ፕሪሚየም ብራንዶች ሰው ለሰው ምልክት በሚያደርጉበት በዚህ ጊዜ የእግር ኳስ ዘይቤው ሁል ጊዜ ጥሩ ይመስላል… — በተለይም በ SUV እና በመስቀል አቋራጭ ክፍል፣ ኦዲ ለተቀናቃኙ BMW እና ለሚያምረው X2 በአዲስ፣ የበለጠ ቅጥ ያለው ልዩነት ከQ3 ጋር ምላሽ ይሰጣል። ፣ የ የኦዲ Q3 Sportback.
የእኛ ጆአዎ ቶሜ Q3 Sportback ምን እንደሆነ እዚህ ያቀረበውን አቀራረብ አላዩትም? ባጭሩ እና በመሠረቱ፣ ይህ ለመግደል እና ለማደንዘዝ የለበሰ Q3 ነው።
የኢንጎልስታድት የታመቀ SUV በሚታወቀው ቴክኒካዊ መሠረት ላይ ያልተለወጠ ፣ ግን አሁንም በውጫዊ ልኬቶች አንዳንድ ልዩነቶች - አዲሱ ልዩነት 16 ሚሜ ርዝመት (4.50 ሜትር) ብቻ ሳይሆን 29 ሚሜ አጭር (1.56 ሜትር) - ፣ Q3 Sportback በዋነኛነት የሚለየው በ coupé መሰል መገለጫው ነው። የጣሪያው መስመር በእንደገና በተነደፉት እና በተንሸራተቱ የኋላ ምሰሶዎች ላይ ተዘርግቷል, በኋለኛው መስኮቱ ላይ ያለውን ብልሽት ያሳያል.
የልዩነት ትኩረት።
ወደ ጠንካራ እና ስፖርታዊ ምስል በመጨመር ፣ ትከሻዎች ከ Q3 የበለጠ የተገለጹ እና ግልጽ የሆኑ ፣ በኋለኛው ጅራት መብራት ተሞልተዋል ፣ ተለዋዋጭ የመታጠፊያ ምልክቶች ሊኖሩት ይችላል ።
የ Audi Q3 Sportback ከበርካታ ዝርዝሮች ውስጥ አንዱ ፣ ከፊት ለፊት ካለው ባለ ስምንት ማእዘን ነጠላ ፍሬም ፍርግርግ ጋር ፣ አስደናቂው የኋላ አስተላላፊ እና የ SUVs የተለያዩ የሰውነት ጥበቃዎች ባህሪያቱ ለጡንቻ መጋለጥ አስተዋፅዎ ያደርጋሉ። አስገራሚ ውጫዊ ምስል እና አልፎ ተርፎም አስደማሚ - በሌላ አነጋገር ጥንቃቄ ያድርጉ፣ X2…
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የቤተሰብ የውስጥ ክፍል
ስለ ውስጣዊ ሁኔታ, በጣም ጥሩው ነገር ከ Q3 ጋር ሲነጻጸር ብዙ ለውጦችን ማድረግ አይደለም. ወደ እሱ ከመድረስ በቀር፣ በኋለኛው በሮች ዝቅ ብለው፣ (መጥፎ) የመገለጫው ውጤት coupé መሆን የሚፈልገው - ቆንጆ ልጅ ነገሮች...
