የቀድሞው የዩኤስኤስአር በሜጋሎማኒያ ምህንድስና ፕሮጀክቶች ውስጥ ፍሬያማ ነበር። ይሄኛው የሉን-ክፍል Ekranoplan ከቀድሞዋ ሶቪየት ኅብረት የመጡ መሐንዲሶች ድፍረት፣ ብልህነት እና የቴክኒክ አቅም ጥሩ ምሳሌ ነው። የበጀት ገደቦች በማይጣሉበት ጊዜ የሰው ልጅ ምን ማድረግ እንደሚችል እውነተኛ ምስክርነት (ሂሳቡ በኋላ መጣ…)።
እ.ኤ.አ. በ 1987 በካስፒያን ባህር ውስጥ በሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች ውስጥ የተገነባው የሉን-ክፍል ኢክራኖፕላን እስከ 1990 ድረስ ሥራ ላይ ውሏል ። ከዚያ በኋላ የ “ምስራቃዊ ጃይንት” የፋይናንስ ችግሮች የፕሮግራሙን መጨረሻ አመልክተዋል።
Rostislav Evgenievich Alexeyev ለዚህ "ሜካኒካል ጭራቅ" ተጠያቂ የሆነው መሐንዲስ ስም ነው. በ 60 ዎቹ ውስጥ የተወለደ "የመርከቧ-አውሮፕላን" ጽንሰ-ሐሳብን ለማሻሻል ለብዙ አሥርተ ዓመታት ራሱን የሰጠ ሰው.
በጣም “የተለየ” ጽንሰ-ሀሳብ የዓለም የባህር ኃይል ድርጅት (WMO) እሱን ለመመደብ ትልቅ ችግር ነበረበት። እሱ ማንዣበብ አይደለም ፣ ተንሳፋፊ ወይም ሃይድሮ ፎይል ያለው አውሮፕላን አይደለም… እንደ OMM ከሆነ ፣ እሱ በእውነቱ መርከብ ነው።
እና መልክው አስደናቂ ከሆነ ስለ ቴክኒካዊ ሉህስ? ስምንት ኩዝኔትሶቭ NK-87 ሞተሮች፣ 2000 ኪሜ የራስ ገዝ አስተዳደር፣ 116 ቶን ጭነት እና… 550 ኪሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት! ከመሬት በላይ እስከ 4.0 ሜትር ድረስ ይጓዛል.
በአጠቃላይ የሉን-ክፍል ኤክራኖፕላን መርከበኞች 15 ሰዎችን ያቀፈ ነበር. ይህንን “ጭራቅ” በማሰስ እና በማንቀሳቀስ መካከል የሉን-ክፍል ኢክራኖፕላን አዛዥ አሁንም መርከብ የመስጠም የሚችሉ ስድስት የሚመሩ ሚሳኤሎች በእጁ ላይ ነበሩ።
ነገር ግን ከዚህ ሞዴል በፊት, የበለጠ አስደናቂ ነገር ነበር. ትልቅ፣ የበለጠ ኃይለኛ፣ የበለጠ አስፈሪ። KM Ekranoplan ተብሎ ይጠራ ነበር እና ወደ አሳዛኝ መጨረሻ መጣ. እንደ ህጋዊ ዘገባዎች ከሆነ፣ ኤም.ኤም.ም በአዛዡ ጥፋት ምክንያት በስልጠና ማኔቭ ውስጥ ገብቷል። እርግጠኛ…
እንደ አለመታደል ሆኖ ከእነዚህ ጭራቆች መካከል አንዳቸውም እንደገና ሲጓዙ ማየት አንችልም። KM Ekranoplan ፈርሷል። ሉን-ክፍል ኤክራኖፕላን በካስፒያን ባህር ውስጥ በሚገኝ የሩሲያ የባህር ኃይል መርከብ ጣቢያ ላይ ተተክሏል። ምናልባትም ፣ ለዘላለም።
የ Lun-class Ekranoplan የውሂብ ሉህ
- ሠራተኞች፡ 15 (6 መኮንኖች፣ 9 ረዳቶች)
- አቅም፡- 137 ቲ
- ርዝመት፡- 73.8 ሜ
- ስፋት፡ 44 ሜ
- ቁመት፡- 19.2 ሜ
- ክንፍ አካባቢ: 550 ሜ 2
- ደረቅ ክብደት; 286,000 ኪ.ግ
- ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ክብደት; 380 000 ኪ.ግ
- ሞተሮች፡- 8 × ኩዝኔትሶቭ NK-87 ቱርቦፋኖች
አፈጻጸም
- ከፍተኛ ፍጥነት፡ በሰአት 550 ኪ.ሜ
- የመርከብ ፍጥነት; በሰአት 450 ኪ.ሜ
- ራስን መቻል፡ 2000 ኪ.ሜ
- የአሰሳ ቁመት፡- 5 ሜትር (ከመሬት ተጽእኖ ጋር)
ትጥቅ
- የማሽን ጠመንጃዎች; አራት 23mm Pl-23 መድፍ
- ሚሳኤሎች፡ ስድስት "Moskit" የሚመሩ ሚሳኤሎች
