ባለፈው ዓመት ፖርሼ ከዓለም የጽናት ሻምፒዮና መልቀቁ ከተጸጸትን - ከሽጉጥ እና ከሻንጣ ወደ ፎርሙላ ኢ - የጀርመን ምርት ስም ባለፉት አራት ዓመታት በተሳካ ሁኔታ ለማክበር አንድ የመጨረሻ አስገራሚ ነገር አስቀምጧል። ፖርሽ 919 ድብልቅ።
ከተሳተፈባቸው 33 ውድድሮች መካከል ፖርሽ 919 ሃይብሪድ 17 ድሎችን፣ 3 የአሽከርካሪዎች ሻምፒዮና እና 3 የገንቢዎች ሻምፒዮናዎችን ያስመዘገበ ሲሆን በሌ ማንስ በ24 ሰአት ውስጥ 3 ተከታታይ ድሎችን ያካተተ ነው።
ፖርሼ፣ ፖርሼ እያለ፣ የ 919 ዲቃላውን ዝግመተ ለውጥ በማዳበር፣ 919… Evo ብሎ የሰየመውን ገና ተስፋ አልቆረጠም - ሌላ ምን ሊሆን ይችላል? 919 ኢቮ የመጨረሻው 919 ዲቃላ ነው፣ ከደንቦች ሰንሰለት የተለቀቀ። እምቅ ችሎታው ሁልጊዜ እዚያ ነበር. ይህንን ፕሮጀክት የመሩት የኤልኤምፒ1 ውድድር መሪ መሐንዲስ ስቴፈን ሚታስ ይህንን ይገነዘባሉ።
919 Hybrid ምንም ያህል የተሳካ ቢሆንም፣ ሙሉ አቅሙን ማሳየት እንደማይችል ሁላችንም እናውቃለን። እንደ እውነቱ ከሆነ, (919) ኢቮ እንኳን የቴክኒካዊ አቅምን ሙሉ በሙሉ ሊጠቀምበት አይችልም. በዚህ ጊዜ እኛ በግብአት እንጂ በመመሪያው አልተወሰንንም።
የፖርሽ 919 ኢቮ
ፖርሼ ከ2017 Hybrid 919 አንዱን ወስዶ ለ2018 WEC ዝግጅት ላይ እድገቶችን ተግባራዊ አድርጓል፣ ማቋረጡን ከማወጁ በፊት፣ በኋላ ላይ ተጨማሪ የአየር ላይ ለውጦች ተጨመሩ።
የነጂው ቡድን ከታዋቂው የተዋቀረው ሳይበላሽ ቀርቷል። 2.0 ሊትር ቱርቦ V4 እና ሁለቱ የኃይል ማገገሚያ ስርዓቶች - አንደኛው በፊት አክሰል ላይ ብሬኪንግ፣ ሁለተኛው ከጭስ ማውጫው ውስጥ ባለው ሃይል፣ በሁለቱም ሃይል በሊቲየም ባትሪ ጥቅል ውስጥ ይከማቻል። የሚቃጠለው ሞተር ከኋለኛው ዘንግ ጋር የተገናኘ ሲሆን ኤሌክትሪክ ሞተር የፊት-ጎማ ድራይቭን ያረጋግጣል።
የ WEC (የዓለም ኢንዱራንስ ሻምፒዮና) የውጤታማነት ደንቦች በአንድ ዙር የነዳጅ ኃይል መጠን 1,784 ኪ.ግ / 2,464 ሊትር ቤንዚን በአንድ ዙር ይገድባል። አሁን ግን ያለ እነዚህ ገደቦች V4 ኃይሉን በከፍተኛ ሁኔታ ሲጨምር አይቷል - ከ 500 እስከ 720 ኪ.ሲ.
በተመሳሳይም በሃይል ማገገሚያ ስርዓቶች የሚመነጨው የኃይል መጠን በ 6.37 MJ (ሜጋጁል) ብቻ የተገደበ ነው. ለዚህ የ919 ኢቮ የመጀመሪያ መነሻ በቤልጂየም ውስጥ በስፓ-ፍራንኮርቻምፕስ ወረዳ ይህ አኃዝ ወደ 8.49 MJ ከፍ ብሏል። የኃይል ማመንጫው የኤሌክትሪክ ክፍል ኃይል ከ 400 እስከ 440 ኪ.ግ እንዲጨምር አስችሎታል.
