ይህ አዲሱ Fiat 500. 100% ኤሌክትሪክ ነው እና በትዕዛዝ ይገኛል።

ሚላን ውስጥ ቀርቧል - ከተሰረዘው የጄኔቫ ሞተር ትርኢት እንደ አማራጭ - የ አዲስ Fiat 500 የመጀመሪያው ሙሉ ኤሌክትሪክ FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ሞዴል ነው።

አዲስ 500 ከአሁኑ ትውልድ Fiat 500 ጋር አብሮ የሚኖር በ2007 - በ 2007 አስተዋወቀ - በቅርብ ጊዜ በአዲስ ነዳጅ ሞተር መግቢያ የዘመነ ፣ ግን ደግሞ መለስተኛ-ድብልቅ።

የሁለተኛው ትዉልድ ከተጀመረ ከ13 ዓመታት በኋላ የዲዛይን፣ የረቀቀ እና የፕሪሚየም ግንዛቤን ማጣጣም እንደሚቻል በማሳየት የከተማን ክፍል በድጋሚ የገለፀዉ በአንድ ወቅት በዝቅተኛ ዋጋ በሚቀርብ ፕሮፖዛል ሲመራ የነበረዉ አላማ አሁን ሌላ ነዉ የጣሊያን ብራንድ; የከተማውን መኪና ኤሌክትሪክ ማነሳሳት.

ለዚህም ነው ፊያት ከተዋናይ እና ታዋቂው የአየር ንብረት ለውጥ ተሟጋች ሊዮናርዶ ዲካፕሪዮ ጋር በመተባበር አዲሱን ፊያት 500 ለማቅረብ የወሰነው። ከሀያ አመታት በላይ ምድርን በመጠበቅ ስራ ላይ የተሰማራው የአለም ኮከብ ተጫዋች እውቅናውን ሰጥቷል። ለአዲሱ የኤሌክትሪክ ከተማ መኪና እይታ. እንገናኝ?

ትልቅ እና የበለጠ ሰፊ

አሁን ካለው Fiat 500 ጋር ተመሳሳይ ነው? ምንም ጥርጥር የለኝም. ነገር ግን አዲሱን 500 ዲዛይን ሲያደርጉ የጣሊያን መሐንዲሶች ከባዶ ጀምረዋል፡ መድረኩ ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ከ500ዎቹ ትውልድ ጋር በተቃጠለ ሞተር ሲጋፈጡ፣ ወዳጃዊው ጣሊያናዊ የከተማ ነዋሪ አደገ። አሁን 6 ሴ.ሜ ይረዝማል (3.63 ሜትር)፣ 6 ሴንቲ ሜትር ስፋት (1.69 ሜትር) እና 1 ሴሜ አጭር (1.48 ሜትር) ነው።

የመንኮራኩሩ ወለል 2 ሴ.ሜ ይረዝማል (2.32 ሜትር) እና በፊያት መሰረት ይህ እድገት የኋላ መቀመጫዎች መኖሪያነት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. የሻንጣው ክፍል አቅም ቀርቷል: 185 ሊትር አቅም, ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነው.

ራስን የማስተዳደር እና የመጫኛ ፍጥነት

የኢነርጂ ማጠራቀሚያን በተመለከተ በሊቲየም-አዮን ሞጁሎች የተሰራ የባትሪ ጥቅል አለን, በአጠቃላይ 42 ኪሎ ዋት በሰዓት አቅም ያለው ሲሆን ይህም አዲሱን FIAT 500 ይሰጣል. በተጣመረ የWLTP ዑደት እስከ 320 ኪ.ሜ የሚደርስ - የምርት ስሙ በከተማ ዑደት ሲለካ 400 ኪ.ሜ. ያስታውቃል.

