ዋልቲፒ ስለ አዲሱ የፍጆታ እና የልቀት ዑደት ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

መኪናዎ ከማስታወቂያ በላይ 30፣ 40 ወይም 50% ይበላል? የተለያዩ የመንዳት ስልቶችን ወይም የምንወስዳቸውን የተለያዩ መንገዶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን፣ በኦፊሴላዊ እና በእውነተኛ ውሂብ መካከል ልዩነቶች አሉ።

በክፍለ-ጊዜው መባቻ ላይ ልዩነቶቹ 8% ብቻ ከሆኑ ፣ በ 2015 ወደ 42% ፍጹም መዝገብ ላይ ደርሰዋል ። ከ1997 ዓ.ም ጀምሮ ያልዘመነውን አዲሱን የአውሮፓ የመንጃ ዑደት (NEDC) ግብረ ሰዶማዊ ዑደትን ይወቅሱ። ይህ ዑደት ለዓመታት የማይለወጥ እና የመኪና የቴክኖሎጂ ዝግመተ ለውጥን ያልጠበቀ ነው። በግንበኞች በትክክል ጥቅም ላይ የዋሉ ክፍተቶችን ማቅረብ.

ከ NEDC ዑደት ማን አሸነፈ እና ማን ተሸንፏል?

ብራንዶች ትርፍ ለመጨመር (ወይም ዝቅተኛ ዋጋ…) ህዳግ አግኝተዋል እና እኛ ሸማቾች እንዲሁ ከቀረጥ በታች ከፍለናል። ትልቁ ተሸናፊዎቹ ግዛቶች ሊሆኑ ይችላሉ። ነገር ግን ግዛቱ የሁላችንም እንደሆነ ብንቆጥር...

የአውሮፓ ፓርላማ ገና በውይይቱ ላይ ረቂቅ ህግ አለው፣ ከመጽደቁ በፊት አሁንም አንዳንድ ተግዳሮቶችን ማስተናገድ አለበት። ነገር ግን ፈተናው ራሱ አልተለወጠም። ምክንያቱም በዚህ አመት አዲስ ፈተና ወደ ቦታው ለመግባት ዝግጁ ስለሆነ ነው። የ WLTP.

WLTP ምንድን ነው?

የWLTP ወይም በአለም አቀፍ ደረጃ የተስተካከሉ የቀላል ተሽከርካሪዎች የሙከራ ሂደት የ CO2 ደረጃዎችን፣ የከባቢ አየር ልቀቶችን፣ የነዳጅ ወይም የሃይል ፍጆታን እና ለቀላል ተሽከርካሪዎች እና ቀላል ማስታወቂያዎች የኤሌክትሪክ ክልልን ለመወሰን አለምአቀፍ ደረጃን ይገልፃል።

ይህ ፈተና በዩኔሲኢ (የተባበሩት መንግስታት ኢኮኖሚክ ኮሚሽን ለአውሮፓ) ምክሮች እና መመሪያዎች መሰረት እንደ አለምአቀፍ ደረጃ እንዲያገለግል የታሰበ እና በአውሮፓ ህብረት፣ በጃፓን እና በህንድ ባለሞያዎች ይበልጥ በተጨባጭ ይገለጻል።

ምን ለውጦች?

ከ NEDC ጋር ሲነጻጸር፣ WLTP በእውነተኛ የመንዳት ሁኔታዎች ላይ ባለው መረጃ ላይ በመመስረት አሰራሮቹን ለውጧል። ዓላማው ፈተናው የምንመራበትን መንገድ በአስተማማኝ መልኩ እንዲወክል ነው፣ ይህም በኦፊሴላዊ መረጃ ላይ የሚንፀባረቅ እና እያደገ የመጣውን የልዩነት አቅጣጫ እስካሁን የተረጋገጠ ነው።

የመጨረሻው ውጤት የበለጠ ጥብቅ እና አስተማማኝ የፍተሻ ዑደት ነው.

ምንን ያካትታል?

