እ.ኤ.አ. በ 2011 መገባደጃ ላይ በቶዮታ እና ቢኤምደብሊው መካከል የተፈረመው ስምምነት በ 2014 መጀመሪያ ላይ ፍሬ ማፍራት አለበት ፣ በ BMW የቀረበው ሞተር ቶዮታ ቨርሶ 1.6 ናፍጣ ።
ከዚህ ስምምነት በጣም የምንጠብቀው በካልሲ ውስጥ የተሰራ የስፖርት መኪና ነው, ነገር ግን በሁለቱ አምራቾች መካከል ያለው ትብብር ሰፋ ያለ ወሰን አለው, አልፎ ተርፎም ከመኪናዎች ክብደትን ለማስወገድ እና አዲሱን ትውልድ ለማስቻል የመፍትሄ ሃሳቦችን መመርመር እና ማጎልበት ያካትታል. ባትሪዎች ሊቲየም-አየር.
የናፍታ ሞተሮችን መጋራት ቶዮታ የአውሮፓን ገበያ ፍላጎት በብቃት እንዲሸፍን ያስችለዋል።
ስለዚህ, በ 2014 ቶዮታ ቬርሶ ከ 1.6 ዲሴል ሞተር, ከ BMW አመጣጥ (በምስሉ ላይ, N47 2.0l, ለ 1.6 መሠረት ሆኖ ያገለግላል). የዚህ ልዩነት ምርት የሚጀምረው በጥር ወር መጀመሪያ ላይ በቱርክ ውስጥ በአዳፓዛሪ ተክል ነው.
ሞተሩ ባለ 4 ሲሊንደር 1.6l፣ 112Hp እና 270Nm የማሽከርከር ኃይል ያለው በ1750 እና 2250rpm መካከል ነው። የዩሮ ቪ ደረጃዎችን ያከብራል፣119g Co2/km ያመነጫል እና በኦስትሪያ ነው የሚመረተው። ይህ ሞተር በአሁኑ ጊዜ በ BMW 1 ተከታታይ እና ሚኒ ላይ ይገኛል።
ንቅለ ተከላው ቶዮታ የሞተርን መጫኛዎች እንዲቀይር፣ አዲስ ባለሁለት ጅምላ የበረራ ጎማ እና አዲስ የማርሽ ሳጥን ሽፋን እንዲፈጥር አስገድዶታል። የንቅለ ተከላውን ኃላፊነት የተረከቡት መሐንዲስ ጄራርድ ኪልማን እንዳሉት እውነተኛው ራስ ምታት የመጣው በ BMW ሞተር ሶፍትዌር እና በቶዮታ መኪና መካከል ባለው ውይይት ላይ በማተኮር ከኤሌክትሮኒክስ ነው ። ይህ የቶዮታ አዲስ የማቆሚያ ጅምር ስርዓት እንዲፈጥር ያስፈለገው መሆን አለበት።
አሁንም በፖርቹጋል ውስጥ የዚህ እትም ሽያጭ ምንም ቀኖች ወይም ዋጋዎች የሉም። በአሁኑ ጊዜ ቶዮታ ቨርሶ በፖርቱጋል ውስጥ በናፍታ ሞተሮች ብቻ ይገኛል ፣ ክልሉ የሚጀምረው ከ 2.0l ሞተር በ 124 ኤችፒ ነው።