የፒኒፋሪና ዋና ስራ አስፈፃሚ ሲልቪዮ አንጎሪ እንዳሉት ራስን በራስ ማሽከርከር ለብራንድ ስኬቱ ወሳኝ ከሆኑ ጉዳዮች አንዱ ይሆናል።
ወደ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ጅማሬ ከተመለስን የጣሊያን ዲዛይን ቤቶችን - ካሮዞሪያን - እጅግ በጣም ቆንጆ የሆኑ የስፖርት መኪናዎችን በማምረት ረገድ ያለውን ጠቀሜታ ማየት ቀላል ነው። አብዛኛዎቹ የአውሮፓ ብራንዶች ለውጫዊ ስፔሻሊስቶች - Pietro Frua, Berton ወይም Pininfarina - አዲሶቹን ሞዴሎችን በማዘጋጀት, ከሻሲው, ከውስጥ በኩል በማለፍ እና በሰውነት ሥራ ላይ በማጠናቀቅ ኃላፊነት አለባቸው.
በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የዲዛይነር ቤቶች የውሳኔ ሰጪነት ኃይል የነበራቸውባቸው ጊዜያት አልፈዋል. ስለዚህ, የፒኒንፋሪና ሁኔታን በተመለከተ, የተለየ መንገድ መከተል አስፈላጊ ነበር, ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ, ራስን በራስ የማሽከርከር መንገድን ያካትታል, ይህ ኩባንያው በህንድ ግዙፉ ማሂንድራ ግሩፕ ከተገዛ በኋላ ነው. ያለፈው ዓመት መጨረሻ.
ያለፈው ክብር፡- በፒኒንፋሪና የተነደፈ አስር «ፌራሪ ያልሆኑ»
የፒኒንፋሪና ዋና ስራ አስፈፃሚ ሲልቪዮ አንጎሪ ለአውቶሞቲቭ ኒውስ ሲናገሩ በቅርብ ጊዜ ስላለው የምርት ስም ትንሽ ምኞት አሳይተዋል። "ዛሬ የተለየ ዓለም እየተጋፈጥን ነው፣ አዲስ የተንቀሳቃሽነት እና የትራንስፖርት አገልግሎት ዓለም ማሽከርከር ሁለተኛ ደረጃ ሊሆን አልፎ ተርፎም ሊኖር አይችልም። ለእኛ ትልቅ እድል ነው።”ጣሊያናዊው ነጋዴ የምርት ምልክቱ አቅጣጫ ለተሽከርካሪዎቹ ውጫዊ ንድፍ እና ለካቢኑ ውስጠኛ ክፍል ብዙ እንደሚያልፍ አምኗል። "ሹፌር በሌለው መኪና ውስጥ ሰዎች አብዛኛውን ጊዜያቸውን የሚያሳልፉበት ቦታ ላይ አንድ ነገር መጨመር አለብን, እና በዚያ ንድፍ ውስጥ ሁሉንም ለውጥ ያመጣል. ኢሜይሎቻችንን እያነበብን ወይም ሌላ ነገር ብንሰራ እንኳን ደስ የማይል ቦታ ላይ መሆን እንፈልጋለን።
ምስሎች፡- Pininfarina H2 የፍጥነት ጽንሰ-ሀሳብ