የመርሴዲስ ቤንዝ ኤ-ክፍል የጀርመን ብራንድ የመጀመሪያው የፊት ጎማ ሞዴል ነበር እና “የሙስ ፈተና” ወስዶ ከተንከባለሉ በኋላ እስከ ዛሬ የሚታወሰው ውዝግብ ዋና ተዋናይ ነበር።
ለዚህም ምስጋና ይግባውና ኢኤስፒን እንደ መደበኛ መሳሪያ ካቀረቡ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ውስጥ አንዱ ሆነ እና እንደ A38 AMG ላሉ በጣም ልዩ ስሪቶች መሠረት ሆኖ አገልግሏል ፣ እሱ ሁለት ሞተሮች ነበሩት እና እኛ እዚህ እናመጣዎታለን ፣ Häkkinen እትም።
ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ይህ እትም በ1998 የተለቀቀው የፊን ሚካ ሃኪንይን ክብር ነው፣ እሱም ከስኮትላንዳዊው ዴቪድ ኮልታርድ ጋር በወቅቱ የመርሴዲስ ፎርሙላ 1 ቡድንን መንዳት ፈጠረ።
እያንዳንዱን ሹፌር ለማክበር 125 ክፍሎች ብቻ ተዘጋጅተዋል (በአጠቃላይ 250) እና ለሁሉም መሰረቱ መጠነኛ A160 ነበር ፣ ስለሆነም መካኒኮች በአራት ሲሊንደር ሞተር ላይ የተመሰረቱ 102 hp ብቻ እና በእጅ የማርሽ ሳጥን ጋር የተቆራኙ ናቸው ። አምስት ግንኙነቶች.
መካኒኮች ቀናተኛ ከመሆን በጣም የራቁ ነበሩ, ነገር ግን በወቅቱ ለቀሩት A-ክፍሎች የእይታ ልዩነቶች ለዚህ A160 በመንገድ ላይ "ጭንቅላቶች" ለማድረግ በቂ ነበሩ.
የሰውነት ሥራው በመርሴዲስ ኤፍ 1 መኪኖች ተመስጦ የተሠራ ጌጣጌጥ ነበረው ፣ የ 17 ኢንች ጎማዎች የኤኤምጂ ፊርማ እና የአሽከርካሪው ስም - በዚህ ሁኔታ ኸኪነን - በጎኖቹ ላይ “የእርስዎ” አገር ባንዲራ ጋር ታየ።
በጓዳው ውስጥ፣ ማድመቂያው በተፈጥሮው ወደ መቀመጫዎች፣ ዳሽቦርድ፣ የመሃል ኮንሶል፣ የበር ጎኖች እና መሪው ላይ ወዳለው ቀይ ጌጥ ይሄዳል።
ነገር ግን እንደ የአሉሚኒየም ፔዳል፣ የቦዝ ድምፅ ሲስተም፣ የመሳሪያው ፓኔል ነጭ እና ጥርት ያለ፣ የበሩን ዘንጎች፣ እንደገና የአብራሪው ስም የያዘ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች አሉ።
ስለዚህ ወደዚህ የምናመጣችሁ በዚህ የመርሴዲስ ቤንዝ A160 እትም Häkkinen ላይ ምንም ፍላጎት አይጎድልም, በተጨማሪም, በ odometer ላይ 215 ኪ.ሜ ብቻ ነው ያለው.
ለዚህም ነው በጀርመን ውስጥ ካሉ ታዋቂ የመኪና ነጋዴዎች አንዱ የሆነው Mechatronik 44 900 ዩሮ እየጠየቀ ያለው። ዋጋው ትክክል ነው ብለው ያስባሉ?