የኃይል መሙያ ጊዜን ለማፋጠን, አዲሱ Fiat 500 በ 85 ኪ.ወ. ለዚህ ስርዓት ምስጋና ይግባውና - በክፋዩ ውስጥ በጣም ፈጣን የሆነው - አዲሱ 500 በ 35 ደቂቃዎች ውስጥ እስከ 80% የሚሆነውን ባትሪ መሙላት ይችላል።

ከመጀመሪያው የማስጀመሪያ ደረጃ፣ አዲሱ 500 ቀላል የዎልቦክስ ™ የቤት ቻርጅ ስርዓትን ያካትታል፣ ይህም በመደበኛ የቤት ውስጥ መውጫ ውስጥ ሊሰካ ይችላል። በዚህ ሁኔታ Fiat 500 በከፍተኛው ሃይል እስከ 7.4 ኪሎ ዋት ያስከፍላል፣ ይህም በ6 ሰአታት ውስጥ ሙሉ ክፍያ እንዲኖር ያስችላል።

ከተማ ውስጥ ተልኳል።

የአዲሱ Fiat 500 ዴቢት የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል 118 ኪ.ሜ (87 ኪ.ወ)፣ በሰአት 150 ኪ.ሜ (በኤሌክትሮኒካዊ ውሱን) እና በሰአት ከ0-100 ኪ.ሜ እና በሰአት ከ0-50 ኪሜ በሰአት በ3.1 ሰከንድ ፍጥነት መጨመር።

ይህንን ሃይል ለማስተዳደር አዲሱ 500 ሶስት የመንዳት ሁነታዎች አሉት፡ መደበኛ፣ ክልል እና… ሼርፓ፣ እሱም ከአሽከርካሪነት ዘይቤ ጋር እንዲዛመድ ሊመረጥ ይችላል።

የ "መደበኛ" ሁነታ ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር ተሽከርካሪን ለመንዳት በተቻለ መጠን ቅርብ ነው, የ "ሬንጅ" ሁነታ "አንድ-ፔዳል-ድራይቭ" ተግባርን ያንቀሳቅሰዋል. ይህንን ሁነታ በማንቃት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ብቻ በመጠቀም አዲሱን ፊያት 500 መንዳት ይቻላል ።

የሸርፓ የማሽከርከር ሁኔታ - የሂማላያ ሸርፓስን በመጥቀስ - ራስን በራስ የማስተዳደርን በጣም የሚያበረታታ ነው ፣ በተለያዩ አካላት ላይ በመተግበር የኃይል ፍጆታን በትንሹ ለመቀነስ ፣ ከፍተኛውን ፍጥነት ፣ ስሮትል ምላሽን በመገደብ እና የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በማጥፋት እና መቀመጫዎቹን ማሞቅ.

ደረጃ 2 ራስን በራስ የማሽከርከር

አዲሱ ፊያት 500 የመጀመርያው የ A-ክፍል ሞዴል ነው ደረጃ 2 ራሱን የቻለ መንዳት።የፊት ካሜራ የክትትል ቴክኖሎጂ ያለው የተሽከርካሪውን ሁሉንም አካባቢዎች በርዝመትም ሆነ በጎን ይቆጣጠራል። ኢንተለጀንት አዳፕቲቭ ክሩዝ መቆጣጠሪያ (አይኤሲሲ) ለሁሉም ነገር ብሬክስ ወይም ያፋጥናል፡ ተሽከርካሪዎች፣ ብስክሌተኞች፣ እግረኞች። የመንገድ ላይ ምልክቶች በትክክል ተለይተው በሚታወቁበት ጊዜ የሌይን ጥገና እርዳታ ተሽከርካሪው እንዲሄድ ያደርገዋል።

ኢንተለጀንት የፍጥነት ዕርዳታ የፍጥነት ገደቦችን በማንበብ አፕሊኬሽኑን በአራት ማዕዘን ውስጥ በግራፊክ መልዕክቶች ይመክራል ፣ የከተማ ዓይነ ስውራን መከታተያ ሲስተም ዓይነ ስውር ቦታዎችን ለመከታተል እና መሰናክሎችን በውጫዊ መስታወት ላይ ያለውን የብርሃን ማስጠንቀቂያ ምልክት ለማስጠንቀቅ የአልትራሳውንድ ዳሳሾችን ይጠቀማል ።