አንዴ ይህንን ልዩነት ካዋሃዱት በኋላ በእርግጠኝነት በጣም የታወቀ ይመስላል። ከግንባታ እና ቁሳቁሶች በጣም ጥሩ ጥራት, ሁለቱም በተቀረጸ ዳሽቦርድ እና ergonomic መስመሮች አጽንዖት ይሰጣሉ; ለቴክኖሎጂ አካባቢ ሁለቱም 10.25 "Audi Virtual Cockpit (ይህም በፕላስ ስሪት ውስጥ እንደ አዲስነት ሶስት አስቀድሞ የተገለጹ አቀማመጦችን ይጨምራል) እና ማራኪ እና ተግባራዊ የሆነው 10.1" ኤምኤምአይ ንክኪ ከፍተኛ አስተዋፅዖ አበርክተዋል።
እንዲሁም ጥሩ የመንዳት ቦታ አግኝተናል፣ ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በትክክለኛው ቦታ ላይ፣ ማእከላዊ ኮንሶል ለመጥለቅ ኮክፒት አስተዋፅዖ ያበረክታል፣ እና አሽከርካሪው በስፖርት መቀመጫ እና ስቲሪንግ ያጌጠ ነው።
View this post on Instagram
ስለሌሎቹ ተሳፋሪዎች የኋላ መቀመጫ ምንም እንኳን አሁንም በ 60:40 ጥልቀት (13 ሴ.ሜ) እና በጀርባው አቅጣጫ ማስተካከል ቢቻልም ከሶስት ይልቅ ለሁለት ጎልማሶች ብቻ ተስማሚ ነው. የማስተላለፊያ ዋሻው በጣም ጣልቃ የሚገባ ስለሆነ ብቻ ሳይሆን ተሳፋሪ ሊሆን የሚችለው ግማሽ ስፋት ያን ያህል አይደለም.
የሚያስደንቀው እና ጥሩው, በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ያሉት የከፍታ ከፍታዎች ናቸው, የ "የተቆረጠ" ጣሪያ መዘዝ ወደ ሻንጣው ክፍል የሚዘዋወረውን መገለጫ ለማዳከም ይረዳል. ነገር ግን ደግሞ ሻንጣዎች ክፍል, ይህም, አቅም እያስታወቁ 530 ሊ - በሁለት ከፍታ ላይ ሊቀመጥ በሚችል ተንቀሳቃሽ ወለል - እስከ 1400 ሊ ሊደርስ ይችላል, የኋላ መቀመጫው ጀርባ ሙሉ በሙሉ በአግድም ታጥፏል.
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።
"ስሜ አሌክሳ ነው..."
አሁንም በኢንፎቴይንመንት እና የግንኙነት ስርዓት ላይ፣ ትልቁ አዲስ ነገር ከአማዞን ፣ አሌክስክስ ከሚገኘው በይነተገናኝ ምናባዊ ረዳት የበለጠ የላቀ ስሪትን ወደፊት ወደፊት የማካተት ቃል ኪዳን ነው። ልክ እንደ ሌሎች የታወቁ መፍትሄዎች (መርሴዲስ ሜ, ለምሳሌ) በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ስርዓቶች ላይ የተመሰረተ ነው, ከ 80 000 በላይ ባህሪያትን ለማቅረብ ብቻ ሳይሆን በ Q3 Sportback ነዋሪዎች የተገለጹትን ምኞቶች (በተግባር) ለማሟላት ቃል ገብቷል! ወይም ቢያንስ እንደዚያ እንዲሆን እንፈልጋለን ...
ከሽያጩ መጀመሪያ ጀምሮ ዋስትና ያለው ሁሉም የመስመር ላይ አገልግሎቶች ቀድሞውኑ ከተለያዩ የኢንጎልስታድት አምራቾች የታወቁ ናቸው። ይሄ በ 3D አሰሳ ላይ በጎግል ካርታዎች ላይ የተመሰረተ ወይም ከኢንተርኔት ጋር ቋሚ ግንኙነት ያለው ሲሆን ይህም ለምሳሌ Audi Q3 Sportback ጠቃሚ እና ውጤታማ የመገናኛ ነጥብ እንዲሆን ያስችላል።
