ሌላ የማህበራዊ አውታረ መረቦች "ፋሽን" እኛን ለመውረር - የ#10 አመት ፈተና አለ። እንደ የማወቅ ጉጉት ወይም ቀልድ ብቻ ነው የሚታየው (ትዝታዎቹ ቀድሞውኑ ትልቅ ናቸው); ወይም መፍራት እና በአስር አመት ውስጥ እንዴት እንደምናረጅ መገንዘብ; ወይም ደግሞ የፊት ለይቶ ማወቂያ ሶፍትዌር የበለጠ ውጤታማ ስልተ ቀመሮችን ለማግኘት የተደረገ “ሴራ” - እመኑኝ…
እና መኪኖቹ… በዚህ “ተግዳሮት” ውስጥ ምን አይነት ባህሪ ይኖራቸዋል? በጥቂቱ ተለውጠዋል፣ በጣም ተለውጠው የማይታወቁ ነበሩ?
ለአስር አመታት በገበያ ላይ የቆዩ 10 ሞዴሎችን መርጠናል ፣ብዙዎቹ አንድ ወይም ሁለት ትውልድ አልፈዋል እና ውጤቶቹ የበለጠ የተለያዩ እና አልፎ ተርፎም ትኩረት የሚስቡ ሊሆኑ አይችሉም።
መርሴዲስ ቤንዝ ክፍል A
10 ዓመት በኖቶች ውስጥ 10 ተጨማሪ ኪሎ ግራም ወይም 10 ተጨማሪ ግራጫ ፀጉር ማለት ሊሆን ይችላል, አይደለም መርሴዲስ ቤንዝ ክፍል A ከአክራሪ ለውጥ ጋር እንኳን ተመሳሳይ ነው። ከታመቀ MPV - እ.ኤ.አ. በ 2009 ቀድሞውኑ በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ - በፈጠራ መድረክ ላይ የተመሠረተ ፣ በፕሪሚየም ሲ ክፍል ውስጥ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት hatchbacks (ሁለት ጥራዞች) ፣ እንዲሁም በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
BMW 3 ተከታታይ
በ BMW 3 ተከታታይ , E90ን ከቅርቡ G20 የሚለዩት 10 ዓመታት ለዝግመተ ለውጥ ግልጽ ቁርጠኝነት ያሳያሉ። ማደጉን መቼም አላቆመም - G20 ቀድሞውንም 5 Series (E39) በመጠን ይወዳደራል - ግን ተመሳሳይ አጠቃላይ ልኬቶችን እና ቅርጾችን ይጠብቃል - ረጅም ቦኔት እና የታሸገ ካቢኔ ፣ ለርዝመታዊ ሞተር እና ለኋላ ዊል ድራይቭ ምስጋና ይግባው - ምንም እንኳን የበለጠ ጠበኛ ቢሆንም። የቅጥ አሰራር .
ሲትሮን C3
እንዲሁም ትንሹ ሲትሮን C3 በሦስተኛው ትውልድ ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንደገና ተፈጠረ። የመጀመሪያው ትውልድ በ 2009 መጨረሻ ላይ ሥራውን ያበቃል, እና ውቅሮቹ የ 2CV ምስሎችን አስነስተዋል - የካቢን መስመር አሳሳች አይደለም. በ 2016 የጀመረው ሶስተኛው ትውልድ ያለፈውን ጊዜ በንፁህ ጠራርጎ ሰርቷል - ከታሪካዊ ማጣቀሻዎች ጋር። ስፕሊት ኦፕቲክስ፣ ኤርባምፕስ እና ማራኪ ክሮማቲክ ውህደቶች ለተለመደው ምስል “አዝናኝ” ወይም ተጫዋች ገጸ ባህሪን ይሰጣሉ።
የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር
ከእይታ ለውጡ በላይ፣ ባለፉት 10 አመታት የሞቀውን ዩኒቨርስን ስናስብ “ፍልስፍናዊ” ለውጥ - ደህና ሁኑ ባለ ሶስት በር አካላት እና በተፈጥሮ የሚሹ ሞተሮች። በዚህ ጊዜ የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር ፣ የ FD2 ትውልድ የወደፊት ፣ ንፁህ እና የበለጠ አረጋጋጭ ዘይቤ በ FK8 ውስጥ ለውጊያ ማሽን መንገድ ሰጥቷል ፣ የእይታ ጥቃት ወደ ጽንፍ የተወሰደ መሪ ቃል ነው።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
ጃጓር ኤክስጄ
ኒዮክላሲካል ወይስ ደፋር? ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በኋላ ተመሳሳይ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ተደግሟል ተብሎ ከተከሰሰ በኋላ በመጀመሪያ እና በማጣቀሻ ተጀመረ ጃጓር ኤክስጄ እ.ኤ.አ. በ 1968 ፣ በ X350 እና X358 ትውልድ (ከ 2002 እስከ 2009) ፣ በ 2010 በእውነት አክራሪ XJ (X351) ገበያውን ነካ ፣ ይህም ከመጀመሪያው XF የጀመረውን የምርት ስም ፈጠራ በተቃራኒ ነበር። 2019 ነው፣ ከቀረበ 10 አመታት በኋላ፣ ግን አጻጻፉ እንደተዋወቀው ከፋፋይ ነው። ለጃጓር ትክክለኛው መንገድ ነበር?