የድካም ማወቂያ ዳሳሽ በተራው፣ በማሳያው ላይ ማንቂያዎችን ያሳያል፣ አሽከርካሪው ሲደክም ለማረፍ እንዲቆም ይመክራል። በመጨረሻም፣ 360° ሴንሰሮች መኪና ማቆሚያ ወይም በጣም አስቸጋሪ እንቅስቃሴዎችን በሚያደርጉበት ጊዜ እንቅፋቶችን ለማስወገድ እንደ ሰው አልባ እይታ ይሰጣሉ።

የተሻሻለ የቦርድ ቴክኖሎጂ

የ500 ሶስተኛው ትውልድ አዲሱ የ ‹UConnect 5› ኢንፎቴይንመንት ሲስተም የተገጠመለት የመጀመሪያው የኤፍሲኤ ሞዴል ነው።ይህ ስርዓት ከአንድሮይድ ፕላትፎርም ጋር የሚሰራ ሲሆን ሽቦዎችን ሳይጠቀም ከአንድሮይድ አውቶ እና ከአፕል ካርፕሌይ ሲስተም ጋር ግንኙነት ለመፍጠር ያስችላል። ይህ ሁሉ በ10.25 ኢንች ባለከፍተኛ ጥራት ንክኪ።

በተጨማሪም ይህ አዲስ አሰራር የባትሪውን ክፍያ ከርቀት መከታተል፣ እንደ ዋይ ፋይ መገናኛ ነጥብ ሆኖ እንዲያገለግል እና የተሽከርካሪው መገኛ እንዳለ ለባለቤቱ ማሳወቅ ያስችላል።

የማስጀመሪያው እትም በተጨማሪ የተፈጥሮ ቋንቋ በይነገጽ ስርዓትን በላቁ የድምጽ ማወቂያ በመጠቀም የአየር ማቀዝቀዣውን፣ ጂፒኤስን መቆጣጠር ወይም በድምፅ ትዕዛዞች የሚወዷቸውን ዘፈኖች መምረጥ ይችላሉ።

አሁን ለማዘዝ ይገኛል።

በዚህ የመጀመሪያ ምዕራፍ አዲሱ Fiat 500 የሚገኘው በ"la Prima" Cabrio ስሪት ውስጥ ብቻ ነው - የመጀመሪያዎቹ 500 ክፍሎች የተቆጠሩት - እና ሶስት የሰውነት ቀለሞችን ያቀፈ ነው-

• ማዕድን ግራጫ (ብረታ ብረት), የምድር ቀስቃሽ;
• ቨርዴ ውቅያኖስ (እንቁ), ባሕሩን የሚወክል;
• ሰማያዊ ሰማያዊ (ባለሶስት-ንብርብር), ለሰማይ ክብር.

የ"la Prima" ማስጀመሪያ ሥሪት ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች፣ የኢኮ-ቆዳ መሸፈኛዎች፣ 17" አልማዝ የተቆረጡ ጎማዎች እና በመስኮቶች እና የጎን መከለያዎች ላይ የ chrome inlaysን ያሳያል። በፖርቱጋል ያለው የትዕዛዝ ጊዜ አስቀድሞ ተከፍቷል እና አዲሱን 500 ለ 500 ዩሮ (ተመላሽ ሊደረግ የሚችል) አስቀድመው ማስያዝ ይችላሉ።

ቀላል Wallbox TM ን ጨምሮ የኒው 500 "la Prima" Cabrio ዋጋ 37,900 ዩሮ ነው (የግብር ጥቅማ ጥቅሞችን ሳያካትት)።