በተጨማሪም ሁነታዎች እና የመንዳት መርጃዎች, በ Drive ምረጥ ውስጥ ብቻ የተተረጎሙ ናቸው, ይህም ከመንገድ ውጭ ሁነታ እንኳን የማይጎድለው (በሁሉም ስድስት ሁነታዎች አሉ), ወይም በገደላማ ቁልቁል ላይ በተመሳሳይ አስፈላጊ እርዳታ; እንዲሁም እንደ ሌይን መጠበቅ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ማንቂያ እና ድንገተኛ ራስን በራስ የማቆም ብሬኪንግ የመሳሰሉ ቴክኖሎጂዎች ፊት ለፊት። የኋለኛው በኦዲ ቅድመ ስሜት ደህንነት ስርዓቶች ጥቅል ውስጥ ተካትቷል።
ከአማራጮች መካከል የ Adaptive Cruise Assist ጎልቶ ይታያል, እንዲሁም የትራፊክ ምልክቶችን የማንበብ ስርዓት, ለወደፊቱ, ከመርከብ መቆጣጠሪያው ጋር በመተባበር, ፍጥነቱን ወደ ህጋዊ ገደቦች በቋሚነት በማስተካከል - ለወደፊቱ, ዋስትና ተሰጥቶን ነበር…
ቀደም ሲል በሚታወቁ መሳሪያዎች ደረጃዎች የተገለጸ - ቤዝ፣ አድቫንስ እና ኤስ መስመር - አሁን የመደበኛው መሣሪያ አካል ምን እንደሚሆን ለማወቅ የእያንዳንዳቸው የእነዚህ ስሪቶች ስብጥር ፍቺን መጠበቅ ይቀራል።
ተመሳሳይ ሞተሮች, ግን በኤሌክትሪክ ሽክርክሪት
ስለ ሞተሮች ከተነጋገርን ፣ ቀድሞውኑ በ Q3 ውስጥ ያሉት ተመሳሳይ ሞተሮች ማረጋገጫ ፣ ማለትም ሁለት ባለአራት-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተሮች ፣ 1.5 TFSI 150 hp እና 2.0 TFSI 230 hp እና ሁለት ተጨማሪ በናፍጣ ላይ, 2.0 TDI ከ 150 hp እና 190 hp . ሁሉም ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፍ ብቻ ሳይሆን በጣም የታወቀ (እና ውጤታማ) ሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ ኤስ ትሮኒክ (ድርብ ክላች) ስርጭትን መቀበል ይችላሉ.
ለአገር ውስጥ ገበያ፣ 150 hp 1.5 TFSI (aka፣ 35 TFSI)፣ በእጅ እና አውቶማቲክ ትራንስሚሽን፣ እና የፊት ዊል ድራይቭ፣ ከሁለቱ 2.0 TDI በተጨማሪ፡ 150 hp 35 TDI ከ S tronic box ጋር ይቀርባል። , እና እሱ ደግሞ ኳትሮ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ, እና 190 hp 40 TDI, S tronic እና ኳትሮ ሥርዓት ጋር መደበኛ.
እውነተኛ ዜና፣ በገበያ ሂደት ውስጥ ብቻ… እና በኤሌክትሪክ። በይበልጥ በትክክል፣ በ35 TFSI ላይ በመመስረት፣ እሱም ከ48V ከፊል-ድብልቅ ስርዓት ጋርም ይገኛል።
ይህ Belt Alternater Starter (በቀበቶ የሚነዳ ሞተር-ጄነሬተር) ያካትታል, እና በመቀነስ እና ብሬኪንግ ውስጥ የሚባክነውን ኃይል ይጠቀማል, ይህም በተወሰኑ አጋጣሚዎች 12 hp እና 50 Nm - የመጀመሪያ ፍጥነት መጨመር ወይም የበለጠ ግልጽ, እስከ 10 ሰከንድ ድረስ. . በ Audi ዋስትናዎች መሠረት እስከ 0.4 ሊትር / 100 ኪ.ሜ የሚደርስ የነዳጅ ቁጠባ ማግኘት.