የልቀት ፍተሻው የሚፈጀው ጊዜ ከ20 ወደ 30 ደቂቃ የሚጨምር ሲሆን ተሽከርካሪዎቹ በክብደት እና በሃይል ጥምርታ እና በፈተና ወቅት ባለው ርቀት ላይ በመመስረት በሶስት የተለያዩ ክፍሎች ይዋሃዳሉ። በፈተና ወቅት የሚሸፈነው ርቀትም ከ11 ወደ 23 ኪሎ ሜትር ብቻ ይጨምራል።

ፈተናው አራት ደረጃዎች አሉት (ዝቅተኛ፣ መካከለኛ፣ ከፍተኛ እና ተጨማሪ ከፍተኛ ፍጥነት)፣ ከሁለት ይልቅ፣ የበለጠ የተለያዩ የማሽከርከር ሁኔታዎችን ይሸፍናል። በፈተና ወቅት የተገኘው ከፍተኛ ፍጥነት 120 ሳይሆን 131 ኪሜ በሰአት ሲሆን አማካይ የፍተሻ ፍጥነት ከ34 ወደ 46.5 ኪ.ሜ ከፍ ይላል።

WLTP መቼ ነው የሚተገበረው?

ብዙ መጠበቅ የለብንም. በዚህ አመት ከሴፕቴምበር 1 ጀምሮ በገበያ ላይ የተጀመሩ ሁሉም አዳዲስ ሞዴሎች በደብሊውቲፒ ዑደት መሰረት ይፋዊ የፍጆታ እና የልቀት አሃዞችን ማቅረብ አለባቸው።

በሽያጭ ላይ ያሉት ቀሪዎቹ የ NEDC ዑደት እሴቶችን ለመጠበቅ ይችላሉ. አንዳንድ ሞዴሎች በቴክኒካዊ ቅርጻቸው የሁለቱ ዑደቶች ኦፊሴላዊ እሴቶች አሏቸው።

ይህ የሽግግር ጊዜ እስከ ሴፕቴምበር 1, 2018 ድረስ ይቆያል። ከዚያ ቀን በኋላ ሁሉም ሞዴሎች የፍጆታ እና የልቀት እሴቶችን በWLTP ዑደት መሠረት ብቻ ማቅረብ አለባቸው።

የWLTP በእኛ ፖርትፎሊዮ ላይ ያለው ተጽእኖ

የዚህ የግብረ-ሰዶማዊነት ዑደት አተገባበር በአጠቃላይ የፍጆታ መጨመር እና የሁሉም መኪናዎች ኦፊሴላዊ ልቀቶች ያስከትላል. እና በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ አገሮች እንደሚታየው በፖርቱጋል ውስጥ የ CO2 እሴት ከመኪናው ጋር የተገናኘን የምንከፍለውን የታክስ መጠን ከሚወስኑ ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው።

ስለዚህ በአዲሱ ዑደት ላይ የሚደረገው ለውጥ በአገራችን ላይ ሊያመጣ የሚችለውን የፋይናንሺያል ተፅእኖ መረዳት አስፈላጊ ነው። ወደ ደብሊውቲፒ (WLTP) በመቀየሩ ምክንያት ሸማቾች ተጨማሪ ቀረጥ እንዳይከፍሉ የአውሮፓ ኮሚሽኑ ለሁሉም አባል ሀገራት ይመክራል።

በመሆኑም ተገልጋዮች እንዳይጎዱ ከነባሩ የታክስ ሥርዓቶች ጋር መላመድ ተጠቁሟል። በዚህ ጉዳይ ላይ የፖርቱጋል መንግስት የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን የውሳኔ ሃሳቦችን እንዴት እንደሚከተል ለማወቅ መጠበቅ አለብን.

ተጨማሪ መረጃ

የአውሮፓ የመኪና አምራቾች ማህበር (ACEA) ድረ-ገጽ አቋቁሟል፣ እ.ኤ.አ የWLTP እውነታዎች፣ ስለ አዲሱ የWLTP ዑደት ለመረጃ ብቻ የተሰጠ፡ ምን እንደሚያካትት፣ ጥቅሞቹ፣ ውጤቶቹ እና ዋና ጥርጣሬዎች። እንደ አለመታደል ሆኖ የሚገኘው በእንግሊዘኛ ብቻ ነው፣ ነገር ግን መረጃው በዋና ዋና ጭብጦች ተለያይቷል እና በብዙ ኢንፎግራፊዎች የተዋሃደ ነው።

ምስሎች፡ TÜV NORD