እንዲሁም የተደረጉት የኤሮዳይናሚክስ ለውጦች ሀ 53% ዝቅተኛ ኃይል ጨምሯል እና በ 2017 ውድድር ወቅት በስፓ ውስጥ ባለው ብቃት ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለው ማዋቀር ጋር ሲነፃፀር የ 66% ውጤታማነት ይጨምራል።
የፖርሽ 919 ኢቮ ደረቅ ክብደት ያሳያል 849 ኪ.ግ በውድድር ውስጥ ከሚጠቀመው መኪና 39 ኪሎ ግራም ያነሰ - ለአንድ ፈጣን ዙር ብቻ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ወይም የአየር ማቀዝቀዣ አያስፈልግም። በርካታ ሴንሰሮች፣ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች፣ መብራቶች እና የአየር ግፊት መሰኪያው ተወግደዋል።
በመጨረሻም, የተጨመረው ኤሮዳይናሚክስ ጭነት በተሻለ ሁኔታ ለመያዝ - ከፎርሙላ 1 የበለጠ ዝቅተኛ ኃይልን ያመጣል - ሚሼሊን የጎማውን መጠን መቀየር ሳያስፈልገው, ተጨማሪ ጥንካሬን ለመፍጠር የሚያስችል አዲስ ውህዶች ያላቸው ጎማዎችን አዘጋጅቷል. 919 ኢቮ አዲስ ብሬኪንግ በሽቦ ሲስተም አግኝቷል እና የሃይል ስቲሪንግ መኪናው ከሚፈቅደው ከፍተኛ ጭነት ጋር ተስተካክሏል፣ ይህም እገዳው ከፊት እና ከኋላ በአዲስ የተንጠለጠሉ ክንዶች እንዲጠናከር አስገድዶታል።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
ከፎርሙላ 1 የበለጠ ፈጣን
የፖርሽ 919 ኢቮ አቅም መውጣቱ አዲስ ክብረወሰን በማስመዝገብ ታይቷል። በ 7,004 ኪ.ሜ ስፓ-ፍራንኮርቻምፕስ ውስጥ አብራሪው ኒል ጃኒ የቤልጂየም ወረዳ ፍፁም ሪከርድ የሆነውን 1 ደቂቃ 41.77 ሰከንድ ወስኗል።
ከ0.783 ሴ እ.ኤ.አ. በ2017 1 ደቂቃ 42,553 ሴ - በሉዊስ ሃሚልተን በመርሴዲስ-ኤኤምጂ W07 መንኮራኩር ካስመዘገበው ሪከርድ ይልቅ በ2017 በቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ የዋልታ ቦታ እንዲያገኝ ያስቻለው።
ያኒ ይህን ሪከርድ በማሳካት በሰአት 359 ኪሜ የደረሰ ሲሆን አማካይ የፍጥነቱ መጠን በሰአት 245.61 ኪ.ሜ. በ919 ኢቮ አፈጻጸም ሁሉም የተሳተፈ ሰው በተፈጥሮ ይደሰታል። ፍሪትዝ ኢንዚንገር፣ LMP1 ምክትል ፕሬዚዳንት፣ ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው።
ይህ ፍፁም ድንቅ ጭን ነበር (…) አላማችን የፖርሽ 919 ሃይብሪድ በመደበኛነት ከደንቦች ጋር ከሚመጡት እገዳዎች ሲወጣ ምን ማድረግ እንደሚችል ማሳየት ነበር።
ነገር ግን የኒኤል ጃኒ መለያ ፣ አብራሪው ፣ ስለ 919 ኢቮ አፈፃፀም ያበራል ።
919 ኢቮ በጭካኔ አስደናቂ ነው። በእርግጠኝነት ከመቼውም ጊዜ የነዳት በጣም ፈጣን መኪና ነው። የመያዣው ደረጃ ለእኔ አዲስ ገጽታ ነው፣ ይህን መጠን አስቀድሜ መገመት አልቻልኩም። ከ 919 Evo ጋር በአንድ ዙር ሁሉም ነገር የሚከሰትበት ፍጥነት በጣም ፈጣን ስለሆነ የምላሽ ፍጥነት ፍላጎት በ WEC ውስጥ ከተጠቀምኩበት በጣም የተለየ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2017 በ F1 ውስጥ ካለው ምሰሶ አቀማመጥ የበለጠ ፈጣን ብቻ አይደለም ። የዛሬው ዙር ካለፈው አመት ጋር ሲነፃፀር በ 12 ሴ.
የ"919 ግብር ጉብኝት" ይቀጥላል
በስፓ ውስጥ ያለው ሪከርድ የ "919 Tribute Tour" የመጀመሪያው ክስተት ነበር, ይህም በቀሪው አመት በበርካታ ወረዳዎች ላይ መገኘቱን ይቀጥላል. ቀጣይ ማቆሚያ? ኑርበርግ. በግንቦት 12 ከ 24 ሰአታት የኑርበርግ ጋር ተገናኝቷል።
የማሽኑን አቅም ከግምት ውስጥ በማስገባት ፖርሼ በ1983 በስቴፋን ቤሎፍ ከፖርሽ 956 ጎማ ጀርባ የተቀመጠውን የምንጊዜም “አረንጓዴ ሲኦል” ሪከርድ ሲሞክር እናያለን? ለመምታት ጊዜው ነው። 6 ደቂቃ 11.13 ሴ ነገር ግን ፖርሽ በታሪካዊው ወረዳ ውስጥ ሲያልፍ 919 ኢቮ ውድድሩ ከመጀመሩ በፊት አንድ ማሳያ ዙር ሲያደርግ እንደሚያየው ተናግሯል።
በጁላይ 12 እና 15 መካከል 919 ኢቮን በጉድዉድ የፍጥነት ፌስቲቫል ላይ እናያለን ፣ በሴፕቴምበር 2 ቀን በብራንድስ ሃች ፣ ዩኬ በሚገኘው የፖርሽ ፌስቲቫል ላይ እና በሴፕቴምበር 26 እና 29 መካከል ይገኛል ። በለላና ሴካ፣ ዩኤስኤ ውስጥ ባለው ወረዳ ለሬን ስፖርት ሪዩኒየን።
በ 919 Evo ውስጥ የተሳተፈው መላው ቡድን።