በመንኰራኵሩም ላይ Sporty
በዚህ የመጀመሪያ ግንኙነት ከአዲሱ Q3 Sportback ጋር በጀርመን ምድር ከተደረጉት ሞተሮች ሁለቱን የማሽከርከር እድል 35 TFSI 150 hp S tronic እና 40 TDI 190 hp quattro S tronic።
በፈተናዎቹ መጨረሻ ላይ ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን ከገመገምን በኋላ - ጥቂቶች ... - ምርጫችን በ 35 TFSI ላይ ወድቆ ነበር ፣ ቤንዚን ፣ ያለ ጥርጥር ለዚህ SUV ጥሩ አማራጭ ነው! ይህ ደግሞ በኤስ ትሮኒክ አውቶማቲክ ስርጭት መሪው ላይ በፈረቃ መቅዘፊያዎች በሚጫወተው እጅግ በጣም ጥሩ ሚና ምክንያት ነው።
የ የኦዲ Q3 Sportback 35 TFSI በአራት ሲሊንደር የተጎላበተ ሲሆን የኃይል ማመንጫ ወይም ቪቫሲቲ ባይሆንም ጥሩ ምላሾችን ዋስትና ይሰጣል፣ ለማስታወቂያውም 250 Nm የማሽከርከር ኃይል አለው።
ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም, በራስ-ማስተካከያ የአየር ማራገፊያ እርዳታ, ጠንካራ እና መረጃ ሰጭ ትሬድ ዋስትና ያለው, በሰውነት ውስጥ አጽንዖት የሌለበት, በእኛ ትውስታ ውስጥ ነው. ግን ደግሞ Q3 ን በሚያስገቡበት መንገድ ላይ በሂደት እና በትክክለኛ መሪነት ፣ለጋስ መጠን ባላቸው ዊልስ በመታገዝ (20" ዊልስ በደንብ የታነፁ) ፣ ምንም እንኳን ከአስፋልት ጋር ሲገናኙ ጮክ ብለው ቢጮሁም ፣ከትልቅ ጉተታ ጋር ተመሳሳይ ናቸው።
የ የኦዲ Q3 Sportback 40 TDI , በሚታወቀው 2.0 TDI 190 hp, S tronic and quattro system በከፍተኛ ድምጽ እና በአንዳንድ ንዝረቶች ይገለጻል. ይህ በከፍተኛ ፍጥነት (400 Nm) እና በሁሉ-ጎማ ድራይቭ በመታገዝ ምላሾችን በከፍተኛ መነሳሳት የሚያገኝ ስብስብ ውስጥ ያለ ምንም መጎተት።
እንደዚያም ሆኖ እና በቀላል አስተያየታችን ፣ TDI በብዙ ጊዜያት “እንግዳ አካል” የመሆን ስሜት በዚህ coupé contoured አካል ውስጥ ይወጣል ፣ ግን ያ ደግሞ SUV መሆን ይፈልጋል።
ትንሽ ተጨማሪ ያስከፍላል
ምንም እንኳን በሚቀጥለው ኦክቶበር ሁለተኛ አጋማሽ በፖርቱጋል ውስጥ ለመጀመር የታቀደ ቢሆንም፣ የ Audi Q3 Sportback የተወሰነ ዋጋ ሳይኖረው ይቆያል። ለሀገራችን ብራንድ ተጠያቂ የሆነው የትኛው ነው, አሁንም ከወላጅ ኩባንያ ጋር ድርድር እየተደረገ ነው.
ይሁን እንጂ ይህ እርግጠኛ አለመሆን ይህ አዲስ ተለዋጭ ከመጀመሪያው Q3 የበለጠ ውድ እንደማይሆን ዋስትና ለመተው ተጠያቂ የሆኑትን አላገዳቸውም: ሌላ 2500 እስከ 3000 ዩሮ ዋስትና ይሰጣሉ.
ከተረጋገጠ, Audi Q3 Sportback ከነዳጅ ሞተር ጋር, ከ 44 000/45,000 ዩሮ ለሚጀምሩ ዋጋዎች, ናፍጣው በ 52 000 ዩሮ አካባቢ ይጀምራል.
ቀደም ሲል ከሌሎች ሞዴሎች ጋር እንደተደረገው፣ ኦዲ በአውሮፓ ገበያዎች አዲሱን የስፖርት ተመላሽ መጀመሩን ያመላክታል፣ እትም አንድ እትም ይገኛል። በጣም የበለፀጉ መሳሪያዎች ፣ የበለጠ ትክክለኛ ምስል እና በሁሉም ሞተሮች የሚገኝ ፣ ከኤስ መስመር የበለጠ ወደ 8000 ዩሮ ፣ ከተዛማጅ ሞተር ጋር ያስከፍላል - ይህ በእርግጥ ፣ ስልቱ በ Q3 ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ከሆነ።
