያት እ.ኤ.አ. 1.7 ኤል ሞተር 150 hp እና 340 Nm የማሽከርከር ኃይልን ይሰጣል ፣ ምንም እንኳን በጣም ኃይለኛ በሆነው የድሮው 1.6 dCi ስሪት ከሚቀርቡት በታች ቢሆኑም (እነሱ ሁል ጊዜ 165 hp እና 380 Nm ነበሩ) በ1.5 ሰማያዊ ዲሲሲ ከሚቀርቡት የተሻሉ ናቸው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በመጨረሻ፣ Renault፣ 1.7 ሰማያዊ dCi 150 ሲታጠቅ ሜጋን እንደሚበላ አስታውቋል። 4.7 ሊት / 100 ኪ.ሜ, 124 ግራም / ኪ.ሜ የ CO2. አሁን በፈረንሳይ ውስጥ ለማዘዝ (እና በልዩ ተከታታይ ክፍሎችም እንኳን) ይህ ሞተር ወደ ገበያችን ይደርስ እንደሆነ ወይም ይህ ከተከሰተ ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ እስካሁን አልታወቀም።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።