ኒሳን ቃሽካይ
የመጀመሪያው ስኬት እንደዚህ ነበር ኒሳን ቃሽካይ - እ.ኤ.አ. በ 2006 ተጀመረ ፣ እ.ኤ.አ. በ 2010 ሬስቲሊንግ ተቀበለ - የጃፓን ብራንድ በ 2013 ለሁለተኛው ትውልድ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ አልተለወጠም ። በሁለቱ ትውልዶች መካከል ያለውን ግንኙነት በጥራዞች ወይም በመሳሰሉት ዝርዝሮች ውስጥ ማድረግ አስቸጋሪ አይደለም ። የአከባቢው ኮንቱር በጎን አንጸባራቂ። እ.ኤ.አ. በ 2017 የተሠቃየው መልሶ ማቋቋም የበለጠ የማዕዘን ንድፍ ዝርዝሮችን በተለይም ከፊት ለፊት አመጣ ፣ ግን ተሻጋሪው ሻምፒዮን ከራሱ ጋር ተመሳሳይ ነው።
ኦፔል ዛፊራ
ድንጋጤ! እ.ኤ.አ. በ2019 ዛፊራ ከንግድ ቫን ጋር የተገናኘውን ስም ስናይ የተሰማን ስሜት ነው። ምንም እንኳን አሁን ያለው ትውልድ ቢኖርም ኦፔል ዛፊራ አሁንም የሚሸጥ ነው ፣ እጣ ፈንታው እንደተዘጋጀ እናውቃለን ፣ በጣም በቅርብ ጊዜ ፣ የአዲሱ ኦፔል ዛፊራ ሕይወት የመጀመሪያ ምስሎች ታዩ። እ.ኤ.አ. በ 2009 በሽያጭ ላይ የነበረው Opel Zafira B አሁንም በኑሩበርግ ውስጥ በጣም ፈጣን MPV ነው ፣ እና ከ 10 ዓመታት በላይ በላይ ቢሆንም ፣ በእይታ ለአዲሱ Zafira “ቫን” ዕድል አይሰጥም።
ፔጁ 3008
ከክፍል A ጋር፣ የ ፔጁ 3008 በአምሳያው ውስጥ ያየነው በጣም አስደናቂው ፈጠራ ሊሆን ይችላል። እንግዳ ከሆነው SUV ጭስ ማውጫ MPV (እ.ኤ.አ. በ2008 የተጀመረ) - በካሽቃይ የተጀመረውን ቡም ለመጠቀም - ሁለተኛው ትውልድ የበለጠ ልዩ እና ማራኪ ፣ ብዙ የተራቀቀ እና አልፎ ተርፎም አስደሳች ሊሆን አይችልም። በሁሉም ደረጃዎች የማይካድ ስኬት።
ፖርሽ 911
ውንጀላውን ለማጋለጥ እንደ #10አመት ፈተና ያለ ምንም ነገር የለም። ፖርሽ 911 አትለወጥ። ቢሆንም፣ ልዩነቶቹ ግልጽ ናቸው፣ አዲሱ 992 ከታመቀ እና ከቀጭኑ 997.2 የበለጠ የተሟላ ገጽታ ያሳያል። ከ 1963 ጀምሮ ቀጣይነት ያለው የዝግመተ ለውጥ ፣ እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት በጣም ታዋቂ ምስሎች አንዱ።
ፊያ 500
በእውነቱ ትንሽ የተቀየረ በዝርዝሩ ውስጥ ያለው ብቸኛው። የ ፊያ 500 እ.ኤ.አ. በ 2015 መጠነኛ ማስተካከያ በማድረግ ለ 12 ዓመታት በገበያ ላይ ቆይቷል ፣ ይህም የቦምፐርስ እና ኦፕቲክስ ዲዛይን ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ያለበለዚያ መኪናው ያው ነው። በዚህ ዝርዝር ውስጥ ያሉት ሌሎች ሞዴሎች በ 10 ዓመታት ውስጥ አንድ ወይም ሁለት ትውልድ ሲያልፍ, Fiat 500 ግን ተመሳሳይ ነው. አንድ ክስተት - 2018 ከመቼውም ጊዜ የተሻለው የሽያጭ ዓመት ነበር።